Популярная история Одессы - Павел Макаров

А. И. Куприн вместе с С. Уточкиным поднимаются на воздушном шаре

У Сергея Уточкина (его еще называли «рыжим») было трудное детство, родители рано умерли, и он воспитывался одно время у тети, а его два брата – в других семьях. Уточкину приходилось менять пансионы, и в одном из них подростком он стал свидетелем жуткого происшествия – убийства, и начал после этого очень сильно заикаться, от этого недостатка он так и не смог избавиться до конца жизни.

Но в парне жила тяга к новому, приближался двадцатый век, век технических новшеств и промышленной революции. Начал свои подвиги он с велосипедного спорта. В пятнадцать лет он оставил обучение, чтобы посвятить себя карьере спортсмена. Ему удалось стать чемпионом Российской империи и победить во многих других соревнованиях, в том числе международных. Но одного велосипеда Уточкину было мало, и он занимался легкой атлетикой, фехтованием, плаванием, коньками, борьбой, участвовал в создании двух футбольных клубов, включая знаменитый ОБАК (Одесский британский атлетический клуб), который выиграл один из первых чемпионатов страны. Всего, по своим собственным подсчетам, Уточкин успешно занимался пятнадцатью видами спорта! Жалко, что среди них не было шахмат и шашек.

Начинал Уточкин с велосипеда

А еще Уточкин совершал отчаянные поступки: бегал наперегонки с трамваем (и обгонял его!), ездил по «горбам» Горбатого моста (тогда Бароновского) на мотоцикле. Свидетелей этого события не осталось, но в советском детстве самое первое, что я узнал про Горбатый мост – это то, что на нем когда-то до революции проехал Уточкин. Вряд ли одесситы передавали бы эту историю из уст в уста просто так.

Памятник Уточкину возле кинотеатра Уточкина

Не мог Уточкин пройти мимо и Потемкинской лестницы. Он ее изъездил и на велосипеде, и на мотоцикле, и впоследствии на автомобиле. В это легко поверить, так периодически находятся смельчаки, которые повторяют эти трюки. Но первенство все равно за Уточкиным, особенно учитывая, что он ездил на примитивной по нынешним меркам технике.

Уточкин погружался с аквалангом, Уточкин летал на воздушном шаре. На этой почве он подружился со знаменитым писателем Куприным, с которым дружил всю жизнь.

Само собой, когда начался век авиации, без Уточкина дело не могло обойтись. Так как он был фанатом воздушного шара, причем ему удалось полетать даже над Сахарой, то первое появление самолетов и аэропланов не могло состояться без «рыжего». Уточкин стал вторым в истории Российской империи летчиком, поднявшим в небо аэроплан всего через неделю после первооткрывателя неба Михаила Ефимова. Первый полет в Одессе тоже совершил Уточкин (Ефимов летал на одесском ипподроме, а тогда это было «за городом»). Во время торгово-промышленной выставки 1910 года он взлетел с территории выставки и пролетел над Одесским заливом, приземлившись в Дофиновке. Сергей Уточкин совершил огромное количество полетов по Европе (насчитывается примерно сто пятьдесят вылетов) причем над многими местами он пролетел впервые, как например в Баку. Полеты Уточкина наблюдало огромное количество людей, в том числе многие будущие авиаторы и авиаконструкторы. Пролетевший над головой Уточкин определил судьбу Сухого, Сикорского и многих других.

Первопроходцам всегда бывает трудно, не избежал их и наш герой. Он получил огромное количество травм, а четыре раза, по его словам, чудом выживал в автокатастрофах. Сергей Исаевич был благородным человеком и однажды получил ножевое ранение, спасая знакомого еврея во время еврейского погрома.

К сожалению, в конце жизни Сергея Уточкина начали преследовать неудачи. Его жена, как водится в романах и в жизни, ушла к его другу, авиационному промышленнику Артуру Анатре. Стала часто болеть голова, последствие авиакатастроф. Сергей пристрастился к морфию, который ему назначали как болеутоляющее средство. Уточкин стал страдать психическим расстройством и попал в клинику. Его братья и друзья, тот же Куприн, помогали ему, как могли, на какое-то время ему становилось лучше, но потом болезнь снова наступала. Начавшаяся первая мировая война погрузила людей в другие заботы. И Сергей Уточкин, душа Одессы, умер в далеком Санкт-Петербурге 31 декабря 1915 года, не дожив до 40 лет. Его смерть осталась малозамеченной. У таких людей, как Уточкин, время спрессовывается, и он за свою короткую жизнь прожил наверное 120 лет. Каждая секунда его жизни была наполнена поиском, соревнованием и преодолением.

Большинство людей знали только Уточкина-спортсмена. Но близкие друзья знали, что Сергей – это романтическая, очень начитанная натура, несмотря не неоконченное образование. Корней Чуковский писал, что наблюдая за разговорами Уточкина и Куприна, можно было подумать, что это Уточкин – писатель, а Куприн – спортсмен.

Одесситы не забывают «рыжего». Возле кинотеатра «Уточ-кино» ему поставлен памятник. Уточкин когда-то действительно был совладельцем кинотеатра вместе со своими братьями, хотя известно, что все его деловые начинания окончились крахом. Но такие люди нужны городу. Как сказал Леонид Осипович Утесов: «Одесса без Уточкина – не Одесса». Без таких людей нет колорита, нет магии, без таких людей в душе осень.

Михаил Ефимов

Помните, каким он парнем был? Кто? Первый русский летчик, одессит, Михаил Никифорович Ефимов. Взлететь в небо на аэроплане в начале двадцатого века было сродни подвигу полета в космос во второй его половине.

Михаил Ефимов

Семья Ефимовых приехала в Одессу со Смоленщины, когда Мише было десять лет. Отец, сын крепостного, искал лучшую долю. Семья поселилась на Княжеской улице, что возле Нового базара, в доме номер 24. У Миши было еще два брата – Владимир и Тимофей. Все братья пошли учиться в Одесское железнодорожное техническое училище, в котором Михаил начал заниматься велоспортом. После окончания училища Михаил работает электриком на телеграфе и в 1907 году приобретает мотоцикл марки «Пежо». С грохотом он рассекает по Одессе, добираясь до ипподрома, где проходят тренировки и соревнования. Через год Ефимов становится чемпионом Российской империи по мотоциклетному спорту и известным в Одессе человеком. Но дела земные мало привлекают романтическую натуру Ефимова. Его влечет небо и набирающая силу авиация.

Первым делом – самолеты

В Одессе в 1908 году открывается один из первых в империи аэроклубов, который базируется на том же ипподроме, и Ефимов, конечно, не мог пройти мимо. Из мотоциклиста Ефимов становится авиатором. Ему первым удалось успешно полетать на планере. В 1909 году одесский банкир И. С. Ксидиас направляет Ефимова учиться пилотированию