Иран и его соседи в XX веке - Алекс Каплан

то время, поскольку именно на ее плечи Соединенные Штаты возложили основной груз войны как против Германии, так и против Японии. Израильская авиация быстро завоевала превосходство в воздухе, после чего исход войны был предрешен. Чтобы понимать, насколько большим оказалось превосходство израильской авиации над противником, достаточно будет одного только факта – израильтяне могли совершать до 250 боевых вылетов в сутки, в то время как египетская авиация, являвшаяся главным соперником в палестинском воздухе, от силы 50 боевых вылетов в сутки. Самыми сложными для Израиля стали первые дни войны. Как было сказано выше, египетская армия медленно, но все же уверенно продвигалась вперед. Генеральный штаб в Каире ставил одни цели, командование на месте было с этими целями несогласно. В наступающих войсках царил полный хаос, который ухудшился, когда по приказу из Каира наступающие части рассредоточили в пустыне Негев, пытаясь решить все поставленные задачи одновременно. Однако несмотря на бардак в египетских частях, к концу мая крупная колонна передовых войск, захватив сектор Газа, стремительно стала продвигаться по шоссе, шедшему вдоль побережья к Тель-Авиву. Египтяне дошли до того места, где сегодня располагается город Ашдод. Отсюда до столицы еврейского государства оставалось меньше 50 километров – и никаких практически израильских войск. Здесь, в Ашдоде, случилось такое же чудо, как и несколькими днями ранее у озера Кинерет на севере в сражении против сирийцев.

Эзер Вейцман, племянник Хаима Вейцмана, служил летчиком в 1948 г. В будущем он станет командующим ВВС, министром обороны и президентом Израиля. Хотя Вейцман родился в Палестине, летную подготовку он получил в британской армии.

Если наступление сирийской армии на севере остановили четыре «Наполеончика», то наступление египетской армии на юге, согласно израильской мифологии, остановили четыре недоделанных мессершмитта. Эти первые четыре немецких истребителя доставили из Чехословакии в разобранном состоянии на транспортных самолетах несколькими днями ранее. В действительности они были не совсем мессершмиттами. В конце войны немцам не хватало штатных моторов на этом чешском заводе, и они ставили другие, более слабые, авиадвигатели на эти машины. Проданные израильтянам истребители имели и другие изъяны, одним из которых являлся сбой в синхронизации пулемета и винта. Как говорил один американский летчик, летавший на этом чуде немецко-чешской техники, это были «мессершиты», а не мессершмитты. Грубая игра английских слов, которую можно приблизительно перевести на русский язык как «мессердерьмо». Утром 29 мая 1948 года механики завершили сборку этих первых самолетов, и буквально в тот же момент на аэродром влетает армейский джип. «Египтяне в 10 километрах от аэродрома, в Ашдоде, наступают на Тель-Авив, дорога на столицу открыта. Взлетайте немедленно и атакуйте противника». Эти, собранные в полевых условиях, буквально в сарае, и без того проблемные самолеты требовалось сначала испытать, работают ли они, стреляют ли. «Египтяне в Ашдоде, испытаете самолеты потом, сейчас летите и бомбите их», – кричит приехавший в джипе командир. На истребители подвешивают несколько мелкокалиберных бомб, и они отправляются в исторический полет – на Ашдод. Израильтяне сами признают, что большого урона нанести противнику им не удалось, но египтяне, мол, настолько испугались – у евреев теперь есть авиация, – что остановили свое наступление на Тель-Авив. Четыре мессершмитта выиграли время, чем спасли Израиль, – так гласит официальная история. Что в реальности сделали эти самолеты – еще более не ясно, чем каким был эффект от стрельбы «Наполеончиков» без прицелов в никуда на Кинерете. У двух мессершмиттов почти сразу заклинило пулеметы, так что они даже стрелять не могли. Один самолет был сбит, но специалисты полагают, что, скорее всего, он сбил себя сам, эта проблема с синхронизацией оказалась для южноафриканского летчика Эдди Коэна фатальной. Он отстрелил себе винт. Еще один самолет был подбит, но летчик выжил. Таким вот в реальности был героический ашдодский рейд, ставший первым в истории израильской авиации – сегодня действительно одной из лучших в мире.

Многие полагают, среди них «Новые историки», что в действительности египетская армия не собиралась брать Тель-Авив или завоевывать Израиль. Ну что они с этим взятым Тель-Авивом делали бы? Никто в действительности, даже среди арабских стран, на тот момент времени не хотел брать на себя ответственность за евреев в Палестине. Ведь если бы их стали массово убивать и грабить, что было несложно тогда на Ближнем Востоке представить, то отвечать за геноцид пришлось бы правительству в Каире. Второго Холокоста мировое общественное мнение в 1948 году явно бы не потерпело, а разделить судьбу Гитлера желающих ни в Каире, ни в какой другой арабской столице не имелось. Большинство ближневосточных историков и политиков склоняются к тому, что в реальности египетские планы были совсем иными. Каир просто намеревался принять участие в разделе Палестины вместе с Трансиорданией и… с Израилем. Египетское руководство намеревалось захватить Негев, вероятно, весь Негев, еще точнее, весь израильский юг. Зачем, спрашивается, Каиру нужна была еще одна, хоть и большая, пустыня, ведь у него имелась по соседству Синайская пустыня, абсолютно им не используемая? На самом деле Негев был не такой уж и бесполезной пустыней. Это был для Египта сухопутный коридор на Ближний Восток. Мало кто обращает сегодня на это внимание, но создание государства Израиль отсекло Египту путь по суше на Ближний Восток. Главной целью Каира весной 1948 года было захватить себе сухопутный коридор на Ближний Восток, коим и являлся Негев. Однако израильтяне сцепились с египтянами в смертельной схватке за пустыню. Зачем, спрашивается, пустыня была так нужна израильтянам, ведь, несмотря на все их сельскохозяйственные достижения, ничего они в Негеве не выращивают по сей день, то есть там и сегодня пустыня? Негев был нужен Израилю по той же геополитической причине, что и Египту, просто коридор у сионистов шел в другом направлении – к Красному морю. Израилю нужно было то, что сегодня географически называют Эйлат в заливе Акаба, им нужен был выход в Красное море, в Индийский океан. Для Израиля этот выход в Индийский океан имел не меньшее значение, нежели Суэцкий канал для Египта. Иными словами, геополитические ставки в борьбе за Негев были слишком велики, а египетское наступление на Тель-Авив было скорее отвлекающим и угрожающим маневром, нежели реальной целью. Каир, без сомнений, намеревался захватить сектор Газа и еще как можно больше средиземноморского побережья, самой ценной земли в Палестине, вероятно, вплоть до занятого в конце мая Ашдода. Тогда захваченный Негев приобретал еще большую ценность, ведь в таком случае он предоставлял удобный выход для Трансиордании, Ирака и Саудовской Аравии к Средиземному морю