Фантастика 2027-127 - Геннадий Борчанинов

Вспоминаю, как я впервые её увидел. Тогда она показалась мне очень непривлекательной. Правда и ситуация было нерядовая. Наши личные отношения складывались сложно, мне пришлось бороться с её маниями и фобиями. Со стремлением к подчинению, вплоть до мазохизма. Я тогда не был уверен, что смогупротивостоять всему этому. Но и терять девушку категорически не хотелось.

Жена у меня удивительная, Лена заточена на семью. Для неё сын и муж — это замкнутая вселенная. Учёба и работа второстепенна, и ещё — я совсем не ожидал, что она научится великолепно готовить. А как она хорошо ладит с сыном. Тот говорить ещё не умеет, но с удовольствием слушает сказки в мамином исполнении. Благо в детских магазинах полно подобной литературы. Как и развивающих игрушек.

А сейчас Лена и в самом деле пытается понять, куда я тяну всю семью.

— Лен, я сам не знаю. Но у меня такое ощущение, что там нас ждёт нечто важное. Да и это совсем близко, пять-шесть суток хода и мы в Питере. Я не собираюсь пробираться сушей вглубь, высадимся вблизи от города, осмотримся и сразу назад. Я думаю, что тебе с Андреем не стоит с нами ехать.

— Вот ещё, или вместе или никак. Ты хоть покажи свой новый корабль. Там есть условия для маленького ребёнка?

Окончательная подготовка заняла около трёх недель, после первого выхода в море вылезли некие огрехи.

Сразу заметили странность в поведении судна. Выяснилось, что за счёт облегчённой надстройки изменился центр тяжести и груз внизу нужно распределять иначе, чтобы шхуна не дёргалась.

Также немного перегружены мачты при полной нагрузке. Это результат неравномерного натяжения и более жёстких парусов. А ещё шхуна имеет самое современное оснащение и экипажу придётся учиться работать с ним.

Но так или иначе в начале мая мы покинули порт Рейкьявика, вышли под флагом Исландии.

В трюме дополнительное топливо в бочках, около 20 тонн. В носовой части уложен товар для обмена. Это медикаменты, которые выпускают предприятия страны. Точно знаю, что они пользуются огромным спросом на материке. То, что осталось на старых складах потеряло своё качество, использовать стало опасно для жизни. А ничего серьёзнее спиртовых настоек и соляных растворов они не придумали. Есть ещё растительные средства, но это уже из области травничества. Ну и древесный уголь как сорбент. Мы же предложим эффективные свежие медикаменты.

Также мы везём перевязочный материал (бинты, марля, стерильные наборы и шовный материал). Мне удалось закупить анальгетиков (обезболивающее), жаропонижающее и противовоспалительные препараты. А вот антибиотиков достать не удалось, большой дефицит. Всего вышло около трёх тонн.

Остальное добили запчастями, легким стрелковым оружием и патронами в цинках.Разумеется склад около камбуза забит не только продуктами длительного хранения. А также свежими овощами с наших теплиц.

Накануне отплытия мы в последний раз собрались окончательно определить маршрут. В итоге путь через датские проливы и Балтику к Санкт-Петербургу забраковали. Ходят слухи, что на Балтике шалят морские пираты. Причём узаконенные, то есть власти береговых анклавов решили контролировать море. А там есть проблемные места. В первую очередь проливы, датские и шведские. В них легко заблокировать судно и вынудить поделиться имуществом. Это в лучшем случае.

Сама Балтика замкнутое море, по сути ловушка. Там сложнее маневрировать и традиционно эти воды считаются небезопасными. Другое дело северный маршрут через Норвежское море. Он безопаснее, мало игроков, больше дикой территории и есть свобода маневра. Правда мы теряем большие города с развитой инфраструктурой. А взамен получаем возможность посетить Мурманск и Архангельск.

Если подумать, именно русский север имеет больше шансов сохранить некие остатки цивилизации. Народу там всегда было мало, зато ресурсов и военной инфраструктуры хватало. А погода, так наша шхуна на такую и строилось. Холод, лёд и прочие северные радости нам нипочём.

Решено, идём северным путем. Это всё-таки разведка, а не чисто торговая миссия.

Не было на причале толпы провожающих, всё прошло довольно обыденно. Шхуна тяжело вышла из гавани и совершив ленивый поворот, будто проверяя — точно ли нужно уходить, устремилась на восток.

Паруса подымали осторожно, команда привыкала к поведению судна. Ветер дул северо-западный, холодный и сухой. Вскоре пропал из виду остров и вокруг нас остался лишь океан.

В одной из кают я устроил игровую для сынишки и он чаще возился там в компании Элен. Альба и Лена изредка участвовали в детских забавах, а чаще сидели на диванчике и обсуждали свои женские темы. Постепенно мы втянулись в режим похода, вечерами встречались в кают-компании, затем неохотно расходились. Кто-то шёл в кинозал, некоторые отправлялся посидеть в баре или раскинуть в картишки. Лично мы с Леной отправлялись в наш «зимний сад». В этом помещении есть частичное остекленение потолка и мы устроили здесь малый тепличный модуль. Тут около 24 ̊ C и влажность 60%. Есть специальные лампы и система гидропоники. Выращиваем лук, салат, укроп и петрушку, а также редис. Земля при этом способе не требуется и в помещении чисто. Здесь приятно находится и кажется, что ты находишься у себя в огороде. И детям очень нравится возиться с растениями.

Туман пришёл ночью на третий день похода. Утром встали, а впереди по курсу стена, видимость метров двадцать, если не меньше. Мы на всякий случай скинули скорость. А на четвёртый день шхуна получила боевое крещение, разразился шторм баллов пять. Усилился ветер, поднялась тяжёлая волна. По команде капитана убрали паруса, оставив только рабочие. Даже внутри чувствовалось, как скрипит корпус.

Видимо испытания судна не закончились, и на пятый день резко упала температура. Ветер стал режущим, выбивая слёзы из глаз. На леерах и оснастке появилась наледь.

Чтобы успокоить жену я всё время проводил с ними. Ну и там сверху наверное решили, что первый этап испытаний мы успешно прошли и нас порадовали настоящим северным сиянием. Весь экипаж высыпал на палубу. Зелёный свет струился по небу, вызывая настоящий восторг. А ещё окончательно стих ветер и волна. Даже вроде потеплело, так что до отбоя мы так и простояли на палубе.

По всем расчётам шхуна находится где-то в районе Финляндии и к обеду радар начал рисовать береговую линию. А потом тёмную полоску суши увидели все желающие и имеющие глаза. Это финские шхеры, берег сильно изрезан и пустынен. Но главное, мы дошли без повреждений. «Северный ветер» оправдал своё название и с честью доставил нас к цели путешествия.

— Контакт справа по борту, — это доклад вахтенного офицера. Всё сразу кинулись к экрану радара, а там слабенькая засветка.