Фантастика 2027-127 - Геннадий Борчанинов

свои ноу-хау, начиная с материалов. Это активное применение композитов и полимеров. Корпус из судовой стали, силовой набор — классический, шпангоуты и стрингеры. Внутреннее композитное усиление — это углепластиковые ленты и панели вдоль килевой балки и продольных стрингеров. Крепление — клеевые структурные составы и болтовые соединения. Эффект — на 20% выше жёсткость корпуса и снижение усталостных трещин.

Строители создали своеобразную антикоррозионную капсулу. Внутренние поверхности многослойные и выполнены из эпоксидных полимерных покрытий. В труднодоступных зонах напыление из полиуретана. Прогнозируется увеличение срока службы в два раза, внутренняя коррозия уменьшается в разы.

Вместо привычных переборок из сэндвич-пакета также применяются композитные материалы. А это минус вес, плюс улучшенная теплоизоляция.

Надстройка полностью композитная из углепластика, что сильно улучшило устойчивость, центра тяжести значительно ниже. Стёкла рубки частично бронированные — мечта маньяка.

Теперь мачты и такелаж:

Опять использован углепластик и внутренний усиленный сердечник. То есть мачты легче на 40–60%. Прочность выше и меньше качка. Стоячий такелаж — синтетические канаты, паруса — из многослойного композита усиленные кевларовой нитью.

Да блин, здесь даже палуба выполнена из специального нескользящего покрытия — материал устойчив к соли, воде и механическим воздействиям. Кабеля тоже особые, мне вот интересно, откуда строители брали такой непростой материал?

Таким образом, если верить сопровождающему нас человеку, за счёт использования современных материалов удалось снизить вес шхуны на 120 тонн. А ресурс увеличить — корпуса на 70–100%, парусов в два раза, такелаж в три. Шхуна лучше держит волну, быстрее разгоняется и меньше ощущается качка. А вот по поводу ремонта я бы поспорил. Допустим механизмы и конструкция боле долговечны, согласен. Но ремонт обойдётся значительно дороже, это точно. И пусть дядечка кому другому заливает. Надо возить с собой набор композитных материалов, смолы и армирующие ткани.

А на выходе получилось судно новой концепции. Это уже не шхуна, а гибрид старой схемы парусника с современными технологиями. В принципе получилось нечто дорогущее и не имеющее спроса.Но шхуна производит сильное впечатление, вот бы пройтись на ней при полных парусах.

— Йонас, сторгуй мне её за шесть миллионов. Семь с половиной за ней я не дам.

Лена даже не узнала, что я вбухал в парусник гигантскую сумму 6 300 000 крон.Когда тепличному королю доложили, что реально нашёлся сумасшедший купить его судно, он махнул рукой и мы заключили сделку. Всё-таки бизнесмен оценил тот факт, что его детище тупо гниёт в эллинге. Так шхуна «Северный ветер» стала моей и я попросил перегнать её к моему пирсу.

Вот её характеристики:

— Общая длина 88.6 м.

— Длина по ватерлинии 79.2 м.

— Ширина 13.4 м.

— Осадка 4.7 м.

— Высота бортов 7.2 м.

— Водоизмещение 1840т.

— Дедвейт 620т.

Силовая установка — дизель рядный, низкооборотистый мощностью 2 200л.с.

Скорость:

— Экономическая 8.6 узла.

— Крейсерская 9.8 узлов.

— Максимальная 11.7 узла.

Топливо — запас 132 тонны дизеля, расход 5.5 т/сутки.

Парусное вооружение:

— Количество мачт 4.

— Высота главной мачты 42 м.

— Общая площадь парусов 3 180 кв. м.

— Тип, гафельные паруса плюс стаксели.

Скорость под парусом до 12.4 узла. В гибридном режиме экономия топлива до 42%, дальность увеличивается до 8 200 миль.

Корпус, двойное дно по всей длине, 8 водонепроницаемых отсеков, толщина усиленного пояса ледового класса достигает 22 мм.

Мореходность — держится в шторм до 9 баллов. Это очень хороший результат, запас прочности х1.8 от нормы.

Реальная автономность 45 суток, при экономии до 60 суток. Берёт воды 82 тонны, есть опреснитель мощностью 12 тонн/сутки. Максимальный груз 520 тонн. Экипаж 28 человек и 64 пассажира.

Жилой блок состоит из 26 кают. Капитанская, 8 офицерских, 10 кают для экипажа (по 2–3 человека).И имеется 7 помещений казарменного типа, это на случай перевозки большой массы людей. В данный момент там планируется оборудовать тренажёрный зал, возможно небольшой кинотеатр и просто помещения для отдыха. Здорово было бы завезти туда кадки с растениями. Организовать что-то типа теплиц, где можно будет побалдеть рядом с цветами, когда снаружи беснует шторм.

Камбуз и кают-компания на 100 человек, медблок на две койки, оборудован для проведения операций.

Есть мастерская со станками и запасом метала в 6 тонн. Генераторная группа представлена тремя единицами по 180 кВт и блок аккумуляторов на 450 кВт/ч. Рубка забита современным оборудованием, но без фанатизма. На этом видимо энтузиазм заказчика иссяк. Вот только вооружения на шхуне совсем нет. Поэтому я и перегнал ей в свой ремдок.

Стоит у меня в доке один кораблик. Мы его притащили из Бреста, это сторожевик. Подобные суда не разрешаются использовать гражданским. Но в виде исключения, для некоторых солидных граждан, снимать оборудование и частично артиллерию допустимо. Вот я и решил усилить свою шхуну. Конечно сразу захотелось воткнуть всё, что можно. Но специалисты отсоветовали, артиллерийский корабль у меня не получится в любом случае. Шхуна — не эсминец, ей не воевать нужно, а отпугнуть и сбежать.

Поэтому пошли на компромисс. На носу будет усиленная площадка, на ней смонтируют морское орудие Bofors 57 mm Mk1. Лупит на 10–15км, работает по берегу, по судам и воздушным целям.

На корме станет 30 мм автомат, это защита от катеров преследования. Разумеется по бортам и рядом с надстройкой четыре пулемёта калибра 12.7 на защищённых лафетах. Это вместе с арсеналом потянуло на несколько тонн, но главный вес дают конечно запас снарядов и усиление конструкции. А ещё понадобился дальномерно-наблюдательный пост. Это чтобы не пулять вслепую в белый свет, как в копеечку.

Как средства высадки я планирую взять две жёстко-корпусные надувные лодки длиной около 5 метров. Очень удобны при подходе к берегу, не боятся волны, быстрые, могут выбрасываться на берег без повреждения днища. Есть и простенькие надувные, которые легко можно перенести на руках.

Основа экипажа у меня есть. Даже с избытком, не только экипаж, но и десантное отделение. Как только заикнулся про свою идею Сашке, то понял, что нашёлся ещё один мающийся бессонницей. Уверен и Альбу уболтает. Заодно Андрюхе не так скучно будет, с Элен они хорошо играются.

В отличии от меня Саня захотел жить на природе, он купил домик минутах в двадцати езды от города. Всё у них прекрасно, одно печально — никак не получается сбацать бэби. Говорит упорно работают в этом направлении, но пока результатов ноль.

— Лёша, что ты рассчитываешь там обнаружить? — Лена уложила Андрюшку и присоединилась ко мне в гостиной. Она выглядит совершенно удовлетворённой женщиной.