Книга будущего адмирала - Антон Максимович Кацаф

Японский флот под командованием адмирала X. Того (4 эскадренных броненосца, 8 броненосных крейсеров, 16 крейсеров, 6 канонерских лодок и кораблей береговой обороны, 24 вспомогательных крейсера, 21 эсминец и 42 миноносца) решил завязать бой с русскими кораблями и уничтожить их. Японские крейсера, следуя параллельно в тумане, вели наблюдение за русскими кораблями и были случайно обнаружены ими около 7 часов утра. Рожественский с трудом перестроил эскадру в две кильватерные колонны, оставив в арьергарде неповоротливые транспорты и прикрывавшие их крейсера. Когда в 13 часов 15 минут появились главные силы японского флота (броненосцы и броненосные крейсера), стремившиеся пересечь курс русской эскадры, Рожественский начал перестраивать корабли в одну кильватерную колонну, чем задержал открытие огня, который был начат в 13 часов 49 минут с дистанции 38 кабельтовых. Японские корабли не остались в долгу и через три минуты тоже открыли огонь, сосредоточив его на головных русских кораблях.

Цусимское сражение

Используя превосходство в скорости (18–20 узлов против 15–18 у русских), японский флот держался впереди русской колонны, пересекая ее курс и стремясь охватить ее головную часть. К 14 часам дистанция уменьшилась до 28 кабельтовых (0,1 морской мили, или 185,2 м), и Рожественский приказал отвернуть вправо, держась на курсе, параллельном курсу японских главных сил. Но японская артиллерия имела большую скорострельность, японские снаряды превосходили русские. В 14 часов 25 минут флагманский броненосец «Князь Суворов» вышел из строя, Рожественский был ранен, многие из экипажа – убиты. Русские корабли продолжали идти в колонне без должного командования, они дважды сменили курс, чтобы увеличить дистанцию между собой и противником. Лишь после 18 часов командование было передано контр-адмиралу Н. И. Небогатову… Японские корабли потопили 4 русских броненосца и нанесли повреждения всем остальным кораблям. Ни один японский корабль потоплен не был. Ночью японские миноносцы неоднократно атаковали русские корабли и потопили еще один броненосец и один броненосный крейсер, правда при этом потеряли три миноносца. В темноте русские корабли окончательно потеряли связь между собой. Часть из них следовала самостоятельно на север, а под командованием Небогатова остались лишь 2 эскадренных броненосца, 2 броненосца береговой обороны и 1 крейсер; 3 крейсера ушли на юг в Манилу, где были интернированы (фактически – взяты в плен). К утру 15 (28) мая эскадра перестала существовать. Отряд Небогатова был окружен японскими кораблями, и Небогатов сдался противнику с четырьмя кораблями. Японцам сдался также эсминец «Бедовый» с раненым Рожественским. 15 (28) мая в бою геройски погибли сражавшиеся самостоятельно два броненосца, три крейсера и один эсминец. Три эсминца были потоплены своими экипажами, а один был интернирован в Шанхае. Во Владивосток прорвались лишь один крейсер и два эсминца…

Броненосец «Потемкин»

Нельзя не вспомнить и произошедший в начале этой войны знаменитый бой у корейского порта Чемульпо, во время которого русский крейсер «Варяг» и канонерская лодка «Кореец» нанесли немалый урон превосходящим силам японского флота. Незабываем и подвиг экипажа миноносца «Стерегущий» в бою с японцами у Порт-Артура. Неравный бой должен был закончиться пленом для экипажа и корабля. Но русские моряки плену предпочли смерть: они затопили корабль и погибли с ним.

Крейсер «Очаков» участвовал в Севастопольском восстании 1905 года

Русско-японская война стала одним из первых сражений недавно появившихся железных паровых боевых кораблей. Парусники существовали на протяжении многих тысячелетий, а исчезли всего лишь за несколько лет.

Гибель крейсера «Варяг»

Миноносец «Стерегущий»

Новый военный флот, как раньше и парусный, включал в себя множество больших и малых кораблей самого различного назначения. В середине XX века на вооружении флотов стояли:

Крейсер

Противолодочный корабль

Эсминец

Войны обычно дают толчок развитию военной техники. Не была в этом смысле исключением и Первая мировая война. Понятно, что авианосцы могли появиться лишь после создания более или менее сносной авиации. Во время Первой мировой войны существовали так называемые авиатранспорты. Они брали на борт несколько гидросамолетов (обычно от одного до семи). Эти самолеты использовались для разведки расположения кораблей противника. Взлетать они могли только с водной поверхности. Их опускали туда с палубы при помощи специального крана, который и поднимал их обратно после приводнения. Гидросамолеты были неудобны тем, что, во-первых, если на море шторм или даже просто непогода, взлететь или сесть невозможно; во-вторых, для того чтобы самолет поднять на палубу, нужно было останавливаться, а это для корабля дело непростое, в боевых же условиях – еще и опасное. Конструкторы мечтали создать такой корабль, чтобы