Японский флот во Второй мировой войне - Александр Геннадьевич Больных

ударные отряды, но они никого не нашли. В течение ночи был сделан вывод, что существует возможность атаковать Соединение Z на рассвете. Поэтому 5 самолетов в 02.20 вылетели из бухты Камран, заправились на острове Пуло Кондор и снова взлетели 04.30. В 05.25 из Сайгона взлетели 9 самолетов, чтобы обшарить дугу 40° на расстояние до 600 миль. Также с аэродромов Сайгона с 06.14 до 07.30 стартовали 35 бомбардировщиков и 50 торпедоносцев, на аэродромах начали готовить вторую волну. Когда в 11.20 было обнаружено Соединение Z, его координаты были переданы всем самолетам, находящимся в воздухе.

Первая волна состояла из 84 самолетов (один бомбардировщик вернулся из-за проблем с моторами). Обычно пишут, что все они вылетели из Сайгона, хотя, если говорить строго, это не совсем так. Часть самолетов вылетела с аэродрома Дау Мот, но Сайгон и Дау Мот по российским меркам этот как Москва и Химки. Так что серьезное ли это уточнение, решайте сами.

Кокутай «Гэнзан», Сайгон

1-я эскадрилья – лейтенант Исихара, 9 торпедоносцев «Нелл»;

2-я эскадрилья – лейтенант Такаи, 8 торпедоносцев «Нелл»;

3-я эскадрилья – лейтенант Никаиси, 9 бомбардировщиков «Нелл» (1100-фн бомба).

Кокутай «Каноя», Дау Мот

1-я эскадрилья – лейтенант Набэта, 9 торпедоносцев «Бетти»,

2-я эскадрилья – лейтенант Хигасимори, 8 торпедоносцев «Бетти»,

3-я эскадрилья – лейтенант Ики, 9 торпедоносцев «Бетти».

Кокутай «Михоро», Дау Мот

5-я эскадрилья – лейтенант Сираи, 9 бомбардировщиков «Нелл», (две 550-фн бомбы);

6-я эскадрилья – лейтенант Такэда, 8 бомбардировщиков «Нелл» (1100-фн бомба);

76-я эскадрилья – лейтенант Охира, 9 бомбардировщиков «Нелл» (1100-фн бомба);

8-я эскадрилья – лейтенант Такахаси, 8 торпедоносцев «Нелл».

Хотя японские самолеты почти израсходовали свои запасы бензина, они вышли в атаку. Начиная с 11.48 в бою участвовали 84 двухмоторных самолета. Несмотря на плотный зенитный огонь, 5 кораблей Соединения Z (эсминец «Тенедос» был отправлен в Сингапур 9 декабря в 18.05), «Рипалс» получил 10 попаданий торпедами в левый борт, легших почти равномерно от носа до кормы. 4 торпеды попали в носовую часть правого борта и одна 550-фн бомба в среднюю часть корабля. Конечно, старый корабль не мог этого вынести и затонул в 12.23. вот как это произошло.

До первого попадания «Рипалс» уже уклонился от 19 торпед. Следует отметить, что он наверняка не выдержал бы тех ударов, которые обрушились на флагманский линкор. До сих пор линейный крейсер оставался цел благодаря искусству капитана и невероятной маневренности, однако это не могло продолжаться бесконечно. Прибыла новая волна бомбардировщиков, и на сей раз его просто задавили числом.

«До сих пор капитан 1-го ранга Теннант играл просто отлично. Он угадывал заранее, где японцы сбросят торпеды, а потом уклонялся, следя за пенными дорожками. Однако на этот раз нас атаковали одновременно слишком много самолетов, и уклониться от всех было физически невозможно. Торпеды шли сразу со всех румбов, и не было никакой надежды увернуться от них. Одна торпеда попала в самую корму за артиллерийскими погребами. Очевидно, она заклинила рули, потому что корабль потерял управление. Потом попали еще 3 торпеды: 2 в один борт, третья в другой».

Линейный крейсер не проектировался в расчете на подобные повреждения. Он быстро получил сильный крен, и капитан 1-го ранга Теннант приказал команде покинуть корабль.

