Венеция. История воды и суши - Алессандро Мардзо Маньо

уровнем моря, а линия и сегодня используется австрийскими федеральными железными дорогами. Кроме того, были разработаны новые локомотивы, способные справиться с перепадами высот, которые прежде считались непреодолимыми.

В Италии тоже до сих пор используются железные дороги, построенные этим выдающимся архитектором и инженером. Перегон между Карсо и Триестом датируется 1857 годом. Вокзал в Триесте позднее перестроили, однако и сегодня все, кто едет в город на поезде, обязательно проезжают через виадук Баркола, который также построил Гега. Грандиозный виадук, ведущий в Опичину, то есть в Словению, используется гораздо реже, поскольку международное сообщение значительно сократилось.

Карл Гега получил от императора Франца Иосифа дворянский титул и прибавил к своей фамилии префикс «фон». Но вершина его славы совпала с концом карьеры. Императорские власти решили передать государственные сектора в частные руки. Задуманная государством железная дорога Вена — Триест в итоге была приватизирована вместе со многими другими линиями, а в 1859 году распустили центральную дирекцию государственных железных дорог. Талантливого инженера сослали за письменный стол Министерства финансов, где он практически ничего не делал. Единственной его обязанностью было проектирование соединительных веток железных дорог между принадлежащей Габсбургам Трансильванией и Королевством Румыния. Карл фон Гега умер в Вене 14 марта 1860 года — возможно, из-за туберкулеза, однако есть версия, что он покончил с собой, — и был похоронен на центральном кладбище Вены.

Глава 19

СИЛУЭТЫ В СЕРОМ ТУМАНЕ

Промышленный город до появления порта Маргера

Джудекка

Джудекку называли «маленьким Манчестером», и действительно, на рубеже XIX и XX веков, то есть в период между начавшейся индустриализацией Венеции и появлением порта Маргера (1919), остров превратился в важный производственный центр. Именно здесь находилась одна из самых крупных часовых фабрик в Европе, а также самая важная в Италии и одна из главных на всем континенте мельница, на которой работали от 12 до 13 тысяч рабочих.

В отличие от самой Венеции, на острове Джудекка совершенно ясно видны следы прежних промышленных строений. И сегодня можно пройти по бывшим фабрикам и разглядеть их очертания, окутанные серым паром. Индустриализация затронула только западную часть острова, примерно до моста Понте Лунго, поэтому можно начать нашу прогулку с противоположной стороны, то есть от пристани Сакка Физола — искусственного острова, построенного в 60-е годы XX века, который обязан своим названием основателю Лидо.

Мост, связывающий этот остров с Джудеккой, ведет к мельнице Молино Стуки. Для ее проектирования был приглашен немецкий архитектор Эрнст Вюллекопф. Это огромное неоготическое здание, столь похожее на строения Северной Европы и не имеющее ничего общего с венецианским пейзажем, в 1885 году навсегда изменило облик Джудекки. Здесь днем и ночью трудилось около 500 рабочих, гигантское здание стало первым частным строением в Венеции, которое имело собственную внутреннюю электростанцию и противопожарную систему. Со временем водный транспорт был вытеснен железнодорожным, и мельница пришла в упадок: она окончательно закрылась в 1954 году. Недолгое время там работала фабрика макаронных изделий, но и она прекратила свою деятельность годом позже. В начале 2000-х годов здание отреставрировали, и сегодня здесь располагаются жилые помещения и пятизвездочный отель. Джованни Стуки был меценатом, он поддерживал в том числе Биеннале искусств, однако кончил плохо: в 1910 году уволенный работник мельницы перерезал ему горло. Бюст Джованни Стуки установлен во внутреннем дворе здания, он смотрит в сторону своего бывшего рабочего кабинета.

Остров Джудекка

За мостом справа видна вывеска «Фортуни». Это единственная фабрика на острове, которая работает и сегодня. После переезда в Венецию испанский художник и модельер Мариано Фортуни в 1919 году открыл фабрику по производству тканей на острове Джудекка, в здании, где прежде производили смолу. В 1927 году оно было расширено. Здесь до сих пор используются красители и производственные машины, изобретенные Фортуни. Как тогда, так и сейчас процесс производства увидеть нельзя, к этой тайне допущены лишь работники фабрики. Однако можно посетить шоу-рум (по предварительной договоренности), и эту возможность нельзя упустить: красота тканей поражает.

Улица впереди ведет к бывшей пивной фабрике. Этот большой промышленный комплекс сегодня занимает строительная компания, торгующая загородной недвижимостью. Основанное еще в 1835 году производство пива сначала располагалось в Венеции, рядом с нынешней Пьяццале Рома, а в 1902 году переехало на остров Джудекка. Пиво «Сан-Марко» и «Венеция» делали именно там до 1929 года, когда производство было выкуплено пивной компанией из Педавены. Если обойти здание, можно выйти к каналу, на противоположном берегу которого находится женская тюрьма, расположенная в бывшем монастыре для новообращенных (делле Конвертите). Обширное и не видимое глазу пространство позади тюрьмы принадлежало кинокомпании «Скалера Фильм» (проект жилищного строительства на этой территории заморожен уже несколько лет). Кинокомпанию открыли в 1938 году братья из Неаполя Сальваторе и Микеле Скалера: Бенито Муссолини желал создать центр кинопроизводства, который мог бы составить конкуренцию американскому (годом ранее рядом с Римом была открыта киностудия «Чинечитта»). Здесь работали одни из самых известных итальянских актеров того времени, например, Джино Черви и сестры Ирма и Эмма Граматика, и снималось множество фильмов, в том числе дебютная лента Роберто Росселлини. После создания в 1943 году Итальянской социальной республики студия «Чинечитта» была временно позабыта, и кинопроизводство вместе с частью оборудования переехало на остров Джудекка. Последним фильмом кинокомпании «Скалера Фильм» стал «Отелло» Орсона Уэллса, снятый в 1951 году.

Сегодня в здании бывшей мельницы находится пятизвездочный отель Hilton Molino Stucky

Если идти дальше на восток, вглубь от берега канала Джудекка, нашему взгляду предстанет монастырь Сан-Космо (святых Космы и Дамиана). После реставрации, выполненной за счет местных властей, здесь появился производственный кластер со множеством мастерских и ремесленных ателье. С недавних пор в бывшем монастыре находится и архив Луиджи Ноно, музыканта и композитора, который жил на острове. Внутренним помещениям церкви вернули первоначальный вид, насколько это было возможно: во время реставрации были очищены фрески на апсиде и частично убраны внутренние перегородки. В 1895 году на территорию монастыря переехала текстильная фабрика «Херион», которую братья Кристиан и Ханс открыли 20 годами ранее в Каннареджо. Их компания помимо шерстяного белья делала также швабры и маятниковые часы. На фабрике Джудекки стояли паровые машины, цементные ванны и все необходимое для производства добротного трикотажа. Качество продукции было столь высоким, что в 1906 году марка «Херион» была выбрана официальным поставщиком экспедиции Умберто Нобиле на Северный полюс. В начале XX века началось достаточно успешное производство ковров. В момент расцвета на фабрике были заняты