Звезды, пламя и сталь. Книга 4 - Игорь Викторович Лопарев

Акт постановки корабля на стоянку был у меня на руках. И одно из приложений к этому документу — справка о техническом состоянии гласила, что если приспичит, то хоть прямо сейчас садись и лети, куда душа попросит.

Но, вот это подозрительное поведение охраны — оно настораживало.

И наиболее вероятной причиной было то, что неподкупные стражи немного недосмотрели.

Не иначе, как их зрение временно испортилось. Причина этого расстройства зрительных функций скорее всего — анонимные чипы-кошельки, попавшие охране в руки незнамо от кого.

Иногда они именно такие расстройства и вызывают, да…

И, как на зло, именно в это время сюда пробрался кто-то. И поковырялся.

И теперь мне предстояло выяснить, что там наковыряли и что мне теперь с этим делать…

Это мои предположения… Пока предположения.

Трудности начались сразу. Вопреки тому, что было написано в акте, доступ к системе корабля был заблокирован.

Так мне сообщил Доминатор, когда я уселся в пилотское кресло и подключил нейроразъём.

Я чего-то такого и ожидал, а потому дал команду на взлом. Корабль был не то, чтобы совсем старым, но довольно заслуженным.

А потому все алгоритмы шифрования и криптозащиты были, скажем так, второй свежести.

В общем, мне пришлось минут пятнадцать отстранённо разглядывать интерьер пилотской кабины, пока Доминатор обеспечивал нам вход в систему.

И первое, что я попросил сделать, это снять копии всех логов. Доминатор тут же сообщил мне, что логи, похоже, таки потёрли…

Но он добавил, что восстановить их таки возможно. Я, само собой, тут же подтвердил то, что это нужно сделать в первую очередь.

Поясню. Если удастся доказать, что вмешательство произошло после постановки корабля под охрану, то с охранной фирмы мы сможем слупить денег в качестве штрафных санкций.

Много, конечно, не получится, но хоть что-нибудь, хотя бы. Это, в любом случае, больше, чем ничего. А деньги лишними не бывают.

Но, надо переходить к основному — включать искин корабля и начинать работать с ним. Только, боюсь, что тут нас тоже ожидают трудности. Так оно и вышло.

Пароль, по которому мы должны были получить доступ к системе и искину корабля не подошёл. А это, на минуточку, был пароль, указанный в акте передачи. То есть тут налицо прямое вмешательство.

Порывшись в логах, что Доминатор восстановил, я обнаружил, что это было проделано примерно в то время, когда я уже во всю пререкался с охраной.

В общем-то этого уже было достаточно для того, чтобы выкатывать иск против этих горе-охранников. Значит денег мы с них слупим.

Но сейчас меня интересует доступ к памяти искина. А для этого надо будет опять ковырять систему…

На этот раз смотреть в потолок мне пришлось гораздо дольше. Доминатор провозился с этим паролем как бы не пол-часа, а то и поболее.

Но так, или иначе, эта преграда тоже пала.

Мы запустили искин корабля, и этот, с позволения сказать, программный продукт не придумал ничего лучше, как тут же врубить сирену. Мало того, он попробовал заблокировать всё, что только можно.

Но Доминатор это предвидел, а потому, перед активацией отключил почти все действия, которые искин должен совершить при попытке взлома.

Почему почти? Ну вот так… он отключил всё, кроме сирены. Которая дурниной орала теперь по всему кораблю.

Так мало того. Кораблик подключили к пульту местной службы порядка. И мне пришлось, после того, как мы заткнули сирену, выходить из корабля и минут двадцать разбираться с нарядом, который спешно прибыл сюда по тревоге…

Парни хотели мне ещё штраф выписать за ложный вызов. Но я таки отбрехался. Подозреваю, что не в последнюю очередь благодаря хорошо подросшей харизме — теперь она у меня доросла почти до двадцати процентов. Если точно — то показатель харизмы сейчас равен 19,9 %.

Но вот тревожная группа уехала восвояси, и я опять занял своё место в пилотском кресле.

Подключив опять кабель в нейро-разъём, я попросил свою неронку проверить, есть ли возможность задействовать мысленный интерфейс.

Нет, возможность такая была, само собой. Но, прежде чем подключаться, нужно было проверить, нет ли там каких программных ловушек и прочих разных кибер-паразитов. Которые непременно будут пробовать свернуть мои мозги набекрень.

Доминатор быстро всё это проверил. Нашёл пару примитивных эксплойтов, ну и прижучил их не отходя от кассы. После этого обрадовал меня, что теперь можно и через мыслеинтерфейс подключиться. Что я и сделал немедля.

Дело в том, что Доминатор будет разбираться с местным искином довольно долго. Я боюсь, что это займёт не меньше нескольких часов. А может и сутки.

И всё это время сидеть в пилотском кресле мне неохота.

А так, пока Доминатор приводит корабельный искин к общему знаменателю, я по кораблю поброжу, посмотрю что тут да как.

Ведь гадости то можно не только в компьютере делать. Можно же и просто примитивную мину поставить. Хочешь — ставь с таймером, хочешь — с датчиком давления, хочешь — с гравидатчиками. В общем, можно, не особо напрягаясь, проблем новым владельцам организовать вагон и маленькую тележку. И при минимальных затратах, заметьте…

В общем, Доминатор разделил вычисления на два потока. Один поток занимался местным искином, а второй, пользуясь моими органами чувств, сканировал коридоры и помещения корабля, по которым я прилежно лазил.

Ну, что сказать. Прогулка вышла полезная. Я действительно собрал несколько мин. Причём установлены они были довольно неплохо. Профи ставил.

И я, имеющий неплохие знания и навыки в том числе и по минно-взрывному делу, изрядно попотел, пока обезвредил и вытащил всё это добро.

Кроме того, нашли кучу маячков — их бывшие хозяева распихали вообще во все дыры. И, кстати, наличие этих приборчиков навело меня на размышления о том, что эти парни точно от нас не отстанут.

Если мины ещё можно было воспринимать, как прощальный подарок, то жучки-маячки чётко показывали, что за нами будут пытаться следить.

И, само собой, слежка — это не самоцель. Она бесполезна, если вслед за ней не следуют активные мероприятия.

То есть, корабль постараются либо отбить обратно, либо, если отбить не получится, просто уничтожить из засады.

И надо будет не забыть, и хорошенько осмотреть корабль снаружи, проверить всё сканерами на предмет не предусмотренных конструкцией устройств и прочих сюрпризов.

Так, или иначе. сейчас я сделал, всё, что мог. То есть, при перегоне корабля на станцию FDS-14–17, которую условно можно назвать «нашей» он, с высокой долей