«Рулевое управление отказало, и корабль начал, шатаясь, беспорядочно вилять на курсе, не способный увернуться от новых ударов. Третий, четвертый и пятый взрывы громыхнули у борта линейного крейсера, и матросы хлынули на палубу. Он начал медленно переворачиваться, одновременно погружаясь. Его мелкие орудия продолжали стрелять, пока он не скрылся под водой».

«Когда корабль получил крен 30º на левый борт, я поглядел через поручни мостика и увидел старшего помощника и 2 или 3 сотни матросов, собравшихся на правом борту. Я не видел ни малейших следов паники или неповиновения. Я с мостика сказал им, что они хорошо дрались, и пожелал им удачи. Крен корабля постепенно увеличился до 60º, потом до 70º. В 12.23 он наконец перевернулся».

«Принс оф Уэлс» получил одну торпеду в нос, одну – в корму с левого борта и 5 – равномерно по правому борту. Кроме того, в него попали две 1100-фн бомбы и одна разорвалась рядом на правой раковине. Но эти подсчеты были сделаны по горячим следам, сразу после боя, об этом еще будет сказано. Ни один эсминец не был потоплен, хотя около полудня «Тенедос» подвергся 30-минутной атаке.

У японцев дела шли не совсем гладко, но все завершилось очень удачно для них. Вот что пишет участвовавший в атаке командир 2-й эскадрильи кокутая «Гэнзан» лейтенант Такаи:

«9 декабря 1941 года. Утром один из наших разведывательных самолетов «Бэбс» вылетел для осмотра морской базы в Сингапуре. Все эскадрильи с тревогой ждали сообщения летчика, который мог обнаружить британские линкоры.

Новость была хорошей. 2 линкора все еще стояли на якоре в Сингапуре. Все вздохнули с облегчением. Нашим войсковым транспортам не угрожали. Хотя нам не следовало бояться вражеских линкоров, пока они стоят в Сингапуре, в любой момент англичане могли вывести их в море, откуда те уже могли атаковать.

Контр-адмирал Мацунага созвал совещание командиров в своем штабе, чтобы выяснить готовность наших бомбардировщиков к массированной торпедной атаке против вражеских кораблей, стоящих в базе.

Все летчики прямо рвались в бой. Мы обнаружили линкоры, и возможность заработать еще более громкую славу, чем заслужили летчики, атаковавшие Пёрл-Харбор, манила нас. Все озабоченно изучали глубины в гавани Сингапура, наилучшие направления атаки, самые удобные варианты строя для такой атаки.

В 17.00 мы получили сообщение от нашей подводной лодки I-56, которая патрулировала восточнее Сингапура. Командир лодки сообщал: «15.50. Два вражеских линкора идут на север».

Мы не могли понять расхождения между донесением разведывательного самолета, который утверждал, что линкоры стоят в базе, и сообщением лодки, утверждавшей, что линкоры в открытом море. Но что бы там ни было, авиакорпус Гензан получил приказ немедленно готовиться к торпедной атаке.

Действительно ли два мощных корабля покинули Сингапурскую военно-морскую базу? Или в этом районе находятся другие вражеские линкоры? Какими бы ни были британские корабли, их скорость приведет их на следующий день к Кота-Бару. Их следует обнаружить и уничтожить до того, как их мощные орудия смогут разгромить наш десантный флот.

Вскоре мы получили приказ провести торпедную атаку.

Разведывательному самолету, возвращавшемуся на базу из полета к Сингапуру, было приказано немедленно садиться на аэродроме Сайгона. Спешно проявили негативы фотографий. Теперь мы знали правду. То, что глазу казалось 2 линкорами, на самом деле оказалось 2 крупными транспортами.

Отсутствие «Принс оф Уэлса» и «Рипалса» в Сингапуре было подтверждено. Задержка была непозволительна. Намерения врага были очевидны. Он двигался на перехват десантного соединения к Кота-Бару. Однако наша подводная лодка потеряла контакт с вражеской эскадрой, и точные сведения о британских кораблях оставались тайной.

19.00. Все приготовления к торпедной атаке закончены. Мы взлетали в отличном настроении, надеясь обнаружить и атаковать британские корабли вечером или даже ночью.

Мы не могли