Володарь железного града - Яр Серебров

расширением пара: пар из котла поступает параллельно во все цилиндры, подобно тому как поступает топливно-воздушная смесь в цилиндры ДВС. А в классических паровых машинах пар проходит через все цилиндры последовательно и расширяется многократно.

Современная паро-поршневая машина. При частотах вращения 750–1500 об/мин и мощностях до 1200 кВт современные немецкие паровые моторы Spilling и чешские PM-VS имеют расход пара2 в 1,3–1,5 раза меньший, чем у паровых турбин.

Современный швейцарский паровой автомобиль DLM бестопочный на ПА 120 атмосфер, запас хода около 10 км.

Инженер Дековиль придумал изготавливать рельсошпальную решётку из металлических элементов, каждый из которых весил немного, но при этом легко монтировался и демонтировался. Система дешевле щитового гибкого пути, днако требует подготовки земли или ровного участка. Частично заменила щитовой гибкий и жёсткий путь, а всего у князя временных путей уже 35 км. (декавильки 14) чего хватает и на разработку леса, и на прокладку узкоколейки. Вес декавильки с рельсом РД 11 36 тонн на километр, ширина колеи 500 и 350 мм (внутрицеховой формат пневматика). Рельса типа Р 7, скорость укладки километра пути 8 (пн-гайковёрт) −16 часов. (часть элементов таки деревянные, в частности шпалы из досок сращенных нагелями)

https://www.youtube.com/watch?v=Ddgr3BDeMB4&list=TLPQMDYwNzIwMjPJf97M_3EeXQ&index=5

Пароходики https://www.youtube.com/watch?v=QJAY6mkxTIg(малые лодки делали уже с гребными винтами)

https://www.youtube.com/watch?v=zQQtNEiEWC0

тип паровика (один цилиндр) на малой лодке https://www.youtube.com/watch?v=NZWD6Z5uchI Изоляция массовых котлов-аккамуляторов — базальтовой ватой. Планируются более протсые котлы типа https://www.youtube.com/watch?v=mUTzb2jvgFc

Насос Хэмпфри — при сгорании газовой смеси в верхней камере столб воды в трубе получает импульс от расширившихся газов в сторону верхнего резервуара. При этом в верхней камере создается разрежение и вода некоторое время продолжает двигаться. В этот момент впускной клапан засасывает воду и открывается клапан сверху для впуска воздуха для продувки. Столб воды начинает делать обратное движение и отработавшие газы вместе с воздухом для продувки выталкиваются вверх, вода доходит до выпускного клапана и закрывает его. Часть воздуха остается в верхней части в сжатом состоянии и этот воздух толкает воду опять в сторону верхнего резервуара. Опять возникает разрежение, которое используется уже не для засасывания воды, а для засасывания смеси воздуха и газа. Теперь нужно подождать, пока вода опять начнет сжимать уже газовоздушную смесь и при максимальном сжатии — поджечь ее. Все пойдет опять.

Насос Хамфри состоит из большой U-образной трубки, наполненной водой. Один конец закрыт тяжелой чугунной «головкой сгорания». Головка сгорания содержит впускной и выпускной клапаны, источник воспламенения и выдерживает давление камеры сгорания. Вода поступает в насос через подпружиненные впускные клапаны под камерой сгорания. Отличительной особенностью насоса Хамфри по сравнению с другими насосами является то, что вода должна проходить только через этот единственный набор клапанов: нет обратных выпускных клапанов, только инерция подаваемой воды в выпускной трубе используется для контролировать его поток. Поскольку нагнетательные клапаны не открываются и не закрываются внезапно, поток воды изменяется плавно, избегая гидроудара и обычных проблем для этого типа насоса.

Горючий газ, смешанный с воздухом, подается в камеру сгорания и затем воспламеняется электрической искрой. Силы расширяющегося газа приводит в воду вниз из камеры сгорания и ускоряют его по напорной трубе. Когда давление в камере падает до давления воды на входе, подаваемая вода больше не ускоряется, но большая масса воды в длинной трубе продолжает течь по своей собственной инерции. Это снижает давление в камере ниже атмосферного, что вызывает открытие впускного воздушного и газового клапанов, втягивая свежий воздух в качестве эффекта продувки. Когда вода начинает стекать обратно в U-образный клапан, это увеличивает давление в камере и приводит к открытию выпускных клапанов.

Двухтактный двигатель более простой. Поскольку сжатие заряда осуществлялось за счет более мощного первого такта сжатия, была достигнута более высокая степень сжатия, что дало лучшую эффективность и высоту подьёма до 40 метров. в РИ строили в основном четырёхтактные, значительно более сложные и с высотой подъёма 10 метров. (подробней будет в заклёпке) Зажигание было электрическим, от платиновой свечи зажигания. Поскольку не было подвижного вала, на котором можно установить магнето, ток высокого напряжения подавался с помощью тремблера. Фактически ГГ сделал импульсный водометный насос который содержит трубопровод, нижний и верхний напорный баки, между которыми установлена камера сгорания, снабженная впускным и выпускным клапанами, запальной свечой. Насос снабжен соплом для выброса воды и установленными между камерой сгорания и верхним напорным баком ударным клапаном, перекрывающим вход в верхний напорный бак, и клапаном, состоящим из подвижной иглы-штока, расположенной в сопле и закрепленной на поршне, соединенным с пружиной. Трамблер механический https://www.youtube.com/watch?v=Rp3z_sygxBc эффективен

Эрлифт https://www.youtube.com/watch?v=oAQIW0Gg7ZA

Глава 2

Елецкое княжество. Окрестности реки Снова.

Солнце заходило за горизонт, озаряя золотистый ковыль рубиновым светом. Накатанная колея извивалась меж балками и малыми, скрученными в три погибели деревцами и, казалось, будто она идёт прямо на небо, к алому Солнцу. Борис, ехавший в кресле на передке телеги, отвлёкся на степные красоты и не сразу сообразил, что уже начался тягунок. Вовремя. Неспешно, с оттяжкой хлестнул кобылу.

— Тяни, тяни, родимая. Понимаю, тяжко тебе. Но и кормят тута не абы как, от пуза! Нашим то, смоленским, столь жита разве что во сне привидится. Немного осталось, ужо скоро вниз гостинец пойдёт. Потерпи.

Телеги ехали и позади, и спереди Богдана, сплошным потоком. Поддерживать равное расстояние меж собою для погонщика наиважнейшее дело, коли зазевался мигом пробку создашь, за что координаторы по голове не погладят, ешо и баллов штрафных начислят. Пробка. Хм. Совсем недавно, буквально несколько месяцев он и слов таких не ведал, но за прошедшее время его словарный запас здорово обогатился. На кошт Борис был поставлен при третьем отряде, второе южное управление, осьмнадцатое звено. Тако писано на табличке из уклада, висевшей груди, как и то, что он отныне холоп князя Мстислава Сергеевича.

В верховьях Серебрянки стояла черпалка щебня. Мужики сказывали, что не лошади ей цепь крутят, а бесы князем заговорённые там сидят. Хрен его знает. Может правда, а может и нет. Сам он ту черпалку не видел, но уже ничему не удивлялся. Столько чудин как тут Борис и за всю свою жизнь не видал. Щебень, то бишь каменья малые прежде через сито железное пропущенные, спускали по реке к дороге на плотах в мешках. Журавлём грузили в телеги, опосля развозили по участкам пути на юг али к нам, на север. И щебня того страсть как много уходило. Тысячи, десятки тысяч пудов каждый божий день! Отчего погонщики, в отличии от прочих, работали и день, и