Сталинские соколы, на взлет! - Александр Александрович Бобров

теперь уже в Краснодаре. Владимир Андреевич прошёл комиссию и ожидал вызова в Краснодар. А жену с дочкой на лето отправил к своей матери в Одессу. 2 июня 1941 года он посадил их на поезд, и больше они не увиделись никогда. Началась война. За время войны Клавдия Дмитриевна получила от своего мужа всего два письма. В одном из них он сообщал, что все его товарищи совершают боевые вылеты, а ему не повезло. В связи с тем, что он собирался уезжать на учёбу, у него не оказалось своего самолёта. Но он надеется, что скоро получит самолёт и тогда станет бить фашистов со всей силы… В октябре 1941 года Одесса была занята фашистами. Мама, жена и дочка Владимира Гончарука пережили все ужасы оккупации. Связь с Большой землёй для них на время прекратилась, и они не знали о судьбе близкого человека. Только в 1945 году к ним пришло сообщение, что лейтенант В.А. Гончарук погиб смертью храбрых. Вот такая получилась история жизни у героя. За то, что этот эксклюзивный материал оказался в школе Всеволожского района, надо сказать огромное спасибо бывшей пионервожатой Татьяне Васильевне Горбик (в девичестве – Матвеевой), которая сегодня работает заведующей детсадом, и бывшему директору школы Тамаре Иосифовне Носовой (Боровковой), которая когда-то вынашивала идею создания музея. Когда открывали памятник лётчикам в Лемболово, сюда приехали некоторые родственники (например, мама Николая Боброва), и пионервожатая уговорила детей завязать с ними переписку. Если бы не эта переписка и не письмо организатора музея Владимира Коптелова в редакцию, то мы так и не узнали бы историю штурмана из легендарного экипажа Алёшина. И, скорее всего, у нашей истории про этот экипаж будет продолжение».

Да, у истории продолжение получилось, но собралась одна семья Бобровых. Хотя перед этим я старался разыскать хоть кого-то, написал даже писательнице Виктории Колтуновой, с которой мы насмерть бьёмся в Фейсбуке по украинскому вопросу. Но тут она забыла про нашу идейную вражду и попыталась найти какие-то ниточки по адресу, найденному мной в бумагах мамы. Увы… Виктория написала: «В той квартире сейчас живет бабуля по имени Лидия Андреевна. Купили они с покойным мужем эту квартиру 15 лет назад у людей с другой фамилией, не Гончарук, это она помнит очень хорошо. О Гончаруках никогда не слышала. Мне нужны полные данные по Гончаруку, ФИО, звание, часть, даты и т. д. Попробую найти через военкомат. Он учился в Институте связи? Этот институт в квартале от моего дома. Там преподавала в 70-х годах моя старшая сестра. Попробую поискать в военкомате и институте сведения». Бесполезно!

Тогда я вспомнил про самаркандский след и написал письмо в «Самаркандский вестник» и одной русскоязычной тележурналистке: «Под Ленинградом, в Лемболово, стоит памятник героическому экипажу лётчиков. Один из них – В.А. Гончарук – связан с Самаркандом. Из письма сестры: «В 1939 году Гончарук удочерил девочку из приюта. Позже от приёмной дочки родились 8 внуков, но увидеть их В. Гончаруку не довелось. Приёмная дочь с внуками после войны стали проживать в Самарканде». Надо бы разыскать каких-то отпрысков: поисковики СПб нашли в лесу рухнувший самолёт и останки экипажа. Вернее всего – Гончарука. Только от него могло что-то остаться. И 4 ноября у памятника в Лемболово состоится торжественное захоронение останков.

Помогите разыскать! Напишите – какой материал!

Александр БОБРОВ – секретарь Союза писателей России, младший брат Героя Николая Боброва – товарища Гончарука по экипажу».

Даже не откликнулись коллеги. Что за времена!

Бобров Николай Александрович – ему посвящена большая часть книги. Но всё-таки добавлю из официальной и суховатой биографии то, что не могли изложить родители: «Незадолго до начала Великой Отечественной войны Николая Александровича направили в 44-й скоростной бомбардировочный авиационный полк 2-й смешанной авиационной дивизии Военно-воздушных сил Ленинградского военного округа, который базировался на аэродроме в Старой Руссе. Здесь стрелка-радиста Боброва определили в экипаж бомбардировщика СБ капитана С.М. Алёшина. В боях с немецко-фашистскими захватчиками Николай Александрович Бобров участвовал с 22 июня 1941 года. Воевал на бомбардировщиках СБ и Пе-2. В первые месяцы войны полк в составе Северного фронта участвовал в оборонительных операциях Красной армии в Прибалтике и северо-западных районах РСФСР. Экипаж капитана С.М. Алёшина участвовал в налетах на скопления войск противника и бомбардировках военной инфраструктуры. Огнем пулемета стрелок-радист Н.А. Бобров обеспечивал выполнение экипажем боевых заданий. В сентябре 1941 года полк был выведен на доукомплетование, после чего в октябре 1941 года он в составе 2-й смешанной авиационной дивизии был подчинен Ленинградскому фронту. Под Ленинградом старший сержант Бобров в составе экипажа принимал участие в Тихвинской оборонительной операции и Тихвинской наступательной операции. 20 февраля 1942 года 2-я смешанная авиационная дивизия была расформирована. 44-й бомбардировочный авиационный полк был подчинен непосредственно Ленинградскому фронту, а с мая 1942 года вошел в состав Ленинградской группы войск. К июню 1942 года старший сержант Н.А. Бобров в составе экипажа совершил 67 успешных боевых вылетов, в том числе 47 – ночью. (Снова напомню приказ Народного комиссара обороны И.В. Сталина № 51 от 19 августа 1941 года: «За успешное выполнение 30 боевых заданий днем или 20 боевых заданий ночью каждое лицо из состава экипажа представляется к высшей награде – званию Героя Советского Союза». – А.Б.)

Кроме того, за время боев экипаж кроме чистого бомбометания участвовал в 12 воздушных боях. В июне 1941 года 7 бомбардировщиков СБ, ведущим которых был капитан Алёшин, одержали победу над 12 истребителями противника. В этом бою стрелки Н.А. Бобров и В.А. Гончарук сбили 3 вражеских самолета. На счету старшего сержанта Боброва числилось также 3 сбитых немецких бомбардировщика Хе-111.

В июне 1942 года 44-й бомбардировочный авиационный полк вошел в состав авиагруппы генерал-майора В.Н. Жданова. 12 июля 1942 года при заходе на цель у станции Лемболово (Всеволожский район Ленинградской области) СБ-2 капитана Алёшина был подбит огнем зенитной артиллерии. Экипаж принял решение идти на огненный таран и направил самолёт на немецкую артиллерийскую батарею».

Они заслужили самые высокие почести!

Но как долго шла борьба за признание найденных останков и их захоронение у памятника в Лемболово!

2. За фактами – в суровую суоми

Много раз мама пыталась выяснить точное место гибели Николая, писала в полк, в музеи, в Министерство обороны, ответы были всегда официальными – близ станции Лемболово. Я тоже, став журналистом, приезжал в Ленинград, искал Боброво, потом – Бобровку, обращался в Музей обороны и блокады Ленинграда. Там, кстати, нет не только материалов про конкретный участок обороны, памятный