Кронштадтские мотивы. Рассказы - Сергей Петрович Екимов

еле заметно. Маневрировать с ними маленьким РТ-ешкам непросто: заднего хода не дать, поворот крайне громоздкий, неуклюжий, а ночевать с ним в море и того хуже, особенно, если за штормит, а говоря честно: и не положено-то по документам.

Но куда его девать-то вдали от базы, если вся бригада вышла в море, и притащить в точку завтра с утра будет просто некому. Вот молодой дивизионный минер Сашка Шилов и убедил комдива под борт опытному Петрову на новой самой крепкой посудине в дивизионе поставить.

Ещё в базе до выхода, как только стала известна эта каверза, на чём свет стоит ругался с ним Сергей, да начальство взяло-таки верх…

Время, однако, летит быстро.

Лишь глубоко за полночь Сергей, закончив все дела, спускается в каюту. Только-только поставили злополучный трал, что притащил с опозданием в пару часов дивизионный минер, под левый борт тральщика.

– По прогнозу ветер задует к утру, значит, в правую скулу бить станет, поэтому ближе к корме тащите, да кранцев побольше под него ставьте, – покрикивал командир своим «румынам», наблюдая как те крепят прогнившие швартовые концы «крокодила».

…Эх!

Однако не только за внешнюю схожесть так прозвали этот старинный, но эффективный «соленоид». С ним постоянно что-нибудь приключается: то волной по гавани его куда-нибудь забросит, а после весь дивизион ищет его по всем углам-закоулкам, а то поднырнёт куда-то под корабль в самое неподходящее место.

Так, помнится, в позапрошлом году, тогда «корунды» ещё в море ходили, один напоролся на него винтами и рулем, в результате потерял возможность самостоятельного хода. Пришлось прямо из полигона тащить тральщик в аварийный док, всем тогда «на орехи» досталось, комдив целую неделю злой ходил, лютовал…

…Сергей сразу открыл глаза, лишь прозвучал первый сдвоенный звонок в серии. Ветер тревожно тонкой нотой свистит в фалах мачты, часы на переборке в каюте показывают половину шестого утра.

– Корабль к бою и походу приготовить, – уверенно подаёт команду дежурный по кораблю старший матрос Алексей Скурихин, которого командир на всю ночь оставил на вахте.

Лёхе можно доверять: спокойный, рассудительный, волевой. Точность суждений и тяга к новым познаниям, заметно выделяют его от сослуживцев. У него высшее образование. Свой боевой пост – навигационную станцию, агрегаты РТС, аппаратуру опознавания – он знает, как говорится, «с закрытыми глазами». За полтора года разобрался со всей навигацией корабля, а заодно и артиллерийской установкой. Ещё в прошлом году Алексей узнал от командира, как определять точность стоянки корабля на якоре.

Авторитет старшего матроса на тральщике непререкаем, только ему командир доверяет остаться в ходовой рубке старшим в своё отсутствие.

Старлей не торопится, даже в каюте он отчетливо видит и слышит действия каждого члена экипажа.

– Механизмы провернуть в электрическую, гидравликой и воздухом! – звучит очередная команда дежурного в динамике «Лиственницы».

Чувствуется небольшая, но заметно нарастающая бортовая качка. Волна нет-нет, да и существенно шлёпнет в правый борт.

– Ветер дует давно … метров 10-ть уже надул, – одеваясь, рассуждает Петров, – волна с севера не сразу приходит, часа через полтора-два начнем подпрыгивать. Но ничего, сегодня по плану последний день учений, четвертый день в море, практически круглосуточно экипаж в деле.

– Товарищ командир, за ночь без происшествий, корабль в точке, топлива две двести, вода триста, – по порядку докладывает дежурный, поднявшемуся в рубку командиру, – добро на запуск главных бортовых дал.

– Есть, принял, – командир уже над картой, сверяет проложенный вчера маршрут с планом, полученным от оперативного дежурного бригады, – спасибо, Алексей. Станцию приведи в исходное, думаю она мне пока не понадобиться и иди отдыхай, до обеда постараюсь не дёргать.

– По местам стоять с якоря сниматься, – это он уже рычит в микрофон громкоговорителя по кораблю, окончательно снимая утренний дрем с экипажа.

– Пошёл шпиль…

Работы предстоит много. Волна уже вовсю бьет в правую скулу тральщика.

– Полтора балла, – выйдя на ходовой мостик, мельком про себя замечает Сергей, подав очередную команду экипажу, – личному составу трального расчёта приготовиться к работе с «соленоидом», машины – самый малый вперёд, рулевой руль – лево 5, на румб 240.

Сергей пристально следит, за ненавистным «крокодилом», а тот, словно почувствовав это, подумал-подумал немного, да как накренится на правый борт, норовя нырнуть под корпус корабля. Хорошо в этот момент заработали винты, троса, держащие трал натянулись до предела, дёрнули его тело и потащили за кораблём в сторону морского полигона.

Только Сергей подумал, что пора бы и завтрак экипажу объявить, – кок давно доложил, что всё готово! – как вдруг в динамике ГГС тревожный голос вперемежку со стуком работы главных машин, нарушает утреннюю тишину ГКП…

– Аварийная тревога, пробоина по… левому борту, – срываясь на альт кричит моторист из шестого машинного отсека.

– Ты что, «мотор», совсем обалдел, – с какой-то неясной надеждой в голосе возмущённо рычит в ответ командир, – я таких вводных никому не давал.

– Да каких вводных, – рыдает динамик, – товарищ командир, вода фактически… поступает быстро… Что делать?

Последних слов Сергей уже не слышит… не до того теперь.

– Рулевой бей аварийную, – бросает он на ходу, рванув из рубки вниз, в шестой моторный отсек, – командир отделения мотористов за мной, все по боевым постам ждут команды.

Ряд коротких звонков, означавших аварийную тревогу, сбрасывает остатки сна со всего экипажа.

Люк машинного отделения Сергей пролетает, не касаясь балясин, практически на голову ему валится командир отделения мотористов старшина второй статьи Игорь Плахинин.

– Что здесь?…

Настил машинного отделения плывет – плохо! – вода подбирается к агрегатам машин, надо глушить, но корабль без хода на волну положит – ничего хорошего от того не жди.

Что делать?

Что же делать?

Дизель-генератор находится выше сантиметров на 30-40, значит, время ещё есть. Моторист на левом борту ныряет под агрегат насоса забортной воды, мешок с куделью пытается приладить к пробоине.

Отважно, но бессмысленно!

– Игорь, готовь средний, эти… – взглядом показывает на главные двигатели, – глуши сразу по готовности, вторую дегэшку тоже готовь, но пока пойдем на этой.

– Есть, товарищ командир!

– Рулевому скажи, пусть курс держит без изменений, боцмана, электрика, метриста ко мне, – кричит Плахинину уже вдогонку.

– Есть!.. Всё понял, – несется эхо с верхней палубы.

А и, правда, что же делать?

Хороший вопрос… на все времена.

Моторист продолжает безуспешно нырять под агрегат.

– Товарищ командир, не получается, выдавливает водой … упор туда никак не встанет, – причитает он, потерпев очередное поражение перед натиском стихии, – так что… мы теперь все утонем?

– Я тебе утону, салага, – взрывается на него неожиданно командир, – ты ж меня на свадьбу обещал позвать.

Слабая улыбка моториста добавляет Петрову некоторый