X-COM: Первый контакт - Денис Грей

Задний стрелок-радист штурмовика сверился с картой. Координаты были четко прописаны в полетном задании, и ошибки быть не могло. Курс тоже был верный. До цели оставалось считанные минуты. Отключив карманный фонарик и свернув карту, он убрал ее в свой планшет и обратился к первому пилоту:

— Сань, судя по карте, мы идем на город! — Ему приходилось громко кричать. Шум двигателя, работающего на максимальных оборотах, не давал нормально говорить, а связь последние полчаса как перестала работать из-за странных помех.

Приходилось гнать, выжимая из мотора практически всё, на что он был способен, благо штурмовик позволял развивать скорость до четырехсот километров в час. Истребители, конечно, поспевали, их самолёты могли развивать скорость больше. До пятиста. Но их пилотам приходилось гораздо хуже. Як-9 — машина, созданная для дерзких атак в ограниченном воздушном пространстве и на малых, максимум средних дистанциях, в отличие от Ил-2, который был более приспособлен для дальних перегонов, поэтому пилоты истребителей были вынуждены постоянно бороться с сильными порывами бокового ветра и ямами, вызываемыми разницей воздушных потоков.

Пилот, которого назвали Саня, кивнул, давая стрелку понять, что его слова услышаны.

— Вась, что со связью? — обратился Саня к Василию.

Василий пощелкал переключателем. — Ни СПУФ (переговорное устройство), ни РСИ-4 (приёмо-передающая станция) не пашут. Еще РПК-10 (радиополукомпас) сбоит. На КИ-11 — «север» пляшет!

И правда, на бортовом радиополукомпасе стрелка будто сошла с ума и начала жить своей, какой-то особенной жизнью, периодически резко отклоняясь и показывая пеленг куда угодно, но только не на станцию, где она должна быть. Также плясал компас КИ-11. Что было очень странно! Эти приборы относились к высококачественным и практически никогда не давали сбоев. Если, конечно, ты не пересекаешь северный полюс, где меняется магнитное поле Земли.

Но на север они не летели! Их курс, наоборот, пролегал на юг, а если точнее, то на юго-восток, и такое поведение компаса можно было объяснить только его неисправностью.

Саша пощелкал пальцем по стеклу прибора, но стрелка не желала успокаиваться. Сейчас она прыгала еще чаще.

— Вась, проверь на ручном! — Он имел в виду компас, который носили на запястье все штурманы и помощники пилота. У Василия он обязательно должен был быть.

— Уже глянул, — отрапортовал Василий. — Та же чехарда…

— Значит, не сломаны, — пробормотал Саша себе вслух. Выходило, что поломки навигационных приборов не было. Не могли же одновременно сломаться все три прибора: и радиополукомпас, и компас самолета, и самый простой наручный компас. Там уж точно ломаться нечему! Просто что-то мешало работе приборов и наводило на них сильное магнитное поле. Но вот что? Что могло вызывать искажения магнитного поля такой силы, что датчик слеп и не видел магнитного поля целой планеты? Также что-то по-прежнему полностью глушило их связь.

«Странно все это, странно…» — Саша почесал свою макушку прямо через утепленный шлем.

Стало немного тревожно. Для успокоения души он решил поверить, как там их арьергард. Он плавно покачал крыльями три раза, и оба «Яка» ответили ему также, что по их договоренности на случай непредвиденных обстоятельств означало: «Все в порядке».

«Ну слава богу!» — успокоился Саша. Парни, что летели с ними на этот странный боевой вылет, были опытные фронтовые летчики, и все должно пройти гладко. А связь… Им всем часто приходилось летать через линию фронта вообще без связи, ночью и иногда даже в грозу и в туман. Терпимо!

До цели им оставалось еще пятнадцать минут.

А вылет и правда был крайне странный. В половине первого ночи их подняли по тревоге. Самолеты, которые последнее время использовались исключительно для тренировок в виду мирного времени, полностью заправили и снарядили боеприпасами. «Нарядили на свадьбу», — как говаривали ветераны. Причем зарядили всё: на их «Ил» — две крыльевые пушки «ВЯ» калибра 23 мм с боезапасом по 150 снарядов на пушку, два крыльевых пулемёта «ШКАС» калибра 7,62 мм с боезапасом по 750 патронов на пулемёт, пулемёт «УБТ» в задней кабине с боезапасом 150 патронов. Даже четыре держателя РО-82 под крылом, на которые подвесили 4 ракетных снаряда РС-82.

«Яки» тоже снарядили по-максимуму. Эти машины были в модификации «Яковлев Як-9УТ», которые имели более мощное вооружение. Самолёт имел рекордную для советских истребителей массу секундного залпа — 6,0 кг, которая была обеспечена тремя пушками: центральная НС-37 калибром 37 мм — 80 снарядов, и еще двумя синхронными пушками: Б-2 °C калибром 20 мм — по 240 снарядов каждая. Ещё одна особенность Як-9УТ состояла в том, что он его пушка НС-37 позволяла вести огонь очередями по 4–5 снарядов без потери наводки. И это было отличным качеством в бою.

Всё это было осмотрено, проверено, заряжено и полностью готово к бою!

Пилотов тоже подобрали не простых: его, Александра Ивановича Нестеренко, старшего лейтенанта советских ВВС Красной Армии, родом из Ростова-на-Дону, и его боевого товарища Василия Ильича Стрельникова, лейтенанта ВВС Красной Армии. Кареглазого, круглолицего башкира, родом из Средней Азии, который тоже был военным летчиком, однако в данный момент он исполнял обязанности «заднего стрелка-радиста» и по совместительству штурмана. Оба они были выходцами «Балашовского ВВАУЛ». Там и познакомились. Подружились. Вместе прошли войну. Воевали и даже участвовали в Берлинской операции 1945 года. Всё также на добром штурмовике «Ил-2», который зарекомендовал себя самым наилучшим образом.

Саша был серьезен и собран и никогда не шел на неоправданный риск, а Василий скорее имел черты веселого авантюриста, что на первый взгляд сильно бросалось в глаза, однако на самом деле именно такой тандем позволил им выжить и даже дойти до Победы. Вместе.

Так как они были приписаны к этому штурмовику под номером «245» и именно на этой машине воевали последние два года на фронтах Великой Отечественной войны, их перебазировали на этот аэродром. Вместе с их семьями. Аэродром находился далеко от границы, практически в центре юго-западного региона страны, обслуживал в основном транспортную авиацию, и тут было всегда очень спокойно. С другом они занимались обучением молодняка, сопровождая транспортные борта в качестве имитации прикрытия, и лишь иногда отрабатывали атаки по макетам наземных целей.

Саше здесь нравилось. Вместо привычного и уже порядком надоевшего общежития, где они с женой были стеснены условиями, им дали отдельный домик в небольшом только строящемся поселке при аэродроме. Его жена была на седьмом месяце беременности. Ждали дочку. Василий получил такой же домик, только на другом конце улицы. Он растил уже второго пацана, а на то, нравится ему здесь