Подвиг подплава Балтийского флота. Боевые действия в Финском заливе. 1943 г. - Мирослав Эдуардович Морозов

Расследованием, произведенным назначенной Военным Советом специальной комиссией, под председательством вице-адмирала тов. Ралль, установлено следующее:

Фарватер Ленинград – Кронштадт, протраленный заранее ОВРом ЛВМБ, был чист от мин, что подтверждается благополучным переходом ПЛ «Щ-406».

Для облегчения перехода командир ЛВМБ приказал начальнику гидроучастка капитану 2-го ранга Каташкову оборудовать навигационными приборами буксир «Социализм», лично выйти на нем на позицию и поставить его в точке поворота на переходном фарватере. Каташков приказание не выполнил и перепоручил это дело лоцману ст. лейтенанту Козееву, который также халатно отнесся к выполнению приказания. В результате буксир вышел без компаса, потерял ориентировку, в заданную точку не явился, блуждал всю ночь и утром вернулся на базу.

Главным виновником катастрофы и гибели ПЛ «Щ-323» по определению комиссии и выводам ВС является командир подлодки капитан 2-го ранга Андронов, не обеспечивший пунктуального выполнения § 55 гл. IV КУ ВМФ. По его халатности на лодке была слабая организация службы, лодка вышла из базы плохо подготовленной, в частности на борту отсутствовала таблица исчисления соотношения числа оборотов машин со скоростью корабля. В результате при прохождении лодкой расстояния до поворота в 18 кабельтовых допущена ошибка в счислении в 4 кабельтов. Корабль проскочил точку поворота, сошел с курса за предел протраленного фарватера и подорвался на донной неконтактной мине.

Военным Советом возбуждено ходатайство перед НКВМФ о снижении в звании комдива капитана 3-го ранга Полещук и о предании суду ВТ капитана 2-го ранга Каташкова. На командира ЛВМБ и начальника штаба ОВРа ЛВМБ наложены дисциплинарные взыскания.

2. О ВЗРЫВЕ НА ПЛ «С-4»

В 23 час. 10 мин. 30 апреля на ПЛ «С-4», во время зарядки произошел взрыв аккумуляторной батареи. Причиной взрыва явилось воспламенение (предположительно от включения в IV отсеке электрогрелки) большого скопления водорода в отсеках лодки. При взрыве погибли два краснофлотца и один младший командир, четыре человека ранено. Лодка на 3–4 месяца вышла из строя. Расследование, произведенное комиссией Военного Совета, под председательством контр-адмирала Стеценко, установило следующее:

Водород скопился в лодке, ввиду преступной халатности личного состава, неправильно включившего системы вентиляции аккумуляторной батареи: была закрыта шахта вытяжной вентиляции в центральном посту, почти полностью перекрыты клапана на трехклапанных коробках индивидуальной вентиляции аккумуляторов, открыт клинкет продувания главного балласта и приоткрыт клапан продувания балласта на выхлопном коллекторе правого дизеля.

Зарядка батарей готовилась и проводилась исключительно неорганизованно, без контроля руководящего состава, при преступной беспечности лиц, отвечающих за зарядку. Смены шахт производились самотеком, без расписания личного состава по времени и месту, без проверки фактического состояния материальной части.

Инструкции по приготовлению и проведению зарядки на подлодке при стоянке в базе у личного состава не было; о существовании такой инструкции на подлодке никто не знал.

Непосредственный виновник катастрофы – командир БЧ-У инженер капитан-лейтенант, член ВКП(б) Колушенков проявил преступно халатное отношение к своим служебным обязанностям, самоустранился от личного контроля за действиями подчиненных, допустил исключительную недисциплинированность и неорганизованность при зарядке.

Старшина группы электриков – главстаршина член ВКП(б) Самойлов не контролировал действия вахтенных электриков. Без всяких оснований ушел с лодки еще до окончания зарядки.

