Часть 4. Приполярный Урал. Саранпаульская экспедиция - Александр Викторович Виноградов

"жучки", стоящие рядом с театром, сказали, чтобы я приходил к началу спектакля и покупал билет с рук. Что я и сделал. В этот день шли одноактные балеты с неизвестными для меня солистами. Билет стоимостью 4 рубля я купил с рук за 10 и без проблем. В балете, как и в опере, я не понимаю ничего, но Большой театр надо было посмотреть.

Ещё у меня изначально стояла задача купить приличный костюм и шляпу. Если второе изделие удалось купить довольно быстро, то с костюмом возникли проблемы. Обошёл много универмагов, но ничего подходящего не нашёл. Ехать назад без костюма было нельзя, т. к. в нашей провинции выбора вообще не было. Мне посоветовали съездить в специализированный магазин "Костюмы" на ул. Горького, недалеко от Белорусского вокзала. Там тоже висела всякая "серятина". Видимо, я бы так и уехал ни с чем, если бы один умный человек не сказал мне, что за покупку хорошего костюма надо приплатить либо продавцу, либо зав. секцией. Я про такие дела слышал, но никогда не пользовался – считал, что продавец обидится на дачу взятки и может заехать в фэйс. Решил попробовать. Вставил десятку в нагрудный карманчик и уголок показал продавцу-грузину. Это произвело на него настолько неизгладимое впечатление, что он немедленно завёл меня в подсобку, где я выбрал великолепный тёмно-зелёный костюм фабрики "Большевичка", который сидел на мне, как влитой. И это было именно то, что я искал. Продавец почему-то совсем не обиделся, проводил меня за ручки до выхода, улыбался, как начищенный пятак, и приглашал заходить в их магазин почаще.

Преферанс. Рождение дочери. Высадка угольной партии. Снятие Н.С. Хрущёва. Поездка на Урал за семьёй

Вернувшись из поездки в Москву, я оказался дома один, не считая Соболя, который всё также жил около нашего крыльца. Карточные игры между нами всё так же продолжались, но сейчас они переместились в нашу квартиру, где мы никому не мешали. С вечера субботы это иногда затягивалось до утра. Приходило всегда не менее 3 человек. Перед тем как садиться за стол, надо было ликвидировать как можно больше комаров, находящихся в комнате. Все брали по свёрнутой газете и били сидящих во всех доступных глазу местах. На это уходило около часа времени. Однако, часа через 3–4 их было опять столько же, хотя форточки в квартире не было. Видимо, они залетали через неплотности в дверных и оконных косяках. В 12 часов ночи электростанция прекращала работу. Тогда мы к потолку подвешивали фонарик и играли ещё очень долго. Сегодня это можно оценить как напрасную потерю времени – щекотать нервы лучше было на рыбалке, по крайней мере, на свежем воздухе, а не в душном, прокуренном помещении.

1 сентября мне принесли телеграмму из Североуральска, что у нас родилась дочь и бабушка выбрала ей имя – Мила. Мы не возражали. Недели через 3–4 пришло и письмо с очень хорошей фотографией. Конечно, большинство отцов желает, чтобы первым ребёнком у них был сын, но при двух детях старшая дочь всегда лучше – она является как бы воспитателем для маленького несмышлёныша. Правда, эта теория хороша и правильна, если вторым рождается сын. Мы же были рады и дочери.

Вскоре экспедиция получила ассигнования на начало поисковых работ на северном фланге Тольинских угольных месторождений. Под это дело пришёл и новый буровой станок. Участок для бурения располагался примерно на 130 км южнее Саранпауля, на одном из притоков р. Ятрия. Это было ещё южнее участка по разведке известняков. Летней дороги туда не было, и попасть можно было либо авиацией, либо по реке, на амфибиях. Авиация была нам недоступна по цене, а на амфибиях путь значительно удлинялся и составлял уже около 180 км. Кроме этого, русло Ятрии было хорошо изучено нами только на 120 км, а далее и, особенно, по её притоку, было абсолютно белое пятно.

Эту транспортную операцию, тем более, что она проводилась на такое большое расстояние в неизвестный район, я решил возглавить сам. Сначала весь маршрут изучил на детальных топографических планшетах. Никаких серьёзных препятствий не предвиделось. Было единственное неизвестное звено этой поездки – выдержат или нет амфибии К-61. Ведь всё-таки изначально в армии их предполагалось использовать, в основном, как транспортное средство при форсировании водных преград, т. е. пробежки и проплыв на короткие расстояния. У нас их было уже 3 штуки. Решили использовать две из них, а третью оставить на базе, как резервную. Было ясно, что если высадка партии пройдёт удачно, то всё её снабжение будет происходить таким же путём. На одну машину погрузили полностью весь буровой агрегат россыпью – станок, дизель, насос, трубы и инструмент. На другую – ёмкость с дизельным топливом и другой мелочёвкой. На каждую машину пришлось примерно по 5 тонн груза и, в общей сложности, ехало ещё около 15 человек людей разных профессий.

В один из дней рано утром мы выехали. Первые 4 км до с. Щекурья ехали по сухопутной дороге, а после машины, на глазах изумлённых местных аборигенов из деревни, плавно въехали в речку и спокойно поплыли вверх по течению. В низовьях река была полноводной, и только через 20-25 км стали появляться песчано-галечниковые косы, которые мы использовали для движения на гусе-

Рис. 47: Плавающий тягач-амфибия К-61

ницах. В районе так называемых Белых гор скорость течения реки повысилась, и на крутом повороте шли достаточно крупные волны, которые иногда перехлёстывали и через передний щиток. Волны, кроме всего прочего, возникали и от лежащих на дне валунов разных размеров. К чему это может привести, мы однажды почувствовали при наезде одной из гусениц на валун – машина резко накренилась вбок и немного черпанула воду – в это время мы шли на винтах. Таким образом, мы поняли, что скрытые водой и невидимые на глубоком месте валуны, представляют очень большую опасность. Поэтому дальше, все кто мог, следили за руслом и старались заранее, по слабым бурунчикам, заметить валуны.

В первый же день мы прошли вверх около 100 км. Характер реки изменился – она стала мельче, течение было побыстрее. Дорогой несколько человек прямо с амфибий бросали спиннинги – выхватили пяток тайменчиков до 1 кг. Но всё равно это было неудобно – если бросать вперёд, по ходу машины, то надо было очень быстро подтягивать блесну. Бросать назад – там прошла машина и уже всё распугала. Оставались только бока, но речка была уже