"Фантастика 2026-186". Компиляция. Книги 1-25 - Айлин Лин

Исаев сместил точку остановки дальше от слепой зоны, Левченко проверил уклон.

– Проедем.

Артём подтвердил маршрут мандатом.

– Что с оружием?

– Средства самообороны опечатаны в машине. Откроем только при угрозе людям.

Они загрузились во вездеход. Внутри было четыре рабочих места и узкий проход к аварийному отсеку. Артём направился к центральной панели, но Исаев остановил его:

— Это моё место.

Пришлось пересесть к боковому экрану, где был открыт общий журнал.

– А здесь сидит маршал?

– Здесь сидит тот, кто не мешает Левченко и видит запись.

– Убедительно.

– Зафиксируй. Потом скажешь, что тебя намеренно посадили в угол.

Левченко включил привод. Машина отозвалась низким гулом.

У внешнего шлюза контроль выездов потребовал дополнительную проверку.

Роза пристегнулась.

– Порт нашёл основание?

– Ищет, – сказал Артём.

Он включил процедурную запись, вездеход тронулся к шлюзу.

На створке горела жёлтая полоса ожидания. Над ней висела карточка:

ВЫЕЗД ПРИОСТАНОВЛЕН

ТРЕБУЕТСЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА МАРШРУТА

Левченко выключил ходовой привод.

– Нас же уже проверяли.

Артём открыл канал контроля выездов. На экране появился диспетчер в городской форме.

– Группа выезда на «Север-12», есть внешнее предупреждение о возможной пылевой активности на северном направлении.

Роза подняла данные метеосети.

– Городские станции угрозы не показывают.

– Предупреждение поступило от Порта.

– Покажите источник и время измерения, – сказал Артём.

Пришла карточка:

ПЫЛЕВАЯ АКТИВНОСТЬ

РАЙОН: СЕВЕРНЫЙ СЕКТОР

ВЕРОЯТНОСТЬ УХУДШЕНИЯ ВИДИМОСТИ: ПОВЫШЕННАЯ

ИСТОЧНИК: ВНЕШНИЙ МЕТЕОПРОГНОЗ

– Это не измерение, – сказала Роза. – Нет ни координат, ни срока прогноза.

Артём вернулся к диспетчеру:

– На северной трассе действует городской запрет?

– Нет.

– Ограничение выездов?

– Не введено.

Исаев включился в канал:

– Предупреждение принято. Маршрут проверен по городской метеосети. Оснований отменять выезд нет.

Диспетчер помолчал.

– Запрашиваю решение начальника смены.

Через минуту пришёл ответ о разрешении.

Жёлтая полоса на створке сменилась зелёной, шлюз начал открываться. Вездеход вошёл в камеру, за ним закрылась внутренняя створка, насосы вытянули воздух. После перехода на автономный режим Левченко проверил герметичность.

– Системы в норме.

Наружная створка медленно разошлась. За ней лежала тёмная коричневая равнина. Низкое солнце вытягивало тени от камней до самой трассы. Пыль над поверхностью почти не двигалась.

– Страшная буря, – сказала Роза.

– Не расслабляйся, – ответил Исаев. – Она может прятаться за формулировкой.

Левченко вывел машину из шлюза.

За городским валом трасса разделялась. Световые метки северного направления загорались одна за другой, когда вездеход приближался к ним.

Роза подключилась к дорожной сети.

– Основной маршрут принят. «Север-8», «Север-9» и «Север-10» отвечают. Дальше пока через ретранслятор.

Артём следил за процедурным журналом. В нём уже лежали предупреждение Порта, решение городской смены и отказ от наблюдателя.

– Проверь, кто запрашивал наш маршрут, – сказал он.

– Контроль выездов и трассовая служба. Так и должно быть.

– Порт?

Роза открыла историю обращений и несколько секунд листала служебные строки.

– Есть запрос.

– После нашего утверждения?

– Нет.

