Маньчжурия. Финал Второй мировой войны - Алексей Васильевич Шишов

человек, но опасность для метрополии заставила японский Императорский Генеральный штаб часть войск и боевой техники с Курил перебросить туда, где их присутствие было важнее. Самая сильная группировка находилась на приграничных с советской Камчаткой двух островах – Шумшу и Парамушир.

На побережье Второго Курильского пролива, шириной всего в две мили – в Катаоке и Касивабаре японцы обустроили две хорошо оборудованные и сильно укрепленные с суши и моря военно-морские базы. К ним были припасаны корабли и транспортные суда так называемой Халактырской флотилии. Их прямым предназначением являлась высадка десанта на Халактырском пляже близ Петропавловска-Камчатского. Такой десант в 45-м не состоялся, но к нему самураи готовились серьезно.

В центральной части острова Шумшу и близ Катаоки были оборудованы два аэродрома, способных принять до двух авиационных полков. Кроме того, озеро Беттобу на Шумшу можно было использовать как базу для имевшейся у японцев гидроавиации.

Курильские острова во Второй мировой войне (в Войне на Тихом океане) получили громкую известность в самом ее начале. От острова Итуруп японский флот взял курс на Гавайские острова для нанесения, до объявления войны (как это было под Порт-Артуром в 1904 году), удара по американской военно-морской базе Пёрл-Харбор. От острова Шумшу японская эскадра отправлялась к Алеутским островам, беспрепятственно высадив там десант.

Всего японское командование держало на Курильских островах к началу наступательной операции 50 тысяч солдат и офицеров. Здесь было оборудовано десять аэродромов, обеспечивавших одновременное базирование 600 самолетов. Несколько пунктов флотского базирования позволяли стоянку большого числа кораблей до легких крейсеров включительно. Северные острова Шумшу и Парамушир обороняла целая пехотная дивизия (91-я) с частями усиления.

Особенно сильно был укреплен самый северный из Курильских островов – Шумшу, расположенный всего в 12,4 километра от южной оконечности Камчатки – мыса Лопатка. Он имел немалую площадь в 380 квадратных километров. Протяженность его с северо-востока на юго-запад составляла 20 километров, наибольшая ширина – 13 километров. Первый Курильский пролив, в самом узком месте шириной в 6,5 мили, отделявший остров от Камчатки, был доступен для кораблей любого класса, имея глубины от 25 до 40 метров.

Гарнизон Шумшу насчитывал до 8,5 тысячи солдат и офицеров и имел много боевой техники. На острове дислоцировались: 73-я пехотная бригада 91-й пехотной дивизии, 31-й полк ПВО, крепостной артиллерийский полк, 11-й танковый полк (без одной роты, всего около 60 легких танков), гарнизон военно-морской базы Катаока, аэродромная команда и различные отдельные подразделения.

На Шумшу не было стационарных береговых батарей, но зато японцы имели много полевых и зенитных артиллерийских орудий (около 100) калибром до 180 мм, приспособленных для ведения огня по морским целям. Хорошая дорожная сеть на острове позволяла перемещать артиллерию с одной позиции на другую. Такие «кочующие» батареи для десанта представляли повышенную опасность.

На самом северном острове Курильской гряды японцы оборудовали военно-морскую базу Катаока, приспособив ее для стоянки больших кораблей, до крейсера включительно. ВМБ Катаока являлась на Курилах основным местом сбора кораблей императорского флота для проведения больших операций. Здесь имелись хорошо оборудованные пирсы, способные, среди прочего, принять без особых проблем подкрепления из гарнизонов Парамушира и Онекотана. И к тому же Катаока имела сильную противодесантную защиту огнем артиллерийских батарей, с чем советскому командованию пришлось считаться.

На островном пространстве площадью 20 на 15 километров насчитывалось бетонированных артиллерийских 34 дота и 24 дзота, более 310 закрытых пулеметных точек. Толщина стен дотов достигала 2,5–3 метров. Доты и дзоты соединялись между собой глубокими и протяженными подземными галереями. Глубина японских инженерных сооружений противодесантной обороны на острове составляла 3–4 километра. Систему противодесантной обороны дополняли в танкодоступных местах рвы и эскарпы. Примерно десятая часть подземных сооружений имела железобетонную облицовку. Глубина подземных сооружений достигала от 50 до 70 метров, что позволялось каменистой землей: это обеспечивало им неуязвимость от артиллерийского огня и бомбовых ударов с воздуха. Траншеи были вырыты полного профиля.

Основной подготовленный рубеж обороны на Шумшу находился в северо-восточной части острова, в районе высот 171 и 165, а также у Катаоки. Система подземных ходов позволяла японцам в случае утраты этих командных высот на побережье скрытно, по подземным галереям отступить с этого оборонительного рубежа вглубь острова без излишней потери людей и пулеметов. Все дороги и ходы сходились к ВМБ Катаока.

На самой северной точке острова, на скалистом мысе Кокутан-сан стояла бетонная башня 15-метрового маяка. На этом мысе японцы создали мощный узел фортификационных сооружений с железобетонным дотом круговой обороны. Его орудия в бою выкатывались из укрытия по рельсам. И по ним же в ходе артиллерийского обстрела или воздушного налета откатывались в бетонное укрытие.

Подобное фортификационное сооружение было создано на соседнем мысе Котомари-сан. Между этими укреплениями на мысах шла узкая кайма отмелого побережья с наносами гальки, песка, с грудами острой каменистой осыпи. На побережье, недалеко от уреза воды, шли две траншеи полного профиля. Именно это место было выбрано советским командованием для высадки десанта, его передового отряда, первого и второго эшелонов.

Кроме инженерных сооружений на острове Шумшу имелась разветвленная сеть шоссейных и грунтовых дорог общей протяженностью до 120 километров. Она позволяла маневрировать силами, вводить в бой резервы, перебрасывать танки с одного участка на другой. Таких дорог не знал ни один другой остров Курил, а для небольшого по размерам острова их сеть выглядела «значительной».

Система подземных инженерных сооружений обеспечивала безопасность тылов гарнизона Шумшу. В подземельях оборудовались штабы и командные пункты, укрытия для людей, всевозможные склады для хранения боеприпасов и провианта, госпитали, подвижные электростанции, телефонные станции и другие гарнизонные объекты, которым не следовало находиться под открытым небом.

Вся эта инженерная система создавалась японцами многие годы. И в итоге получилась вполне современная морская крепость Шумшу, которая встала напротив советской Камчатки. Здесь государственная граница СССР и Японии проходила по середине Первого Курильского пролива. Сам пролив «насквозь» простреливался даже артиллерией средних калибров.

Минные заграждения на подступах к Шумшу японцы не выставляли, мало мин использовалось ими на суше. Однако запасы взрывчатых веществ оказались значительными. Считается, что такое «упущение» объяснялось тем, что противник высадки десанта не ожидал. Считалось, что ВМБ Катаоке могли грозить только с воздуха и моря.

Столь же мощные укрепления имел соседний остров Парамушир, на котором размещалась вторая военно-морская база Касивабара. Наиболее мощные укрепления находились около ВМБ и на северо-восточном берегу Парамушира, которые «контролировали» Второй Курильский пролив.

Гарнизон Парамушира состоял из 74-й бригады (без двух рот) той же 91-й пехотной дивизии, 18-го и 19-го мортирных дивизионов и подразделений 11-го танкового полка (всего 17 танков). В Касивабара находился дивизионный