Обычный рабочий день - Павел Ильич Макрушенко

В заметке, привлекшей внимание Ленина, рассказывалось о том, что на Криворожских рудниках расхищается, портится оборудование, изготовленное за границей по последнему слову техники. Ценнейшие электрические лебедки находятся под дождем, ржавеют. Учета ценного имущества нет.

В тот же день, обращаясь с письмом в редакцию «Экономической жизни», Владимир Ильич рекомендовал «завести сеть корреспондентов с мест, как коммунистов, так и беспартийных, и уделять больше места корреспонденциям с мест...»

Живя в Горках во время отпуска по болезни, Владимир Ильич прочитал в одно^м из номеров газеты «Известия» статью А. Белякова об опыте использования грузовых автомобилей вместо паровоза при маневрах на железнодорожных путях. Автор высказывал мнение о возможности и целесообразности использования нового вида тяги на наших железных дорогах. Владимир Ильич тут же передал по телефону в секретариат Совнаркома письмо редактору «Известий» и автору статьи, в котором просил сообщить «возможно более точно с указанием соответствующих изданий:

1) Из какого источника взяты сведения о том, что за границей вообще испытан и дал блестящие результаты способ применения обыкновенного, слегка переделанного, грузовика вместо железнодорожного локомотива.

2) То же относительно того, что в Америке такими грузовиками обслуживались подъездные пути.

3) О том, что за время войны такие грузовики удачно применялись в американской армии (об этом должны быть сведения, если применение было удачно, и в американской, и французской, и английской прессе).

4) О том, что в Лондоне были произведены испытания по идее русского инженера Кузнецова, доказавшие, что грузовик в 30 лошадиных сил свободно тянул поезд в 9–10 вагонов со скоростью до 20 верст в час».

Владимир Ильич попросил тогда дежурного секретаря Наташу Лепешинскую отправить копии этого письма в Госплан (президиум), в НТО ВСНХ, в НКПС. Здесь же секретарь дописала: «т. Ленин просит указать: было ли что-нибудь об этом в научной и технической литературе и как смотрят на это дело специалисты».

Спустя три дня В. И. Ленин шлет записку В. А. Смольянинову:

«Прошу Вас непременно проверить, следить, не допускать промедления и извещать меня по телефону о ходе этого дела».

Мы не знаем, какие именно газетные материалы привлекли внимание Владимира Ильича Ленина утром 2 февраля 1921 года. Но мы можем посмотреть, что в них печаталось в этот день.

Бережно разворачиваем пожелтевшую от времени «Правду». Перед нами первая полоса с крупными заголовками, необычная для нашего времени верстка. Потускневшие строчки читаются с трудом. В центре страницы вытянулась в одну колонку заметка «Соль и керосин».

«...Конечно, — говорится в заметке, — партия обязана сейчас перебросить часть своих сил для работы в деревне. Конечно, просветительные органы Советской власти должны усилить свою деятельность среди крестьян. Но этого мало. Нужна хотя бы частичная реальная компенсация за хлеб. Что можно дать? Одной агрономической помощи тоже мало. Сельскохозяйственных орудий у нас почти нет, с мануфактурой очень плохо, пожалуй, еще хуже, чем раньше. Что касается до заграничных товаров, то они, пока что, поступают еще в малом количестве...

Но у нас есть два продукта, на которые обращается до сих пор мало внимания. Это керосин и соль. Спрос со стороны деревни на эти продукты громадный. Вопрос о соли и керосине становится также и первостепенным политическим вопросом...»

Конечно, эту заметку Владимир Ильич читал. Снабжение деревни в те дни его особенно волновало. О керосине и соли не раз говорили ходоки. В конце февраля 1921 года в газете «Беднота» появится специальная статья, в которой объяснено, почему в стране недостает соли, сколько ее вырабатывается, какие меры принимаются для снабжения населения солью. А в апреле того же 1921 года Владимир Ильич даст телеграфное предписание Наркомпроду Украины немедленно сообщить о заготовках соли в Крыму и Одессе в связи с необходимостью организовать товарообмен с крестьянами. В конце апреля того же года В. И. Ленин вновь потребует «в порядке боевого приказа» представить в Совет Труда и Обороны исчерпывающие сведения о выполнении телеграфного распоряжения о вывозке соли. Оказывается, в тот момент на погрузочных пунктах Черного моря лежало 22 миллиона пудов соли.

Вот небольшая информация о пленуме Московского Совета, о продовольственном снабжении республики, о снабжении транспорта топливом. Это тревожило всех. Проблема трудная. Еще вчера, 1 февраля, в «Правде» и всех других газетах Москвы и Петрограда было напечатано сообщение:

«О хлебе.

Комиссия по снабжению столиц (Москвы и Петрограда. — П. М.) при Совете Труда и Обороны уже дважды объявляла об уменьшении выдачи хлеба. Первое сокращение в размере одной трети против прежней выдачи за 10 дней от 22 января для всего населения Москвы, Питера... второе от 30 января — об уменьшении наполовину...»

В специальном сообщении далее рассказывалось, что для снабжения Москвы требуется ежедневно 44 вагона хлеба. Но из-за снежных заносов и отсутствия топлива не ходили поезда. 6855 вагонов с продовольствием стояли на станциях без движения. А там, где все же удавалось поезда отправить, они двигались со скоростью 60 верст в сутки.

Из-за перебоев на железнодорожном транспорте Москва получила 29 января 1921 года всего лишь 7 вагонов продовольствия, 30 января — 30 и 31 января — снова только 7 вагонов.

Общее же положение с продовольствием в республике хорошее, указывалось в сообщении. Заготовлено 221 657 634 пуда хлеба.

В газете «Коммунистический труд» ежедневное сообщение:

«Объявляется для сведения трудящихся г. Москвы: по № 16 карточки трудпайка серии «А» выдается на три дня 3 фунта хлеба. По карточке серии «Б» — полтора фунта на три дня. По детской карточке — полтора фунта на три дня, плюс полфунта додача. Итого детям по два фунта на три дня».

Каждый день в газете печатались материалы под рубрикой «В стане контрреволюции». Здесь мы видим заголовки: «Бунт среди врангелевцев», «Петлюровцы не слагают оружия», «Врангелевцы в Болгарии», «Пригодятся для войны с Италией...»

«Известия» освещали 2 февраля те же проблемы. На третьей полосе читаем:

«Чума

Чита. 26 января. В джайларовских копях 20 января заболело легочной чумой 50 человек. 21 января заболело 43 человека, из которых 9 умерло. На станции Маньчжурия найдено 46 чумных трупов».

В стране были вспышки тифа, и вот сигналы о