Роза увеличила запись:

ЗАПРОС МАРШРУТНОЙ КАРТОЧКИ

ИНИЦИАТОР: ПОРТОВАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

ЦЕЛЬ: ОЦЕНКА ВНЕШНЕЙ УГРОЗЫ

ВРЕМЯ: 11:42:18

В карточке утверждённого маршрута стояло:

МАРШРУТ ПОЛЕВОЙ ГРУППЫ ПРИНЯТ

ВРЕМЯ: 11:49:03

Левченко не отрывался от дороги.

– Семь минут.

– Почти, – сказала Роза. – Они запросили маршрут за шесть минут сорок пять секунд до того, как мы его утвердили.

– Может, запросили пустую карточку? – спросил Исаев.

Роза раскрыла технические подробности.

– Нет. Координаты подхода уже были внутри. Даже точка остановки, которую ты передвинул.

В машине стало тихо.

Артём проверил время ещё раз. Ошибки синхронизации не было, обе записи шли по городскому эталону.

– Кто видел маршрут до утверждения? – спросил он.

– Мы, Фёдоров и контроль выездов, – ответила Роза. – Черновик лежал в городе.

– Порт получил его раньше, чем городская система признала маршрут действующим.

Исаев посмотрел вперёд, на трассу.

– Значит, они знали, куда мы поедем.

Артём закрепил обе карточки в деле и отправил копию Инге. Следом появился ответ Лены:

«Принято. Фиксирую как отдельное событие».

Левченко прибавил скорость.

Через десять минут пришло ещё одно сообщение:

«Выслана резервная машина. Связь с ней только по аварийному каналу».

Метки трассы уходили на север. До «Севера-12» оставалось сто восемьдесят километров.

Глава 5

Через час город исчез за грядами. Просто пропал из внешних камер, когда вездеход вошёл между двумя длинными складками рельефа. На карте осталась светлая метка:

МАРС ХАБ-7

От неё расходились трассы, маяки и технические зоны. Дальше начинались серые участки. Город знал, что там живут люди, но не слишком интересовался подробностями.

Роза увеличила правую часть маршрута.

– Старый отвод.

Левченко не убрал рук с управления.

– Вижу.

– На новой карте закрыт.

– На старой открыт.

– Почему?

– Старую составляли те, кто здесь ездил. Новую – те, кто утверждает маршруты.

Ветка уходила вправо и через одиннадцать километров заканчивалась у серой карточки:

АВТОНОМНОЕ ПОСЕЛЕНИЕ С-14

РЕГИСТРАЦИЯ: ЧАСТИЧНАЯ

СВЯЗЬ: АВАРИЙНЫЙ КАНАЛ

– Пыльные? – спросил Артём.

– Корды, – кивнул Левченко. – Четыре жилых модуля. Иногда пять, если старый склад опять герметичен.

– Северную трассу они видят?

– Их пассивный пост видит всё тяжелее двух тонн.

Роза открыла сведения об узле.

– Автоматической передачи в город нет. Только аварийные коды.

– Значит, журнал у них свой.

– Если не стёрли.

– Машина, которая ходила к «Северу-12», могла пройти перед их постом? – спросил Артём.

Исаев проверил время и прогноз.

– Двадцать минут туда. Столько же обратно.

– Успеваем.

– Порт увидит отклонение.

– Порт уже видел наш маршрут до его утверждения.

– Это не повод облегчать ему работу.

Артём открыл карточку выезда.

– Независимая дорожная запись относится к проверке узла.

Исаев ещё раз посмотрел на время.

– Заезжаем. Снаружи действуем по моим правилам.

Артём внёс С-14 в маршрут как дополнительную точку для получения независимого дорожного журнала. Городская система приняла запись и тут же добавила предупреждение:

ИСТОЧНИК НЕ ВХОДИТ В ДОВЕРЕННУЮ СЕТЬ

ДАННЫЕ ТРЕБУЮТ НЕЗАВИСИМОГО ПОДТВЕРЖДЕНИЯ

– Ещё ничего не получили, а уже не доверяют, – скривился Левченко.

– Экономят время, – ответила Роза.

Он повернул машину.

Через триста метров исчезли световые метки. Вездеход начало слегка покачивать на старой колее. Навигация предложила вернуться на утверждённую трассу.

Левченко закрыл рекомендацию.

– Дальше автоматика