"Фантастика 2026-186". Компиляция. Книги 1-25 - Айлин Лин

Климов развернул карточки рядом.

– Один источник передаёт. Два независимых получателя дают восемьдесят три процента.

– Сам маяк этого значения не знает, – сказала Инга. – Его выставили получатели.

На карточке стояли то же расхождение контрольного пульса и закрытый служебный домен.

– МДС, капсула и теперь трассовый маяк, – сказал Артём. – Везде восемьдесят три.

– Три разных объекта, – уточнила Инга. – Общий источник пока не доказан.

– Есть третья независимая запись, – сказал Фёдоров. – Грузовой караван проходил мимо узла во время сбоя.

Командный ровер, ремонтная машина и четыре грузовые платформы пришли в город двадцать минут назад и сдали полный журнал до разгрузки.

Его бортовая система тоже снизила доверие к «Северу-12», а геофоны машин зарегистрировали аварийный код от ударника.

– И тот же результат?

– Да. Автоматика перевела караван на резервную трассовую привязку и снизила скорость. Прибытие сдвинулось на восемь минут, – подтвердил Фёдоров.

– Сообщение они передали сразу?

– Короткий пакет ушёл при первом устойчивом подтверждении от «Севера-11». Полный журнал получили после прибытия.

– Караван не останавливался?

– Оснований не было. Дорога свободна, навигация работала, соседние узлы отвечали.

Климов увеличил карту.

– Где стоит маяк?

– На каменной гряде в стороне от основной трассы. Сто восемьдесят километров от города. Последнее обслуживание три недели назад.

– После тревоги кто-нибудь выезжал?

– Трассовая служба готовила обычную проверку, – сказал Фёдоров. – Теперь событие связано с вашим делом. До вмешательства техников нужна отдельная фиксация.

– Удалённо можно проверить? – спросил Артём у Инги.

– Текущее состояние – да. Причину двадцатиминутного конфликта – нет. Любой запрос пойдёт через тот же блок идентификации.

– Значит, только на месте.

– Сначала фиксировать. Потом вскрывать.

Климов поднялся.

– Я еду.

Фёдоров покачал головой.

– Нет.

– Трасса не принадлежит Порту.

– Твой транспортный допуск приостановлен. Они используют выезд как новое нарушение.

– Пусть используют.

– Им только этого и не хватает.

Климов посмотрел на Артёма.

– Ты тоже считаешь, что я должен сидеть здесь?

– Порт уже записал тебя причиной первого инцидента. Если поедешь, они привяжут к тебе и этот.

– А ты теперь независимый?

– Пока только временный.

– Очень утешает.

Климов сел, и спорить дальше не стал.

Артём открыл карточку мандата.

– Узел надо включить в городское расследование.

– Он не входит в исходную грузовую цепочку, – сказала Инга.

– Три независимых приёмника получили тот же порог доверия и тот же класс служебной проверки.

– Этого достаточно, чтобы связать события для проверки. Не чтобы объявить причину.

Фёдоров отправил запрос в администрацию. Ответ пришёл через несколько секунд:

ОБЪЕКТ СЕВЕР-12 ВКЛЮЧЁН В ИНЦИДЕНТНОЕ ДЕЛО

ОСНОВАНИЕ: СОВПАДЕНИЕ КЛАССА ПРОВЕРКИ И ПОРОГА ДОВЕРИЯ

ПОЛЕВАЯ ФИКСАЦИЯ РАЗРЕШЕНА

Под карточкой стояла подпись администрации Хаб-7.

– Кто едет? – спросила Лена.

– Серов и группа городской выездной службы, – сказал Фёдоров. – Ровер в гараже, у Левченко.

– В архиве нужен человек, который удержит обе цепочки и будет принимать материалы с трассы. Останешься? – спросил Артём у Лены.

– Вот теперь ты спрашиваешь.

– Учусь у тебя.

