Подводный флот Гитлера - Алекс Бертран Громов

японцев и поддержки ими индийцев, сторонников Чандра Боса, требующих немедленного предоставления независимости (а не после окончания мировой войны, как обещал в 1942 г. Джавахарлалу Неру и Махатме Ганди британский парламент). Но появление «волчьих стай» сыграло свою роль для Индии, поскольку английская администрация пошла на увеличение числа индийских военных судов (на момент начала Второй мировой войны военный индийский флот насчитывал всего лишь восемь сторожевых кораблей и тральщиков). После провозглашения независимости эти суда стали военно-морским флотом независимой Индии».

Глава 7

Опасные пути Северных караванов

Арктические конвои во время Второй мировой войны направлялись из Великобритании и США в северные порты СССР – Архангельск и Мурманск – и обратно. В период с августа 1941 г. по май 1945 г. прошло 78 конвоев: 1400 торговых судов доставили в Советский Союз немалое количество промышленного оборудования, продовольствия и военного снаряжения.

За это время немцами были потоплены 85 торговых судов и 16 боевых кораблей английского флота. Германия потеряла один линкор, три эсминца и не меньше 30 подводных лодок.

Охота на конвои была одной из основных задач немецких субмарин. Тем более, что путь конвоев, отплывавших с базы Лох Еве в Шотландии, проходил в опасной близости от берегов оккупированной немцами Норвегии, вблизи баз подводного флота.

Опыт, приобретенный США и Англией, с одной стороны, и Германией – с другой во время «битвы за Атлантику», вовсю применялся и в период арктического противостояния, хотя полярный день, близость вечных льдов и регулярные шторма придавали дополнительную сложность.

Командование ВМС Германии еще до начала Второй мировой войны вело широкую разведку и оборудовало пункты базирования на островах Шпицбергена, в Атлантике и в Арктике, усиленно отрабатывало взаимодействие группировок подводных лодок и авиации по конвоям. После оккупации Норвегии ее побережье было оборудовано сетью аэродромов, радиолокационных станций, а также центрами радиоразведки с пунктами перехвата и пеленгования.

Искусство связи

В 1942 г. Германия значительно усилила группировку ВМС, нацеленную на поиск и уничтожение конвоев, следующих из портов Великобритании (база Лох-Ю) и Исландии (Хваль-фьорд) в порты Архангельск и Мурманск. Переходы совершались за 10–12 суток. Германские самолеты-разведчики передавали донесения на береговые пункты управления, которые репетовали их через мощные передающие радиоцентры, построенные специально для управления подводными лодками: в диапазоне сверхдлинных волн – 1000 киловатт, на коротких волнах – 200 киловатт. Самолеты, следуя по курсу конвоя, одновременно по радио наводили подводные лодки и ударную авиацию.

Военно-морские силы США и Великобритании для обеспечения проводки конвоев сосредоточили свои усилия на разработке радиоэлектронных средств обнаружения, а также поражения воздушных и подводных целей.

Контр-адмирал Н.И. Трухнин, бывший в годы войны офицером связи, вспоминал: «При построении походного ордера в состав кораблей внешнего кольца охранения включались корабли, имеющие радиолокационные станции наблюдения за воздушной обстановкой и гидролокаторы для обнаружения подводных лодок… Управление внутри конвоя осуществлялось в радиосети УКВ и зрительньми средствами. Руководящим документом являлся «Свод сигналов для судов в конвоях» под названием «МЕРСИГС» – английского издания. В нем излагались указания по маневрированию и связи. До обнаружения противником конвоя суда соблюдали полное радиомолчание. Для опознавания судов и кораблей различных государств между собой применялись документы, разработанные командованием ВМС Англии, и назывались они «АСРС». Отпечатанные на плотной бумаге, они содержали зрительные сигналы, включая разноцветные ракеты. Во избежание попадания документов противнику, сроки их действия периодически менялись по расписанию действия ключей («Скрембл»), которое объявлялось шифром… Для прикрытия конвоев, при их движении в зоне ответственности Северного флота (восточнее 20 градусов восточной долготы), флот часть сил переводил в повышенную и полную готовность: наносились бомбошумовые удары авиации по аэродромам в северной Норвегии, осуществлялся поиск подводных лодок по маршруту движения конвоев и траление фарватеров, вводилось дежурство истребительной авиации в воздухе».

Секретные базы немецких подлодок на советском Севере

С советской Арктикой связаны многочисленные загадки и мифы – в том числе о секретных военных базах Третьего рейха, многие из которых, по мнению энтузиастов их существования и даже поисков до сих пор не найдены, именно потому, что в свое время были тщательно замаскированы немцами, а существовавшие о них документы перед падением рейха уничтожены. Причем речь идет не о реально обнаруженных стоянках немецких подводных лодок в годы Великой Отечественной войны, а именно «фундаментальных» базах.

Среди историй об этих базах одно из центральных мест занимает версия о «Базис Норд» (База Север), по которой сохранились еще довоенные документы. В 1939–1940 гг. это была планировавшаяся секретная база Военно-морского флота Германии на севере СССР к западу от Мурманска, в губе Западная Лица. Причем секретная от кого угодно, только не от советских властей, ведь место для базы было предложено СССР в ходе переговоров с Германией. До наших дней дошел приказ Главного командования ВМС от 31.10.1939:

а) Немецкие ВМС по предложению советского правительства получают в полное распоряжение бухту Западная Лица в координатах 69.25 с.ш. – 32.2VI в.д. Предусматривается использовать ее в качестве «Базы Север» военными и торговыми кораблями для следующих целей: 1) база снабжения, 2) гавань-убежище, 3) место для ремонта (по готовности плавмастерских).

б) названия этой бухты в ведомственном обороте избегать, вместо него употреблять обозначение «База Север».

в) в данный момент возможно путем кратковременного перебазирования находящихся в Мурманске судов организовать временное снабжение топливом с танкеров и торговых судов, равно как и в ограниченном объеме провиантом и товарами, закупленными в Мурманске. Подготовка солярки и провианта для ПЛ будет выслано с родины, также, как и предоставление/оснащение судна снабжения для броненосца на 3 месяца, со снабжением водой в «Базе Север».

г) на самой «Базе Север» пока никаких природных или искусственных средств для ее будущего применения нет. По поводу подготовки снабжения см п. в). Подходящее под плавказарму судно (CORDILLERA) находится в Мурманске. Для проведения запланированных ремонтов в последующем нужна плавмастерская, ее подготовка запрошена.

д) BdU (командующему ПЛ) предложили использовать «Базу Север» для снабжения ПЛ, и дать ответ по виду и объемам обслуживания по таким вариантам: 1) для получения снабжения в самой «БС», 2) для получения снабжения в море с Базы – с предложением района моря, для этого предназначенного.

В «Морском сборнике» № 11 за 2007 г. опубликована статья капитана 2-го ранга С. Ковалева «Базис Норд». Миф или реальность?», где он доказывает, что база вполне реально существовала: «…приблизительное время рождения тайной базы на Кольском полуострове обозначил немецкий военный историк Фридрих Руге: «…В начале октября 1939 г. германский военно-морской флот пользовался тайными базами снабжения… в бухте западнее Мурманска».

Считается, что в виде компенсации за предоставление секретной базы