Холодная война подо льдами Арктики - Михаил Петрович Комаров

Наиболее значимыми были следующие походы.

Впервые в истории подводного флота с 25 декабря 1983 года по 23 апреля 1984 года выполнен 121-суточный поход без всплытия ТРПК СН пр. 941 ТК-208 под командованием капитана 1 ранга А. В. Ольховикова. Из них 90 суток подо льдом. Напомним: автономность лодки – 120 суток.

Это была первая боевая служба подо льдом, вторая плановая боевая служба корабля этого проекта (тогда он только «заходил под лёд») и самая длительная боевая служба атомной подводной лодки без захода в базу с одним экипажем в Баренцевом и Карском морях. Бесспорный мировой рекорд: один экипаж плавал подо льдом 90 суток!

Несмотря на то, что на подводной лодке были достаточно хорошие бытовые условия, включая сауны, живой уголок с попугаями и т. п., четыре месяца в замкнутом пространстве прожить трудно. А тут же надо было нести вахты, огромный груз ответственности за то, что находится в ракетных шахтах и в торпедных аппаратах, три месяца каждую минуту ощущать лёд над головой и много чего другого. Конечно же, экипаж проявил мужество, выносливость, стойкость и героизм. Здесь следует отметить, что только советские подводники несли боевую службу продолжительностью около трёх месяцев и более. Во всех других флотах атомные подводные лодки ходили в походы продолжительностью около двух месяцев. Боевое охранение ТК-208 подо льдом в Карском море в апреле в течение десяти суток осуществляла К-495 пр. 671РТ (командир – капитан 1 ранга Н.М. Агеев).

В том же году крейсер уже со вторым экипажем выполнил ракетную стрельбу и ещё одну боевую службу.

За мужество и героизм 137 подводников были награждены государственными наградами, а командир ТРПК СН капитан 1 ранга А.В. Ольховиков удостоен звания Героя Советского Союза.

Очередной поход с 22 июня по 7 июля в Арктику выполнил РПК СН пр. 667БД К-92 под командованием капитана 1 ранга В.В. Патрушева, 13 суток подо льдом. Лодка вновь, как и в 1982 году, выполнила стрельбу теперь одной баллистической ракетой из северной части жёлоба Святой Анны. По результатам этого учения экипаж повторно завоевал приз по ракетной подготовке Главнокомандующего ВМФ.

Второй по длительности нахождения подо льдом поход совершил ракетный подводный крейсер стратегического назначения пр. 667БДР К-129 под командованием капитана 1 ранга А.С. Секирина. Подо льдом лодка плавала 56 суток. Обратим внимание на то, что этот новый корабль получил тактический номер подводной лодки пр.629 Тихоокеанского флота, погибшей со всем экипажем у Гавайских островов в марте 1968 года.

В который раз в августе—сентябре (шаблон, повторяющийся десятилетиями) выполнен очередной стратегический манёвр подводных лодок с Северного на Тихоокеанский флот. Продолжилось укрепление Тихоокеанского флота подводными лодками с крылатыми ракетами для борьбы с авианосцами (К-25) и современными ракетными подводными крейсерами стратегического назначения (К-211). Оперативное прикрытие перехода обеих, подчеркнём, обеих подводных лодок осуществляла многоцелевая АПЛ пр.671РТМ К-524 «60 лет шефства ВЛКСМ» (в ряде источников об этом факте пишут совсем неправильно, будто бы осуществлялось «дальнее охранение» только РПК СН). Таким образом, три атомные подводные лодки Северного флота на маршруте перехода действовали одновременно по единому замыслу. Их действия обеспечивало значительное количество сил Северного и Тихоокеанского флотов.

ПЛАРК пр.670 К-25 с 335-м экипажем под командованием капитана 2 ранга И.А. Фомина перешла с Севера на Восток с 20 августа по 10 сентября, 13 суток подо льдом. На борту находилось штатное оружие. Руководил переходом капитан 1 ранга Н.А. Ручьёв. (Информация с сайта «Штурм глубины» и исторической справки о 10-й дивизии ПЛ ТОФ). Командир и старший на борту за этот переход были награждены орденами Красной Звезды (требуется уточнение).

Следом, опять же, как зафиксировано в официальных документах, с 21 августа по 15 сентября с Севера на ТОФ перешёл РПК СН 667БДР К-211 под командованием капитана 1 ранга Л.В. Захарова, 12 суток подо льдом. На борту находилось штатное ядерное оружие. Следует отметить, что это был «заслуженный» корабль-«трудяга» (не все однотипные корабли были такими «трудягами»). Начиная с 1980 года, он выполнил, по меньшей мере, 9 боевых служб с разными экипажами, в том числе, 7 боевых служб подо льдами Арктики. В 1981 году имел место случай столкновения крейсера в подводном положении с американской подводной лодкой класса Sturgeon. В 1982 году был совершён, проаналиированный выше, поход по периметру Северного Ледовитого океана под командованием А.А. Берзина. В течение 1983 года корабль выполнил 3 боевые службы под паковыми льдами, две из них с первым экипажем под командованием капитана 1 ранга Л.В. Захарова. Лев Васильевич командовал экипажем с 1978 года. По впечатлениям участника перехода, ныне капитана 1 ранга В.П. Ковалёва, которые он рассказал автору, экипаж очень сильно не желал уходить с Севера, но служба есть служба, приказ есть приказ…

Руководил переходом командир 13-й дивизии 3-й флотилии подводных лодок Северного флота капитан 1 ранга В.П. Агафонов. История назначения его на эту должность требует детального изучения, поскольку первоначально руководителем похода должен был быть заместитель командира дивизии каптиан 1 ранга В.М. Бусырев, который годом ранее совершил аналогичный переход на К-433 под командованием В. П. Николаевского (см. выше).

Переход на Тихий океан, как писал в газете «Красная Звезда» 24 марта 2001 года вице-адмирал Ю.А. Быстров (в прошлом заместитель начальника Главного штаба ВМФ), был беспрецедентным по сложности. Вскоре после входа корабля под лед вышла из строя электроника сразу обоих эхоледомеров. Тогда жизненно важно было срочно отремонтировать хотя бы один прибор: находясь подо льдом, в любой момент плавания нужно точно знать, где находятся полыньи, разводья, а также просто пространства льда, который возможно проломить корпусом корабля для срочного всплытия в надводное положение (в случае аварии, выполнения ракетных стрельб и других ситуаций). В составе экипажа нашелся виртуоз-радиолюбитель капитан-лейтенант Виктор Козниенко, который мог из набора полупроводниковых радиодеталей, микросхем и проводов руками скрутить и тут же заставить звучать радиоприемник или магнитофон. В считанные минуты Виктор разобрался с эхоледомером, и через полтора часа один прибор уже показывал наличие и толщину льда, второй прибор был отремонтирован ещё через два часа.

Оставим в стороне и без комментариев столь детальные «оперативные