Холодная война подо льдами Арктики - Михаил Петрович Комаров

ранга Б.А. Попова из состава 41 й дивизии 11-й флотилии подводных лодок Северного флота. Командир позже так охарактеризовал маршрут боевого патрулирования [Попов Б. А. 300 000 миль под водой, 28, с. 148]: «Маршрут был абсолютно новым, по которому ещё не ходили наши подводные ракетоносцы. Карты для похода собирали «с миру по нитке». В этой работе был задействован даже главный штурман флота контр-адмирал Ю. Жеглов. Во время инструктажа в штабе Северного флота я зашёл к нему, и мы около часа проговорили об особенностях плавания подо льдами Арктики. В конце беседы (инструктажа не получилось, так как я был подо льдами Арктики намного больше, чем Ю. Жеглов) он достал из сейфа одну карту и вручил её лично мне с просьбой: «Непременно после плавания вернуть, так как она единственная на Севере». Это была карта моря Бофорта. Это море предназначалось для выхода из-подо льда нашего РПК СН в случае аварийной ситуации, или при других непредвиденных обстоятельствах». В просьбе, организовать систематическую ледовую разведку по маршруту патрулирования, командиру также было отказано. Кроме того следует отметить, что накануне похода не были реализованы предложения экипажа об укреплении рубки, чтобы получить возможность всплывать, проламывая лёд. Поэтому, даже приледняясь к нижней кромке льда для приёма сигналов боевого управления, существовала опасность помять рубку.

Тем не менее, в назначенное время крейсер покинул Гремиху и отправился сначала к северной оконечности Новой Земли, встретив кромку льда на 120 миль южнее спрогнозированной штабом флота. На корабле, как и в предыдущих походах под лёд, усиленно работала группа ледовой разведки, состоящая из нескольких офицеров, в том числе помощника командира корабля капитан-лейтенанта М.Л. Горбова и начальника радиотехнической службы капитана 3 ранга В.М. Малкова, которые лично рассказали автору, как была организована работа. Вся информация о ледовой обстановке документировалась, обнаруженные разводья и полыньи, толщина ледового покрова наносились на путевую карту, на которой, как было показано выше, часто отсутствовали глубины места.

Информация о маршруте патрулирования К-457 в разных источниках разная. Мы в своём изложении опираемся на тот маршрут, который предоставил в наше распоряжение в 2019 году штурман корабля ныне капитан 1 ранга Бондарев Игорь Андреевич. Командиром электронавигационной группы у него был И.А. Кутузов. Полагаем, что кому, как не им, прокладывавшим этот маршрут и контролировавшим ежесуточно движение подводной лодки, лучше других знать эту информацию.

После того, как миновали северную оконечность Новой Земли (мыл Желания), маршрут этого «безусловно выдающегося похода», как охарактеризовал его тогдашний командующий Северным флотом адмирал А.П. Михайловский [Михайловский А. П. Цена успеха, 20, с. 277], проходил в Карском море вдоль Новоземельского порога сначала на юго-запад, а затем обратно. Стеснённые условия, малые глубины моря доставляли подводникам здесь массу трудностей. Однако все их удалось благополучно преодолеть. После этого подводная лодка через жёлоб Св. Анны вышла на просторы Центральной Арктики. Поднявшись до восемьдесят пятого градуса северной широты, взяли курс в Море Лаптевых, где переменными генеральными курсами в сложных гидрологических условиях и ледовой обстановке осуществляли достаточно продолжительное боевое патрулирование. Возвращаясь обратно вновь поднялись до восемьдесят пятого градуса северной широты и уже оттуда через тот же жёлоб Св. Анны вернулись в Баренцево море и в январе прибыли в свою базу. По данным И.А. Бондарева, поход продолжался без единого всплытия 78 суток. За это время крейсер находился под паковыми льдами 54 суток (по другим данным – 47 суток) выполнил более 100 приледнений. В квазикоординаты не переходили, поскольку севернее восемьдесят пятого градуса не поднимались. Место подо льдом определяли с помощью радиотехнической системы дальней навигации РСДН-20 («Маршрут»), иногда с помощью эхолота и абсолютного лага «Мечта-2».

Подчеркнём: в отличие от К-211 этот ракетоносец в полыньях не всплывал, лёд не проламывал, уши и носы подводники не обмораживали. В [Сайт «Штурм глубины», 103] сообщается, что за 90 суток (очевидно продолжительность похода следует уточнить – Прим. авт.) крейсер преодолел 9312 миль, из которых 5952 в период полярной ночи, зимой, под тяжёлым арктическим льдом толщиной не менее 2–5 метров в ледяных полях и 10–25 метров в районах торошения. Для экипажа Б. А. Попова, так же как и для экипажа А.А. Берзина, это был второй подлёдный поход в течение одного года. Поскольку оба похода выполнены почти одновременно, мы решили примерные схемы их маршрутов изобразить на одной карте, которые демонстрируют использование всего лишь двумя ракетоносцами практически всего географического пространства Северного Ледовитого океана.

И ещё на один факт следует обратить внимание. Оба похода проходили южнее восемьдесят пятой параллели – там, где сохранялась возможность ракетной стрельбы по техническим условиям. Возможность стрельбы из более высоких широт у ракетоносцев появится позже.

Восстановленная нами хроника подлёдных походов подводных лодок ВМС США и ВМФ СССР позволяет обратить внимание на ещё один факт, связанный с уникальными походами советских ракетоносцев в Центральный Арктический бассейн. Практически одновременно с советскими лодками, с 14 октября по 15 декабря, в Арктике оперировали две подводные лодки Тихоокеанского флота ВМС США: USS Aspro (SSN-648) и USS Tautog (SSN-639). 20 ноября обе подводные лодки всплыли на Северном полюсе. Возможно, такое совпадение походов – случайность, а возможно – нет. В настоящее время мы ничего больше не можем добавить к этой информации.

В 1982 году первый поход под лёд совершила подводная лодка нового проекта с крылатыми ракетами. Головная ПЛАРК пр. 949 («Гранит», она же Oscar-I) К-525 имела на вооружении 24 сверхзвуковые крылатые ракеты П-700 «Гранит».

Дальность полёта ракеты – 550 километров, может применяться с ядерной или фугасной боевыми частями (ракета принята на вооружение только 12 марта 1983 года). Кроме этого, в составе вооружения ПЛАРК находятся ракетно-торпедные комплексы «Шквал», «Водопад» и «Ветер», торпеды калибров 650 и 533 мм. В ходе боевой службы с 10 ноября по 10 декабря К-525 из состава 11-й дивизии 1-й флотилии подводных лодок под командованием капитана 1 ранга Анатолия Павловича Илюшкина плавала подо льдом восемь суток. Плавание подо льдом носило испытательный характер. Отрабатывались вопросы приёма подо льдом сигналов боевого управления и выдачи целеуказания (из космоса?) для использования ракетного оружия. В будущем полученный опыт понадобится при организации перехода лодок данного проекта с Северного на Тихоокеанский флот.

В декабре 1982-январе 1983 года выполнено первое в истории плавание подо льдом нового проекта ракетных подводных крейсеров стратегического назначения: тяжёлого ракетного подводного крейсера стратегического