Кронштадтские мотивы. Рассказы - Сергей Петрович Екимов

Сергей, прервав докладчика на трибуне. Сотни глаз устремились на каплея. Сергей опешил, он и не знал, что на «почемучке» собирается весь штаб дивизии, командиры бригад, дивизионов, кораблей первого и второго рангов. Сам Сергей попал сюда впервые.

– А Петров, подходите ближе к трибуне, – командир дивизии, уже седой капитан первого ранга, говорит негромко, но весомо. Он в Кронштадте царь и бог, военный, конечно.

Это теперь, после «сердюковских» сокращений, штабы стали компактные, комбриги, комдивы с кораблей не сходят. А тогда иерархия – по каждому направлению деятельности в штабе отдел в два-три офицера, постоянно на кораблях проверки проводят и докладывают в кабинетах своим начальникам.

Командира дивизии Сергей, конечно, знал, но разговаривал с ним впервые.

Несколько шагов к трибуне немного успокоили Петрова, он принял строевую стойку в центре зала.

– Доложите, товарищ капитан-лейтенант, почему вы сорвали проверку тыловой инспекции. Командир береговой базы доложил, что вы готовились к какому-то выходу в море, а выхода в плане нет, – тишина в зале гробовая, комдив пристально смотрит на Петрова.

– Я проводил учение по приготовлению дежурного корабля в море со снятием нормативов, – четко рапортует Сергей, «помирать, так с музыкой» – согласно инструкции дежурного корабля.

– Ясно, …а вот начальник штаба, – комдив указывает кивком головы на докладчика, – докладывает, что вы вчера – нос спасателям утерли, – ещё кивок в сторону начальника СПАСР.

Пауза казалась вечностью …

– А скажи мне, Петров, – переходя на «ты», обращается комдив, – когда тыл впереди?

– Когда мы отступаем, – Сергей уловил перемену настроения капраза, да и прибаутку про тыл он знал давно.

Смех и шёпот в зале сняли висевшее напряжение.

– За отбуксированный катер спасибо, но тыловых людей больше с корабля не выгоняй. Готовься к сбор-походу, там поглядим, где тыл – спереди или сзади,– правильно всё понял комдив, он офицер флотский, служил и на Дальнем Востоке, и базой какой-то за границей командовал, во Вьетнаме, кажется.

– Есть, – Сергей понял, сегодня «музыка на похороны» не пригодится…

После описываемых событий прошло десять лет…

Поздняя осень…

Офицерское общежитие, квартира начальника штаба бригады. Недавно часы пробили десять вечера. Суббота. Можно не торопиться ложиться спать – оперативного дежурного можно и по телефону завтра заслушать в восемь утра.

Звонок мобильного телефона прервал идиллию субботнего вечера.

– Сергей Петрович, извини, не спишь? Помощь твоя нужна, сам не вытяну, – начальник тыла гарнизона вываливает всё и сразу, – труба в казарму подводников опять лопнула, температура на улице падает, разморозим систему, до весны не дотянем, а там три экипажа живут.

– Понял, Владимирович, что с меня? – отвечает начштаба.

– Я своих ребят уже поднял, сварка есть, но труба под плитами, поднимать надо, кран только в ОМИС (отдел морской инженерной службы) есть. Они мне не подчиняются, ты же сейчас за начальника гарнизона остался, – уже спокойнее объясняет ситуацию начтыла.

– Хорошо, сейчас дам команду, … я подойду, чтобы наверняка, – начал одеваться начштаба.

– Машину отравить?

– Нет, пройдусь.

– Надолго? – супруга Оля выглядывает из комнаты, она никак не привыкнет к постоянным вводным. В Кронштадт семья начштаба перебралась недавно – два года. И быт, в принципе, налажен. Но муж, как правило, приходит только ночевать. Надежда была только на выходные, но она начала таять на глазах.

