Кронштадтские мотивы. Рассказы - Сергей Петрович Екимов

class="p1">– А вы … обязаны были прибыть заблаговременно на корабль, изучить инструкцию средств движения, убедиться в исправности …довести до командира особенности плавания …установить связь с диспетчером, – Сергей начал раздражаться словам «нахала», – так в обязательном постановлении порта написано, Игорь Спиридонович. …А?

– Да, но ведь всё нормально закончилось, – «нахал» не собирается сдаваться.

– Всё нормально закончилось благодаря командиру корабля и его расчету, а на корабельном диктофоне записано сколько команд вы подали …и сколько из них правильные, – Петров удивлён упорству бездельника, – дать послушать или в порт отправить?

– Я не знал, что у вас заднего хода нет, – заметно сник Игорь Спиридонович, – …а деньги я всё равно получу.

– Деньги, а кто бы деньги заплатил, если б на опору сели, – Супранов гневно надвигается на лоцмана.

Тот попятился назад, озираясь, чтобы не споткнуться.

Игорь Спиридонович, продолжая бурчать себе что-то под нос, двинулся с корабля.

– Действительно нахал, ещё научить нас чему-то обещал, – Петров смотрит в спину уходящему, – иди, Антон, проводи …бездарного.

Начштаба улыбнулся командиру.

– Ага, понял, – подпрыгнул каптри. И помчался вслед за «лоцманом».

Проводы оказались громкие – Супранов не на шутку разошелся. Вспомнил «лоцману» кто и чему смог научиться …цитировал инструкцию …объяснил – кто несет ответственность. Провожал каптри Игоря Спиридоновича до самого выхода с пирса. Громкий голос Супранова, усиленный гранитным эхо набережной, далеко разносилось по рейду Невы.

Игорь Спиридонович не спорил и не отвечал, лишь убыстрял свой шаг.

Петров наблюдая за происходящим, обратил внимание на черный автомобиль, стоявший напротив корабля. «Уж не командир ли базы?» – устало подумал Петров.

…В ноябре того же года на подведении итогов контр-адмирал, вручая грамоту Антону Супранову, слегка поморщившись спросил: «А у вас действительно на корабле заднего хода нет?»

– Так точно – нет! – отвечал командир лучшего, по итогам года, корабля.

«26» февраля 2022 года

Ремонт

Кронштадтский морской завод

Лето, девяностые годы

Годы «перестройки» гремели во всю. «Свобода» разваливала страну, армию, флот … человеческие души.

Третья волна сокращений оставила в парадном строю едва ли четверть от корабельного состава кронштадтской бригады ОВР (охраны водного района).

Счётчик пройденных миль у кораблей и командиров в те годы был на нуле. Корабли стояли у причалов и решали основную задачу – выжить, дождаться озарения в мозгах «верхних эшелонах власти».

Командир малого противолодочного корабля с бортовым номером 321 Сергей Петров, сидя в каюте, разбирал очередную противолодочную задачку. Окончив офицерские классы в Санкт-Петербурге, Сергей неожиданно для себя получил назначение на противолодочные силы.

После одиннадцати лет тральной профессии пришлось заново изучать «гардемаринскую» программу, но уже на новый лад.

Корабль больше месяца стоит в доке. Ремонты для кораблей тогда в диковинку были, флот «на приколе» стоял – денег ни на что не хватало. Редкие ремонты делали «по минималке». Не молодеющие корабли оказались перед дилеммой – либо гниёшь у причала, либо всеми правдами и неправдами продлеваешь межремонтные сроки и ветер Финского залива, хотя бы изредка, треплет твой брейд-вымпел.

Было это на втором году командования кораблём, Петрову как раз каптри присвоили.

Доковая операция после завершения ремонтных работ проходила сложно. Когда с доковых клеток всплыли, темно стало.

Вывод кораблей из дока на утро перенесли.

А построен МПК в ГДР – стране Варшавского договора, более пятнадцати лет назад. Семь лет без ремонта и дока.

Проблем уйма…

К примеру, койки в кубриках пришли в негодность – спать невозможно. Когда-то под матрасом умными немцами были уложены палочки пластмасса-текстолитовые. Старые мичманы рассказывали – чтобы менять проще было. Но со временем те палочки поломались–потерялись, а менять нечем. Да и страны ГДР давно уже нет, спросить не с кого.

Складывали «пазлы-койки» из различных подручных средств каждый день.

Для решения проблемы, Петров присмотрел доски, из которых леса строительные делают. Подошел к докмейстеру: «Дай немного, штук двадцать, всё равно на списание положено».

Докмейстер мужик лет пятидесяти. Рыжий с ног до головы, даже на пальцах рук рыжие волосы торчат. Долго шлепал губами, закатывал глаза … и отказал. Пожадничал – ни доски не дал. Другие планы видно были.

Разругался командир с рыжим «предпринимателем» громко, но безрезультатно.

Вечерком, Петров и возглавил операцию по «экспроприации» незаконно списанных.

А утром, шум-гам-тарарам.

Жадина службу безопасности вызвал – «воровство!» – кричит. Обыскали весь корабль. Почти час по отсекам лазили. Нашли лишь два «обглодыша» на баке.

Делать нечего – составили акт и продолжили доковую операцию.

А через час после швартовки корабля на Усть-Рогатке в Средней гавани дознаватель прокуратуры на борт пожаловал. Не успокоился рыжий, решил насолить по полной.

– Докмейстер завода заявил, что вы на корабле кубометр леса вывезли. Зачем? – строго спрашивает у командира старлей юстиции.

– Пойдемте, покажу, – не лукавя, просто отвечает каптри.

Спускаются в столовую команды, там стружки, опилки и остатки экспроприированных досок на палубе. Матросы в столяры переквалифицировались, весело и дружно древесину обрабатывают. Работа полным ходом идёт. Заходят командир и дознаватель в кубрик электромеханической боевой части. Петров показывает койки – как было и как стало.

– Ясно, – задумчиво тянет дознаватель.

Поднимаются в каюту командира.

Сергей приказ по ремонту кораблей показывает «…до десяти процентов досок со строительных лесов – списывают … в пользу объекта ремонта», то есть корабля.

Старлей не торопясь документ изучил. Написал протокол. На подпись Сергею протягивает и объявляет: «Нарушений не выявлено. Все действия в правовом поле».

Дознаватель понимающий оказался.

Выходят офицеры на ют корабля, аккурат возле торпедных аппаратов остановились.

– Где же вы их спрятали? Охрана завода ничего у вас не нашла. А доски длинные, метров пять будут – не иголка, – спрашивает дознаватель, прощаясь с Петровым.

– Да у них под самым носом были … в торпедных аппаратах, – шлёпает по трубе «торпедника» Сергей.

– Голь на выдумку хитра…

Рассмеялись офицеры, пожимая друг другу руки…

«18» июня 2022 год

Путь морской

…Финский залив.

Рейды Кронштадта.

Лето, середина девяностых…

Третьи сутки морского похода дивизиона тральщиков бригады кораблей охраны водного района близятся к концу. Солнце уже почти касается непривычной для этого времени года высокой дымки, стелющейся нежно-бежевой шалью по горизонту. Ночевать снова придётся на якоре в северной части залива в якорной стоянке напротив Сестрорецка. Теперь рейдовые пахари моря, так во все времена моряки называют свои тральщики, каждый своим маршрутом идёт в назначенные точки.

Командир одного из них, старший лейтенант Сергей Петров, с бортовым номером 351, не спешит. Находясь на мостике,