"Фантастика 2026-189". Компиляция. Книги 1-31 - Алекс Бредвик

Бочку мы, кстати, не уронили, и объединёнными усилиями закинули в кузов. Я было вознамерился прыгнуть следом и хоть как-нибудь её закрепить, чтобы не каталась, но одного беглого взгляда за спину хватило, чтобы плюнуть на всё и рвануть к водительской кабине. Дверцами мы с Вовой хлопнули практически одновременно, а потом я побил рекорд по активации электропривода и троганию с места. Сам не знаю, как умудрился не переборщить с «газом», но все четыре твила уверенно вгрызлись в землю, и трак почти без пробуксовки рванул прочь от ставшей предельно негостеприимной проплешины…

Знаете, как электрокары набирают скорость? А я вам скажу: очень быстро и резко. Чуть тапку в пол, и уже в кресло ускорением вжимает. Но это если на нормальной дороге с ровным покрытием. А вот по саванне… ну его нафиг, в общем. Пришлось волей-неволей «газ» отпустить, что очень не понравилось Вове, не отрывавшему напряжённого взгляда от зеркала заднего вида.

— Гони, Проф, гони, гони!.. Догоняют!

— Не могу быстрее! На первой же кочке бочка вылетит!

— М-мать!.. Тогда не петляй хотя бы!..

Пытаюсь. Но, как по мне, лучше придерживаться колеи, разве что чуток срезая углы. Причину я уже озвучил Вове: у нас элементарно не было времени, чтобы хоть как-то закрепить добычу в кузове, и она теперь перекатывалась от борта к борту, особенно на поворотах и при резком маневрировании. А если к этому ещё какую-нибудь кочку или рытвину добавить… нам-то с Вовой ничего — максимум, макушками в потолок кабины въедем, а вот бочка улетит в дальние дали, и ищи её потом! А если учесть, что вся толпа слизняков за неё примется с новой силой… не исключено, что доступ к ней появится этак через недельку. Если не через две, да. Так что всё, что нам остаётся — молиться, чтобы слизняки выдохлись и отстали.

— Так-так-так… вроде отстают чуток, Проф…

— Вов, не нуди под руку!

— Надо было в пассажирский салон её закинуть…

Ну да, все мы задним умом крепки… хотя мог бы и промолчать.

— Есть… есть… да!!! Живём, Проф! Последний отвалился!

— Слава яйцам!..

У меня, если честно, от напряжения чуть ногу не свело — ту, которой я на «газ» жал. И в руках тремор. Хорошо, пот глаза не заливает.

— Так, Проф, ты до такой-то степени не расслабляйся! Надо хотя бы на пяток километров оторваться!

— Принял! — процедил я сквозь зубы. Не расслабляться, значит, не расслабляться. Потерплю. — А мы куда в целом? На чек-пойнт?

— К демонам! Рули сразу в Мэйнпорт! За периметр слизняки точно не пролезут!

— Ага, всего лишь фавелу с землёй сровняют…

— Проф, поверь мне, в Мэйнпорте эти твари бочку не почуют, — заверил Вова. — Вот только сразу к Раулю хабар везти не с руки…

— Если со слизнями проблем не будет, можно у меня в ангаре спрятать, — внёс я рацпредложение. — Там хлама столько, что никто не найдёт, если случайно не наткнётся. Но об этом я позабочусь.

— Ладно, тогда так и сделаем! — заключил Вова. — Разбудишь, когда подъедем.

— Обязательно, — хмыкнул я. И уточнил: — Когда тормознуть можно будет? Хочу бочку закрепить, от греха.

— Сказал же, километров через пять…

— Это было два кэмэ назад!

— Ну, тогда через три, — не стал спорить Вова.

И демонстративно откинулся на спинку кресла, закрыв глаза. Типа, и впрямь отрубился.

Мэйнпорт, тогда же, вечер

Как это ни удивительно, но мы почти успели и почти засветло, хе-хе. Даже с охранниками на проходной ругаться не пришлось, поскольку те были поставлены в известность касательно цели нашего с Вовой выезда (полевые испытания, ага) ещё днем, и смениться не успели. Вот со следующей сменой пришлось бы пособачиться, не исключено, что и до Игараси бы дошло дело. А так вбросили версию с отказавшим электромотором, с отключением которого я провозился битый час прямо посреди саванны, да тем и ограничились. Досматривать нас, естественно, никому и в голову не пришло, равно как и оставить куковать за пределами периметра. Причина-то уважительная.

Ну а дальше вообще без проблем, вплоть до родного ангара. Разве что в целях конспирации подогнал трак к чёрному ходу, оставил в нём Вову сторожить добычу, а сам прошёл через основную калитку с переднего торца. Но это дело привычное, Вова даже заскучать толком не успел. Плюс повезло, что рабочий день уже закончился, а у Игараси сегодня тусовка в додзё у Мацуды-сана, вот он и свалил пораньше. Кстати, мою с ним тренировку тоже никто не отменял, но пара часов в запасе ещё была, так что опоздать я не боялся. Ну а чего, собственно? Трак загнал, Вову спровадил с глаз долой, из сердца вон, осталось только хабар припрятать. И вот тут случилась неожиданная заминка: я уже минут пятнадцать ломал голову, как лучше поступить. Сидел в кабине, облокотившись на руль, и тупил. Мало того, ещё и Вове завидовал, у которого на сегодня ровно одна задача: нажраться пиваса с Раулем, попутно провентилировав с ним вопрос сбыта крупной партии «мускуса». Прямо скажем, квест не из трудных — выпивка и грязные делишки. Мне же о таком можно только мечтать. И да, там, в саванне, я несколько погорячился, посулившись напарнику легко решить вопрос со схроном. Нет, понятно, что можно вообще не заморачиваться и оставить бочку прямо в траке, разве что в пассажирскую кабину переместить да прикрыть какой-нибудь рогожкой. Или полиэтиленовой плёнкой… кста-а-ати! Я учёный, или где?..

Выскользнув из кабины, я принялся нарезать вокруг трака круги, то и дело бросая жадные взгляды на бочку, зафиксированную в кузове по всем правилам шибари-дзюцу. И хочется, и колется… но, блин! Это же настоящая, взаправдашняя загадка! Даже больше скажу — тайна! И чтобы я, да при таких делах не сунул любопытный нос куда не надо⁈ Да я же себя до конца жизни уважать не буду! Кстати, с Вовой удачно получилось — тот не пожелал стоять у меня над душой, а может, ему просто пива очень сильно захотелось. Вот он и слинял по-быстрому. Зато у меня теперь есть возможность, кхм, позаимствовать чуток загадочной субстанции. Не прибыли ради, а науки для. Опять же, даже если Рауль «мускус» и выкупит, уйдёт он сильно дешевле рыночной стоимости. Так