Володарь железного града - Яр Серебров

Старые, тяжёлые вагоны-телеги усилили и они выдерживали, до пяти тонн! Всего же, для перевозки рейтар было задействовано семьдесят пять «эрзац-составов». Признаться, с вагонами несмотря на сверх-усилия по их изготовлению, прямо скажу, жопа. Не полная, но около того, масса перевозимых грузов росла в геометрической прогрессии. Спасали реки, разгружающие часть грузопотоков с железки и обширный парк конных телег двойного назначения. Последний, кстати, превысил тысячу шестьсот единиц. Каждый раз хвалю себя, что не поленился, заложил болтовое крепление колеса на ступицу. Извозчик, за десять минут «переобувал» тележные колёса, на чугунные, облегчённые для вагонеток а и лошадь тянула по железке до трёх вагонов-телег, каждую из которых можно было грузить вдвое, против обычного, до тонны. Благодаря литью в кокиль колёса клепали словно горячие пирожки обеспечив обувкой восемьдесят процентов парка. Вместе с «пароходами» и плотами, цифра выходила веселей, под пять тысяч тонн. И это не считая паровозов для хорды что отправляли на север.

Никакого дыма, клубов пара. Раздался звон колокольчика и едва слышно пшыкнув паровоз плавно отчалил потихоньку набирая обороты. Через два часа были на Узловой-1 где скопилось аж восемь составов пропускающих военные «литеры». Здесь-то и кроется ответ, ЗАЧЕМ понадобился «сумасшедший тоннаж». Ответ то очевиден, дома.

Прошлой зимой, пять тысяч холопов едва не обвалили планы. Благо, стены спасли, неприхотливость чёрного люда, жёсткая гигиена и приличный запас площадей ангара. А в этом году, людей в шесть раз больше…. Землянки? Они трудоёмки и сколько в них людей перезимуют один бог знает, а главное, как батраки в таких условиях будут работать. Ответ очевиден, никак. Ангары-фалансеры дороги и трудоёмки, мы вон до сих пор отделку и коммуникации закончить не можем. Рубленные избы? Такого количества и качества леса как на Онего у нас и близко нет. Кирпичные дома, фантастика. Землебит… трудоёмко и долго. Перебрав и опробовав десяток вариантов остановился на серийном домокомплекте каркасника с заполнением стен лёгким саманом по балкам перекрытия, такое решение не боится усадки.

За образец взяли дома поселенцев из Медного. Фундамент оставили столбчатый, из обожжённых и пропитаных ЖС дубков. Если колоды правильно засыпать, они и полвека простоят. На опоры, краном ставили двух-ярусный каркас а-ля Post and beam из полубруса, с коньковым бревном. Перекрытия, серийно изготавляемые двухслойные щиты-сендвичи с рёбрами жесткости куда (после монтажа) закладывали лёгкие торфо-керамзитные, торфо-доменношлаковые и торфо- цеолитовые блоки с пропитками и добавками растительных волокон. Появилась новинка, кровельные щиты пропитанные смолой с набитой на обрешётку черепицей. Торф отличный утеплитель, в ещё ко всему исключает необходимость использования пароизоляционных мембран и принудительной вентиляционной системы подкровельного пространства. Размеры основного тёплого контура девять на девять. Шесть окон на каждом этаже, высокие потолки. На фронтонах балконы, а к боковым стенам примыкают крытые террасы с отдельным входом. Батраки на новые дома смотрели как на чудо ибо боярский терем нервно курил в сторонке.

Секрет высокой скорости стротельства в щитах. Межкомнатных, перекрытий, кровельных. Последние поднимали краном и скручивали болтами, что было кратно быстрей прочего. Затратно выходило, по материалам, однако простота и технологиность крыли издержки, как бык овцу. Изюминка состояла в том что базовые элементы домов изготавливались поточно и обходились заметно дешевле индивидуальной работы. Брус и доска приходили в крытых вагонах отчего их геометрия почти не страдала, а щиты укладывались в пазы каркаса словно кубики Лего.

Добавим живое участие жильцов в стройке, глубокую специализацию строительных бригад, узкоколейку до места стройки, козловые краны, подробную документацию на все этапы стройки и тех. надзор со стороны заказчика в виде постонно приствующего инспектора-прораба. Правда почти сто процентов стройматериалов привозные, однако, но транспортное плечо меньше сотки. Терпимо.

«Коттедж» по вентиляции был рассчитан на тридцать-сорок поселенцев, с перспективой дальнейшего расселения и снижением постояльцев в, в два-три раза. Перегородки меж комнат — щитовые, фиксировались на утопленные уголки к каркасу. Краном ставили в том числе лестницы, габаритные дверные и оконные и рамы с откосами в виде модулей. Стены заполнялись крупным и лёгким саманным блоком. Штукатурные и шпаклёвочные работы изначально планировалось вести силами поселенцев, но практика показала что доброе начинание относится к области фантастики как по трудоёмкости, так и по уровню специализации. Делать то они делали, но на такое убожество что смотреть страшно. В итоге штукатурка на стены набивалась с помощью драночных щитов, а те, для удержания формы шли в раме. Вот я и подумал, а что если раму усилить и штукатурку вместе с щитом подобно «пеноплексу» крепить к каркасу. В цехе то наносить три слоя штукатурки и пять, шпаклёвки с окраской, плюс пропитки всяко сподручнеечем лепить «нечто» непотребное на стенах. Само собой в заводских условиях соблюдаются режимы сушки и укладки, увеличивается прочность…

Сказано-сделано. На линии изготовления штукатурных щитов активно использовали пневмоинструмент, а готовые щиты «утеплителя» устанавливали краном. В итоге на финише батраки получали готовый дом. Единственное… Окон и дверей не хватало, проёмы закладывали соломенными заглушками. Коммуникаций минимум. Вдоль участка нарезали траншею и в кирпичный канал укладывали чугунные трубы — газовую на перспективу, канализационную и водопроводную с отводами под дома, туда же опускали многожильные кабеля под телеграф и телефон, радио и сигнализацию.

Гигиенические узлы собирали на болты из гипсовых, влагостойких пустотелых плит разделяя зону помывки и туалеты, где базово ставили чаши Генуя. Два латунных крана, бак горячей воды, чугунные поддоны для душа и чугунные же малые ванны для стирки или помывки детей. Передовикам перепадали ножные стиральные машины и бочки-купели. Имелось и освещение. На дом выделяли две керосинки и три, свечных фонаря.

Отопление воздушное. Работает от сборной (на болтах) чугунной печи с элементами проката. Чудо инженерной мысли. Без дураков. Двести с лихом кило, две конфорки, бак горячей воды, духовка и боковые керамические накладки для увеличения теплоёмкости. Непрямой нагрев воздуха, то бишь нет опасности отравления уграным газом. Продуманная система естественной конвекции с подогревом вентканалов и диффузорами частично заменяющая приточные и вытяжные вентиляторы. Свежий воздух всасывается снаружи и фильтруется. Затем поступает в печь, где нагревается и через сеть вент-каналов распределяется по комнатам. Изначально хотел хотел водяной контур ставить, а потом понял. Не потяну по трубам и кранам, да и сложновато их обслуживать. Может быть потом, но не в эту осень. Разве что закладные под батареи оставили. Жесть для воздуховодов обходилась заметно дешевле труб, да и преимуществ у воздушки поболее. Она не только обогрев обеспечивает, но и умеет