Советские морские десантные операции в Великой Отечественной войне - Владислав Львович Гончаров

звании до контр-адмирала, Владимирский был назначен командующим эскадрой кораблей КБФ, а на его место вновь вернулся Октябрьский, получивший полного адмирала. Владимирский стал полным адмиралом только в 1954 году.

Впрочем, после войны все трое занимали высокие должности, Октябрьский в 1958-м стал Героем Советского Союза, а Владимирский был руководителем научно-исследовательской группы при Главкоме ВМФ, главой нескольких крупных океанографических экспедиций. Именем Октябрьского назван БПК, именем Владимирского – океанографическое судно. Н. Е. Басистый с 1946 года командовал Черноморским флотом и явно пользовался благорасположением Н. Г. Кузнецова, став в 1951 году его первым заместителем. Однако после отставки Кузнецова в 1955-м он тоже попал в опалу. Считается, что Басистого очень не любил С. Г. Горшков, возглавлявший флот в течение следующих 30 лет.

Командир Отряда корабельной поддержки капитан 1-го ранга Г. А. Бутаков по итогам операции был снят с должности командира дивизиона канонерских лодок. 4 марта 1943 года его зачислили в резерв Военного совета ЧФ, а уже 23 июля он был назначен преподавателем кафедры морской тактики и организации Высшего военно-морского училища имени Фрунзе. Позднее он служил начальником отдела вспомогательных судов и гаваней тыла Балтийского флота, после войны работал в ГМШ и в ЦНИИВК.

Командир Отряда высадочных средств капитан 3-го ранга А. П. Иванов, как мы помним, был убит при высадке.

Командир Отряда охранения капитан 3-го ранга В. А. Янчурин дослужился до капитана 1-го ранга, уволен в отставку в 1958 году.

Командир Отряда транспортов капитан-лейтенант В. С. Шишканов продолжал командовать 3-м дивизионом тральщиков до лета 1944 года, когда был назначен начальником штаба бригады тральщиков.

* * *

Следующей десантной операцией Черноморского флота стала Керченско-Эльтигенская в ноябре – декабре 1943 года. Она фактически повторяла высадку Керченской военно-морской базы в декабре 1941-го – однако здесь командование флота решило высаживаться не в Камыш-Буруне, а в районе Эльтигена, в то время как северная группа переправлялась на Керченский полуостров возле Еникале.

Увы, проблемы с «кочующими» песчаными барами, затрудняющими подход к берегу, повторились и здесь. А отказ от высадки в Камыш-Буруне привел к тому, что его гавань активно использовали немецкие легкие силы – в первую очередь быстроходные десантные баржи, организовавшие блокаду Эльтигенского плацдарма. В этом случае особо остро проявилось отсутствие в советском флоте не только высадочных средств, но и малых судов для поддержки десантов, способных действовать в «узких морях», куда опасно вводить крупные боевые корабли.

Операция завершилась лишь частичным успехом: освободить Крым не удалось – но на Керченском полуострове был создан плацдарм достаточной глубины, чтобы на нем можно было развернуть всю Приморскую армию и организовать ее бесперебойное снабжение. Такая ситуация вынудила командование 19-го армейского корпуса вермахта разделить свои силы, удерживая значительную их часть под Керчью, без возможности быстрого маневра по внутренним коммуникациям. В апреле 1944 года это обеспечило нам быстрое освобождение Крыма…

Часть третья. В дни побед

Глава 7. Моонзундская десантная операция. Сентябрь – октябрь 1944 года

Пролог к операции

Моонзундская десантная операция 1944 года, наряду с Керченско-Феодосийской и Керченско-Эльтигенской, является одной из крупнейших морских десантных операций Великой Отечественной войны. В ней так или иначе приняли участие два стрелковых корпуса 8-й армии Ленинградского фронта и бригада морской пехоты – в общей сложности больше, чем было высажено на Керченском полуострове в декабре 1941 года.

От Балтийского флота в операции участвовали две авиационные дивизии, до 90 различных катеров и около 40 тендеров. На более позднем этапе активно подключились более крупные корабли, проведенные через минные заграждения Балтики: бронекатера, канонерские и подводные лодки.

Из-за того, что боевые действия на полуострове Сырве затянулись до конца ноября, а также из-за неудачной высадки у Винтри – и в целом из-за наличия хвастливых немецких работ типа книг Г. Куровски и Ю. Майстера, бодро расписывающих свои успехи и умалчивающих о провалах и потерях – боевые действия на Моонзунде не воспринимаются как успешные.

Между тем Моонзундскую десантную операцию можно с полным основанием считать самой успешной из «больших» десантных операцией Советского военно-морского флота. Более того, она стала примером хорошей организации такого рода операций – несмотря на то, что готовилась флотом буквально «на коленке», а принявшие в ней участие армейские соединения только что завершили предыдущую наступательную операцию, Таллинскую. Впрочем, это стало одним из слагаемых успеха: противник просто не успел опомниться, прийти в себя после эвакуации с материка, занять оборону, да и просто ознакомиться с местностью.

Общий ход Прибалтийской операции 1944 года

14 сентября 1944 года войска 1-го Прибалтийского фронта с плацдарма за Чудским и Псковким озерами в районе Тарту и Выру начали наступление на Ригу. Три дня спустя 2-я ударная армия Ленинградского фронта из района Тарту перешла в наступление на Таллин, а 19 сентября к наступлению присоединилась 8-я армия в районе Нарвы.

Чтобы не попасть в котел, немецкие войска в Эстонии начали спешный отход. 2-й армейский корпус отступал вдоль Рижского залива в Латвию. За ним, пока оставался открытым проход возле Пярну, через Тапа и Раквере[87] на юго-запад отходил 3-й танковый корпус СС, ранее оборонявший позицию «Танненберг» под Нарвой.

Для прикрытия отхода корпуса 19 сентября была создана группа генерал-лейтенанта Курта Герока, куда вошли части 11-й и 20-й эстонской дивизий СС, группа армейской артиллерии, эстонское ополчение «Омакайтсе», а также несколько батальонов морской пехоты с островов Финского залива. Группа Герока отходила от Нарвы на запад – к Таллину и Палдиски, а оттуда должна была эвакуироваться морем. Для этого в портах Эстонии сосредотачивалась большая группировка боевых корабле и транспортных судов. Советского флота они не боялись: выход из Финского залива был надежно прикрыт Нарген-Порккала-уддской минной позицией; опасность для транспортов могла представлять только авиация. Часть войск вывозилась на Моонзундские острова для их обороны.

Днем 20 и 21 сентября в Таллине велась спешная погрузка немцев – и тех, кто хотел покинуть город вместе с ними. Когда около полудня 22 сентября в город ворвался посаженный на танки 27-го и 82-го танковых полков передовой отряд 354-го стрелкового полка полковника Вырка из 7-й Эстонской стрелковой дивизии, немцев здесь уже не было. Зато в устье Финского залива и в северной части Балтийского столпилось более двух десятков уходящих транспортов, а также сопровождающие их боевые корабли, вплоть до эсминцев и миноносцев. Часть из них уходила в Готанхафен и Данциг открытым морем, часть прошла через Монзундский пролив, чтобы высадить солдат на Моонзунде, забрать беженцев в Пярну и Курессааре.

Всего, по немецким данным, за август и сентябрь 1944 года из эстонских портов были вывезены 91 тысяча военнослужащих, 85 тысяч беженцев и 82 тысячи тонн военного имущества. 21 сентября на последние суда было погружено до 30 тысяч человек, из которых около 9000 составляли солдаты и порядка 5000 – раненые.

Высланные