Англия и США – великие пиратские империи - Александр Борисович Широкорад

Act) – закон, принятый британским парламентом 31 мая 1889 г. и предусматривавший постройку в течение 1889–1894 гг. 70 боевых кораблей для Королевского флота на сумму 21,5 миллионов фунтов стерлингов.

Согласно Акту требовалось построить в 1889–1894 гг. следующие корабли:

7 броненосцев типа «Ройял Соверен»;

1 броненосец типа «Худ»;

2 броненосца типа «Центурион»;

9 крейсеров типа «Эдгар»;

8 крейсеров типа «Астрея»;

21 крейсер типа «Аполло»;

4 крейсера типа «Пёрл»;

18 торпедных канонерских лодок типа «Шарпшутер».

Акт впервые утвердил «двухдержавный» стандарт (Two Power Standart), согласно которому количество боевых кораблей в британском флоте должно как минимум быть равным объединённой силе двух следующих за ним сильнейших флотов в мире (в то время – флоты Франции и России). Акт означал также переход к новым методам планирования военно-морского бюджета.

В Германии Первый Закон о военно-морском флоте был принят в марте 1898 г. Закон финансировал строительство одиннадцати линкоров в течение следующих семи лет. Британию мало беспокоил Первый военно-морской акт, поскольку он не увеличил военно-морской флот Германии до размеров, соответствующих стандарту двух держав. Однако к ноябрю 1898 г. Тирпиц начал работу над планом по удвоению флота за счёт включения в него сорока пяти линкоров и броненосных крейсеров, который он представил кайзеру в сентябре 1899 г.

В 1905 г. британские инженеры-кораблестроители произвели революцию в военно-морском деле, построил «Дредноут» – корабль принципиально нового типа.

«Dreadnought», в переводе «Неустрашимый» – название британского корабля, заложенного 2 октября 1905 г., спущенного 10 февраля 1906 г. и введенного в строй 3 декабря 1906 г. Сразу же обращаю внимание читателя на то, сколь быстро строили свои суда англичане. Изюминка «Дредноута» была в том, что он нес не четыре 305-мм пушки в двух башнях, как все другие британские, французские и русские броненосцы, а десять 305-мм пушек в пяти башнях. Зато у него полностью отсутствовала артиллерия среднего калибра, а для защиты от миноносцев имелось двадцать семь 76-мм пушек. Кроме того, «Дредноут» стал первым в мире большим кораблём, оснащённым паротурбинной установкой. После введения в строй «Дредноута» все существующие броненосцы автоматически стали устаревшими судами. «Дредноут», как ранее «Монитор», дал название классу кораблей. По его типу стали строить броненосцы все великие морские державы.

В ответ в Германии заложили четыре дредноута типа «Нассау».

15 августа 1906 г. в Германии в Фридрихсхофе состоялась встреча германского императора Вильгельма II и британского короля Эдуарда VII. На ней кайзер заявил, что Германия строит свой флот исключительно с целью защиты торговых интересов и не имеет агрессивных намерений. Он сказал, что Великобритании вряд ли удастся сохранить «двухдержавный стандарт» из-за роста флотов других государств, и провозгласил: «Я и мой народ никогда не потерпим, чтобы кто-то нам указывал относительно развития наших морских и военных сил».

Предложенный германским военно-морским статс-секретарём Тирпицем вариант установления соотношения сил флотов в пропорции «3: 4» не мог быть одобрен британцами, так как это противоречило британской политике «двухдержавного стандарта». Германский рейхсканцлер Бюлов, бывший сторонником достижения договорённостей с британцами по вопросу о флоте, в 1909 г. ушёл в отставку.

Но в декабре 1911 г., после второго марокканского кризиса, германские правящие круги стали вновь зондировать возможность соглашения с Великобританией. 8—11 февраля 1912 г. Германию посетила делегация во главе с военным министром Великобритании Р. Холденом. Он в первой же беседе с новым германским рейхсканцлером Бетманом-Гольвегом заявил, что если Германия будет строить новые военные корабли, то Великобритания построит их вдвое больше. За отказ от дальнейшего усиления германского флота Холден предложил Германии колониальные уступки в Африке, а также соглашение о финансировании Багдадской железной дороги.

Рейхсканцлер Бетман-Гольвег, в свою очередь, представил проект англо-германского соглашения, по которому каждая сторона соблюдает «благоприятный нейтралитет» в случае «вовлечения в войну» другой стороны. Но Холден отклонил этот проект и предложил другую формулу, по которой каждая сторона обязуется не участвовать в неспровоцированном нападении на другую сторону и в агрессивных комбинациях против неё. Дальнейшие переговоры были перенесены в Лондон.

Однако, когда британские специалисты изучили планы германского морского строительства, они были поражены их размахом. В марте 1912 г. британское правительство внесло в парламент законопроект о постройке двух военных кораблей в ответ на каждый корабль, строящийся в Германии. Переговоры с Германией были прерваны. В конце 1912 г. рекламщики носили по улицам Лондона плакаты со сравнением британских и германских сил, на которых были перечислены все готовые дредноуты обеих стран, а также все строящиеся и предполагаемые к закладке в будущем. Общий смысл данной таблицы заключался в том, что к 1915 г. Британия будет иметь 36 дредноутов против 33 германских.

Замечу, что океанских лайнеров в начале ХХ века в Германии было произведено куда больше, чем в Англии, а военный флот Германии по тоннажу в начале 1920-х годов по планам должен был превзойти британский. Да уже к 1914 г. германский флот в ряде областей, как-то: корабельная артиллерия, подводные лодки и т. д., качественно превосходил британский.

В 1900 г. британское правительство приняло решение напасть на Германию. Предвижу обвинения оппонентов в бездоказательности. Увы, доказательства у меня железные, как в переносном, так и в буквальном смысле, – кардинальные реформы в британском флоте.

С 1860 по 1900 г. Англия в десятках баз, расположенных во всех частях света, содержала сотни боевых кораблей, большинство из которых были устаревшими. Лорды Адмиралтейства готовились к крейсерской войне с Россией и Францией. В такой ситуации и старые броненосные корабли были способны защитить порты в британских колониях, разбросанных по всему свету.

А в 1900 г. британское правительство начинает подготовку к морской войне с Германией в Северном море и проливе Ла-Манш. Соответственно, начинается резкое сокращение кораблей в дальних морях. Так, в 1903–1905 гг. британский флот в китайских водах был сокращён с 25 до 10 кораблей. Остальные сданы на лом.

Всего же в 1900–1905 гг. было списано 154 корабля. Число британских флотов сократилось с 9 до 5. Число эскадренных броненосцев на Средиземном море сократили с 12 до 8. Зато флот Ла-Манша увеличили с 8 до 17 броненосцев.

Итак, начало «Великой войны» было предопределено на Даунинг-стрит и в британском Адмиралтействе ещё в 1900 г.

В конце 1904 г. первый лорд Адмиралтейства Джон Фишер обратился к королю Эдуарду VII с предложением «копенгагировать» германский флот, пока его мощь не достигла критических для Британии размеров. Фишер имел в виду пиратское нападение адмирала Нельсона в апреле 1801 г. на датский флот, который мирно стоял на рейде Копенгагена, столицы нейтральной Дании.

В феврале 1905 г. лорд Адмиралтейства Артур Ли заявил: «Если при существующих условиях война все-таки начнётся, то британский флот нанесёт свой первый удар прежде, чем противная сторона успеет прочитать об объявлении войны в газетах».

Ну а в мае 1905 г. Фишер