Краснофлотец электрик Михайлов, который обязан был измерять процент водорода и обмерять контрольные элементы батареи, так же как и его начальники, проявил преступную халатность, что и привело к скоплению большого количества водорода.

Командир ПЛ – капитан 3-го ранга член ВКП(б) Бащенко во время зарядки батарей ненадолго зашел на вахту, но никаких ненормальностей не заметил. Его заместитель по политической части – капитан 3-го ранга Заикин в часы зарядки на лодку вовсе не заходил и не принял никаких мер по политическому обеспечению зарядки аккумуляторов.

Див. инженер механик-инженер – капитан 2-го ранга член ВКП(б) Рамазанов самоустранился от контроля за зарядкой на ПЛ, не довел до личного состава соответствующую инструкцию. Командир дивизиона – капитан 2-го ранга член ВКП(б) Юнаков не контролировал выполнения требований ПУАБ-42 командиром ПЛ и див. механиком.

Далеко не исключена в данном случае и возможность диверсии. Некоторые сигналы дают основание предполагать это, подозрительное поведение электрика Михайлова, стоявшего на чрезвычайно важной вахте; заявление рабочего Смирнова, участвовавшего в ремонте лодок краснофлотцем другой подлодки: «Наша лодка скорее пойдет в море, чем четверка» и др. По заданию Военного Совета этим вопросом сейчас занимается Особый отдел НКВД.

* * *

Личный состав БПЛ знает о гибели «Щ-323» и о взрыве на «С-4». Большинство реагирует правильно, высказывают глубокое сожалению по поводу гибели товарищей и потери материальной части. Некоторые бойцы и командиры высказывают мнение, что в катастрофах виноваты руководители, лично организовавшие операцию. На «С-4» среди части личного состава чувствуется некоторая подавленность. «Работяги работали, готовились к походу, и все пропало, начинай все сначала» (старшина группы торпедистов Федоров, беспартийный), «работать бесполезно, все равно в море идти не удалось» (старшина группы радистов главстаршина Хамов, член ВКП(б).

Имеется ярко выраженное отрицательное настроение.

Командир отделения радистов ПЛ «С-4», старшина 1 ст. Кураков, член ВЛКСМ, в беседе с базовым радистом заявил: «Теперь нас тоже скоро можно будет включать в график несения вахты на базе, так как до будущего года в море мы не пойдем. Поработаем на бережку».

Военный Совет решил отстранить от должности и придать суду Военного трибунала командира БЧ-У ПЛ «С-4» Колушенкова, главстаршину Самойлова и краснофлотца Михайлова. Командир лодки Бащенко и его заместитель по политчасти Заикин отстранены от занимаемой должности и будут назначены с понижением. Дивизионный механик-инженер – капитан 2-го ранга Рамазанов арестован на 10 суток, и возбуждено ходатайство перед НК ВМФ о снижении его в звании (Решение ВС Кузнецову; так в документе. – Авт.). Помимо того, намечены меры по устранению обнаруженных комиссиями недочетов.

М Е Р О П Р И Я Т И Я

Даны указания начальнику Политотдела ВПЛ капитану 2-го ранга Кабанову о проведении соответствующей работы с краснофлотцами и командирами. Работником Пубалта оказана помощь в партийно-политической работе на ПЛ «С-4».

В Кронштадт для оказания помощи командованию и политработникам в подготовке подлодок к походу и в предотвращении появления отрицательных настроений командирован начальник IV отдела Пубалта подполковник тов. Мельник и зам. начальника Политотдела БПЛ т. Вершинин.

4 мая было проведено собрание начсостава БПЛ, на котором командир бригады изложил выводы комиссий о причинах катастроф и потребовал устранения выявленных недочетов. Такое же собрание было проведено 5 мая в Кронштадтской группе.

7 мая на совещании командиров ПЛ ПЛ и их заместителей по политчасти заслушаны выводы группы Пубалта, проверявшей состояние партполитработы на бригаде. Там же доведены