– Не знаю, ложитесь, если что, позвоню, – Сергей уже на лестнице. Выйдя из подъезда, на мобильнике набрал оперативного дежурного, ответил Александр Чериков.

– Александр, это начальник штаба, записывай телефонограмму: «Начальнику ОМИС …приказание начальника гарнизона …выделить кран …время, место …моя подпись, – диктует по телефону капдва.

Не любит он, когда семья слышит, как он работает. Треволнений меньше.

Через десять минут Сергей был уже на месте. У начальника тыла и правда всё готово, нужен только кран.

– Разрешите обратиться? – это по телефону заместитель начальника ОМИС пытается отсрочить работу до завтра, а лучше до понедельника.

– По приказу ваш кран – дежурное средство гарнизона, срок готовности тридцать минут, вам быть лично, письменное приказание я отправил, – прерывает Сергей ненужную болтовню и отключает телефон.

– А что же подводники, – спрашивает Сергей у начтыла.

– Даже не позвонили, – сокрушается Владимир Владимирович.

Через сорок минут приехал кран. Замначальника ОМИС прискакал, суетится, близко не подходит, дух благородного «Амаретто» прячет.

Около двух ночи все работы закончили…

– Петрович, спасибо тебе, пойдем в мой кабинет, хоть чаю попьем, – предлагает Владимир, – там и до дома два шага.

– Пойдем, Володя, – поеживаясь соглашается начштаба, – чай действительно не помешает.

– А помнишь, Петрович, как ты меня с корабля с инспекторшами выгнал, – уже в кабинете, после второй «рюмки чая» вдруг спрашивает начтыла гарнизона.

– Нет, когда? – искренне не понимает Сергей, – я много кого выгнал. Минут пять ушло на восстановление хронологии событий с инспекторшами.

Смеялись до упаду, вспоминая всё новые и новые подробности десятилетней давности.

Засиживаться не стали, поспешили по домам…

– Интересно, бок о бок уже третий год, а вспомнил только сейчас, – продолжал улыбаться Сергей по дороге домой, – настоящий начтыла – до всего дело есть, переживает – будь здоров! Других таких и не знаю. Получается, по-настоящему, вот когда тыл впереди…

«19» января 2022 года

Тревога

Кронштадт.

Купеческая гавань. Дивизион рейдовых тральщиков.

Конец лета, девяностые…

Утренний доклад у комдива подходил к концу, когда командира дежурного корабля старшего лейтенанта Сергея Петрова, помощник дежурного вызвал к телефону.

– Так, Петров … быстро готовь свой тральщик к походу, минут через тридцать прибудет начальник штаба, – бесцеремонно поставил задачу оперативный дежурный дивизии, – пойдешь на Ломоносов.

И бросил трубку.

Старлей бегом побежал на корабль, объявил тревогу. И спустился в гиропост. Для рейдового тральщика типа «корунд» сейчас здесь его слабое место – гирокомпас типа «гиря».

Сегодня в век высоких технологий моряки таких проблем не знают или почти не знают. А тогда от гирокомпаса зависела, без преувеличений сказать, – безопасность плавания. Чтобы вести навигационную прокладку и соответственно знать место своего корабля, гирокомпас должен работать бесперебойно и быть «в меридиане». А это возможно, если он отработал восемь часов в базе при неподвижном корабле.

Но сейчас есть только тридцать минут!

– Ладно, «Руль» не нервничай, запускай «гирю» спокойно, на экстренный режим успеем выйти, а в море уже приведем «в меридиан», – ставит задачу Петров рулевому, наблюдая, как тот колдует над компасом.

– Как же я его за тридцать минут на «экстренный» выведу, часа полтора минимум надо, – негодует рулевой Ромка Алексеев.

Он моряк опытный, осенью уже домой едет – за плечами два года на «корунде», знает что говорит.

– На Ломоносов пойдем – не заблудимся. На фарватер ляжем и у нас минут пятьдесят будет, там и