Мои непридуманные рассказы - Сергей Стефанович Прядкин

выспаться, нарушая всем известный корабельный офицерский принцип: если хочешь спать в уюте, спи в чужой каюте! Жаль, что по приходу на Северный флот эту каюту заняли под помещение для шифровальщика. Ну, а мы, пока корабль был в заводе, оборудовали эту «шхеру» настоящим винным баром. Благо возможности завода для его изготовления по нашему эскизу позволили это сделать даже без «всемирного эквивалента» в виде бутылки спирта, именуемого на флоте не иначе, как «шилом». Кстати, которым заводчане нас охотно одаривали. Просто так, на всякий случай. Но потом, корабельная служба завертелась-закружилась, и нам было просто не до бара. Пользуясь все теми же возможностями, мы разжились и очень удобным ящиком для обуви, потом перекочевавшим в каюту № 23 командира БЧ-2 и надолго обосновавшимся в ней. Возможно, до последних дней существования этого корабля – настолько удобным он оказался.

Помню, накануне заселения корабля состоялось корабельное комсомольское собрание. Нужно полагать, чтобы мы прониклись особой ответственностью к выполнению корабельного распорядка дня, несения корабельных дежурств и вахт и неукоснительному соблюдению корабельных правил. А мы и без этого рвались побыстрее заселиться на корабль! Это же такое ни с чем несравнимое ощущение – слышать гул корабельной вентиляции, команды по корабельной трансляции и еще многое другое, чего в береговой службе ощутить невозможно. И даже топот матросских ботинок в кубриках после побудки!

На корабельном комсомольском собрании перед заселением экипажа на корабль. Из офицеров и мичманов слева направо: командир ЗРБ№ 1 Прядкин, командир ГАГ Вишневский, командир ГУ УРПК-4 «Метель» Терентьев, старшина команды ГУ УРПК-4 «Метель» Недобуга. На заднем ряду: командир ЗРБ№ 2 Макаров, командир БЧ-5 Шихотаров.

* * *

Новостройка корабля замечательна тем, что здесь все, что связано с корабельным бытом и работой вооружения и военной техники – все впервые. По этой причине в памяти сохранилось немало волнительных моментов. К примеру, мне, как командиру зенитной ракетной батареи, довелось увидеть, как впервые поднялась в верхнее боевое положение и завращалась пусковая установка ЗИФ-122 с габаритно-весовыми макетами зенитных управляемых ракет. Как под впервые поданным электропитанием зажужжала приборной вентиляцией и засветилась индикаторами, сигнальными лампочками и транспарантами система управления этими зенитными ракетами.

Вспомнилась швартовная проба механизмов главной энергетической установки корабля. Во время нее впервые предстояло проворачивание винтов на самых малых оборотах, а я получил от старшего помощника приказание контролировать натяжение швартовных концов. Вооружил громкоговорящую связь с ходовым постом, стою, наблюдаю. Наконец я услышал нарастающий звук «фирменного» пения газовых турбин нашего оживающего корабля и облако струящегося белесого дыма над трубой. Возможно, кто-то из моряков скажет: эка невидаль! Посмею возразить: так это же впервые! А через некоторое время за кормой не сильно, но все же хорошо заметно заструилась вода под напором впервые завращавшихся на самых малых оборотах винтов. На флоте дача пробных оборотов – это важная, но вполне рутинная проверка перед выходом корабля в море. Так, ведь, это на флоте! А тогда, у достроечной стенки судостроительного завода, они были для корабля первыми в его истории!

Или, к примеру, незадолго до заселения корабля экипажем, после полного монтажа камбузного оборудования проводилась контрольная варка пищи. Тоже впервые! Интересное мероприятие, о существовании которого я до этого как-то и не задумывался. Так же, как и не задумывается кто-либо другой, приходя на камбуз плавающего корабля. А, между тем, оно представляло собой вполне банальный процесс приготовления полноценного обеда из, скажем так, стандартного флотского набора, состоящего из первого и второго блюд, а так же обязательного традиционного компота из сухофруктов, на 15-20 персон, которыми являлись моряки экипажа, и им надлежало снять пробу, а, попросту, съесть все, что будет им предложено. Это действо возглавил наш замполит капитан 3 ранга А.И.Иваненко, который собрал команду из нужного количества праздно болтающихся моряков в районе камбуза, источающего ароматы свежеприготовленного обеда, в которую и я, грешным делом, затесался в предвкушении подкрепиться чем-либо вкусным.

Мы, оживленно перебрасываясь впечатлениями, вошли в сверкающее своей белизной переборками, вымощенное новеньким кафелем помещение камбуза. Варочные электрические котлы из тускло отблескивающей нержавеющей стали, духовые шкафы и другое камбузное хозяйство своей новизной приятно дополняли общую картину. Нас встретил неизвестный нам немолодой мичман в ослепительно белых поварской куртке и колпаке на голове, который предложил нам снять пробу с приготовленных им блюд. Насколько же это было вкуснее того, чем нас кормили в столовой казармы! Насколько же ароматы камбуза контрастировали с запахом корабельных строительных и монтажных работ! Это представлялось в нашем воображении чуть ли не самым шикарным рестораном, в котором мы с огромным аппетитом уплели все, что нам было предложено. И до нас тогда дошло осознание того, что это и есть тот самый камбуз, который оборудован именно для нас и через некоторое время после заселения на корабль мы будем с него повседневно питаться. Ведь камбуз для моряка – это далеко не самое последнее и чуть ли не главное дело в его службе!

* * *

Наступил самый волнующий момент в строительстве любого военного корабля – торжественный подъем Военно-морского флага, состоявшийся 25 ноября. На церемонии присутствовал 1-й Заместитель Главнокомандующего Военно-морским флотом Адмирал Флота В.А.Касатонов, другие флотские военачальники и руководство завода. А на соседних строящихся судах собралось большое количество работников завода, которые и построили корабль. Но лично мне быть участником этого акта условного превращения корабля из построечного номера, или, как иначе говорят судостроители заказа «С-11» в боевую единицу БПК «Достойный», к моему огромному сожалению, не довелось. Потому что буквально перед построением по большому сбору, получил приказание командира корабля: во время всего этого мероприятия находиться в столовой команды и контролировать, чтобы после его окончания, когда Адмирал Флота В.А.Касатонов и сопровождающие его гости будут идти по центральному коридору, перед ними никого не оказалось. Да еще, не приведи господь, какого-нибудь моряка в грязной робе. Странное приказание и странная миссия! Хотя понятно, что часть экипажа несла дежурство и вахту суточного наряда, в том числе и у действующих механизмов, и, чтобы не испортить для высоких гостей всю обедню во время их обхода корабля, такая возможность должна быть исключена. Но почему она досталась именно мне? Тем не менее, приказание есть приказание и его надо выполнять.

Командир корабля капитан 3 ранга А.И.Фролов на торжественной церемонии первого подъема Военно-морского флага

И, действительно, командир как в воду глядел: когда уже после всего церемониала в кормовой части центрального коридора начали появляться высокие гости, – хорошо, что первым шел не сам Адмирал Флота В.А.Касатонов – вдруг сверху из люка