– Медленно, но заметно. Останусь.

– Я тоже могу принимать материалы, – сказал Климов.

– Будешь помогать, – ответила Лена. – Под присмотром ответственного специалиста.

– Которого?

– Меня.

Фёдоров отправил состав группы в городской контроль выездов. Порт почти сразу запросил основание полевой проверки.

Лена посмотрела на время.

– Быстро работают.

Артём закрепил запрос в деле.

До выезда оставалось два часа.

Выездная служба занимала старый ангар у северного шлюза. Пол был исцарапан колёсами и грузовыми тележками, в стыки стеновых панелей въелась красная пыль. В центре стоял шестиколёсный вездеход с коротким герметичным тамбуром и сложенными мачтами на крыше.

Человек в рабочем комбинезоне возился у открытого колёсного блока.

– Левченко? – спросил Артём.

– Пока да.

Тот выбрался из сервисной ниши и закрыл панель. Лет сорок пять, коротко остриженные волосы. Протянул широкую ладонь.

Артём ощутил крепкое рукопожатие.

– Артём Серов.

– Вижу.

Левченко скользнул взглядом по зелёной полосе мандата.

– В карточке вы водитель и механик, – сказал Артём.

– Карточка сама водить не умеет, – хмыкнул тот.

Из-за вездехода вышла женщина в лёгком рабочем скафандре. Она поставила на тележку два плоских блока и протянула руку Артёму.

– Я Роза. Просто Роза.

– Артём.

Третьим подошёл высокий сухощавый мужчина в сером полевом комбинезоне.

– Исаев. Безопасность группы.

– Полевая?

– Другой здесь не бывает.

Фёдоров поставил на рабочий стол запечатанный кейс.

– Карточка тревоги, журналы трассовой сети, запись каравана и текущая погода. Архивные экземпляры остаются у Инги.

Левченко подтвердил готовность машины и трёхсуточный запас жизнеобеспечения.

Роза вывела карту участка.

– С трассы маяк видно плохо. Подойдём с юга. Сначала пассивный обзор, потом «ящерицы». «Конфетти» поднимем только при необходимости: видит хорошо, но заодно сообщает всем вокруг, что мы приехали.

Исаев повернулся к Артёму.

– Серов, ты тут маршал на час, а мы на грунте уже десяток лет. Снаружи сначала слушаешь нас.

– На грунте ведёте вы. Я отвечаю за решения по узлу и процедурную запись.

– Подходит.

В кейсе лежали два защищённых регистратора и ручной считыватель. Основная запись должна была уходить в городской архив, вторая – оставаться в машине.

Роза увеличила схему узла.

– Подходим не ближе километра. Осматриваем площадку и складку вокруг маяка. Если чисто, двигаемся дальше.

– Кто выходит первым?

– Я и Исаев. Левченко остаётся с машиной. Вы ждёте внутри, пока мы не подтвердим безопасность.

– Потом?

– Потом получите возможность не мешать уже снаружи.

Левченко одобрительно хмыкнул.

Роза напомнила порядок: остановиться не ближе километра, сначала провести внешнюю фиксацию, оригинальные носители не трогать. Если штатный интерфейс покажет конфликт, работу прекратить.

– Потому что после конфликта любое продолжение можно будет назвать нашим вмешательством.

Артём указал на корпус узла.

– Вскрывать будем?

– Сначала полная внешняя фиксация, – сказал Левченко. – Корпус, крепления, сервисные панели, следы вокруг. Потом решаем.

– Если найдём чужое оборудование?

– Не хватаем руками, – предупредил Исаев. – Фиксируем и запрашиваем основание на изъятие.

– А если оно продолжает работать?

– Тогда тем более не хватаем.

– Понятно.

– Быстро учится, – сказал Левченко.

– Пока только спрашивает, – сказал Исаев.

– Для начальства это редкий навык, – отозвался Левченко.

Фёдоров передал маршрутную карточку.