Искусство жизнестойкости. Стратегии выносливости для духа и тела - Росс Эджли

Урок 4

Чтобы идти собственным путем, составьте индивидуальный план

ЛОКАЦИЯ: Рейм-Хед

ПРЕОДОЛЕННОЕ РАССТОЯНИЕ: 450 километров

ДНЕЙ В МОРЕ: 24

Сегодня 24 июня, солнце встает над мысом Рейм-Хед в Корнуолле. Прекрасный пейзаж с приливными ручьями, песчаными пляжами и пышными сельскохозяйственными угодьями, который я могу только наблюдать (но не посещать) с лодки. Однако таковы были правила, я сам их придумал. Мне казалось правильным, что, если ты намереваешься проплыть вокруг Великобритании, тебе не следует ступать на сушу, пока задача не будет выполнена. Возможно, это был старомодный и романтичный идеал, но я просто чувствовал, что это плавание должно быть проведено в память о капитане Уэббе и в манере, которую оценили бы сэр Эдмунд Хиллари и Тенцинг Норгей.

Отели, душ и домашние удобства казались мне неправильными.

Но прошло 24 дня, я пропитался мочой и страдал от морской болезни; тем не менее одной из худших вещей, с которыми мне приходилось бороться, была абсолютная скука от ежедневного плавания в одиночестве по 12 часов в день. Я существовал в мире сенсорной депривации с ослабленным зрением, ограниченным слухом, онемевшим от холода осязанием и почти отсутствующим обонянием. Кроме того, из-за метрономного, размеренного темпа, который мне приходилось поддерживать, я почти тосковал по другому морскому пути, который мог бы внести азарт в мои дни в море. Поскольку вокруг были не только солнце и дельфины, реальность заключалась в том, что 90 процентов времени плавание было скучным, безрадостным – даже скорее не плавание, а война на истощение.

Единственное, что действительно помогало, – это новые лица на лодке. В то время как мы с Мэттом были постоянными участниками заплыва на всем его протяжении, остальные члены команды работали вахтовым методом: люди могли возвращаться к жизни на суше на несколько недель.

Одним из моих любимых временных членов команды был Дом. Университетский друг Харриет, морской биолог по образованию и блестящий сапбордист. Днем и ночью, километр за километром он сопровождал меня в плавании, часто (и умело) отгоняя медуз с моего пути своим веслом.

Сегодня было еще больше новых лиц. Понимая, какую боль я испытываю, Мэтт сообщил мне, что получил сообщение по радио: к нам присоединятся два специальных посетителя, которые составят мне компанию во время заплыва.

Я подумал, что это звучит здорово, кто бы это ни был – от пловцов в открытой воде до дружественной рыбацкой лодки. Даже компания каякера была бы невероятно приятной, хотя бы на несколько километров… но то, что я получил, оказалось еще лучше.

Моими спутниками оказались два гигантских 49-тонных патрульных корабля королевского военно-морского флота. При длине 20 метров и ширине 5,8 метра HMS Charger и HMS Biter покинули базу Королевского военно-морского флота в Портсмуте, более чем в 150 километрах отсюда, и двигались со скоростью 20 узлов (37 километров в час) в направлении Фалмута на учения. Но во время путешествия они услышали от моих друзей из королевской морской пехоты, что мой моральный дух немного пошатнулся, так что их визит мог бы помочь поднять мне настроение во время плавания.

Ребенком я играл с игрушечными корабликами в ванне. Теперь, став взрослым, я мог наслаждаться соседством с настоящими судами в море. Похожие на два огромных бронированных танка, они появились на горизонте и постепенно замедлили ход на безопасном расстоянии по обе стороны от меня, пока я смотрел вверх из воды. Их огромные стальные корпуса сверкали на солнце, я понимал, что кажусь букашкой на фоне этих морских великанов, и чувствовал, как звук работающих двигателей сотрясает мои кости и отражается от воды вокруг меня.

По громкой связи прогремел голос командира:

– Доброе утро! Вот и HMS Charger, а это HMS Biter. Часть военно-морской службы ее величества в настоящее время выполняет учебную миссию из Портсмута в Фалмут.

Я даже запаниковал, настолько профессиональным и отточенным выглядело его вступление. И поймал себя на том, что отвечаю менее уверенным тоном:

– Доброе утро, это Росс Эджли. Ранее состоял в плавательном клубе для мальчиков Грэнтэмской школы, а в настоящее время нахожусь в учебной миссии из Маргита в… Маргит.

С палубы обоих судов донесся смех. Меня спросили, не нужно ли мне чего-нибудь выпить, и мы поговорили о Дувре, Дандженессе и Портленде. Я сравнил наши впечатления от плавания через Ла-Манш.

Это была огромная честь и одна из самых запоминающихся (и сюрреалистичных) встреч в море, которые у меня когда-либо были. Зажатые между двумя тяжелыми бронированными военными кораблями, каждый из которых был оснащен 20-миллиметровой пушкой Oerlikon и тремя универсальными пулеметами, мы говорили о восходах солнца, морской болезни. Я объяснил, почему вымазан вазелином, обмотан скотчем и обклеен пластырями на шее.

Через несколько минут до меня дошло, что я, скорее всего, никогда больше этого не испытаю. Такое действительно бывает раз в жизни. Итак, я сделал единственную логичную вещь, которая пришла мне в голову: предложил им устроить драг-рейсинг.

– Куда? – спросил командир, с готовностью принимая вызов.

– Я могу попросить Дома быть финишером на сапборде, – сказал я. – Будет гонка со старта на дистанции 10, 20 и 30 метров, и победитель заберет домой гордость и право хвастаться.

– Готовы, когда ты будешь готов, – улыбнулся он.

Мгновение спустя Дом уже сидел на сапборде с флагом, готовый официально начать драг-рейсинг, и через несколько секунд я понял, почему они смеялись и так быстро приняли вызов. Корабли, возможно, и весили по 49 тонн каждый, но они также приводились в действие двумя огромными турбомоторами Rolls-Royce, а это означало, что они могли с легкостью развивать скорость в 27 узлов (50 километров в час).

Затем команда с каждой лодки собралась на палубе, чтобы заглянуть за борт. Зажатый между двумя лодками (и четырьмя двигателями, по два с каждой стороны), я знал, что если не смогу быстро стартовать, то буду поглощать волны, создаваемые двигателями, и меня отбросит назад.

– Готов? – крикнул Дом, который теперь сидел на сапборде в десяти метрах от финишной черты. – Три, два, один… ВПЕРЕД! – закричал он, размахивая своим импровизированным стартовым флажком.

Гонка, возможно, была соревновательной на протяжении первых трех метров или около того, но дальше я не могу утверждать, что она даже приближалась к этому. Вода передо мной была взбаламучена так сильно, что это напоминало плавание через пороги Уайтуотера, и меня понесло обратно в Портсмут.

Вторая гонка на 20 метров была ничуть не лучше, а гонку на