Космический извозчик. Полет - Николай Дронт

Кристи мне пожаловалась: дескать, как бы она смогла придумать и организовать такой платёж? Это же не в секторе ответственности сопровождающего груз. Но её, уже после отключения местных, вновь отчитали — теперь за раздутое самомнение. Действительно, получение оплаты не забота экспедитора. Но она даже не поняла, в чём проблема, и не сообщила о ней руководству! Девушка вновь посетовала на «экспедитора».

Кадры

Неожиданно ко мне на разговор попросился Кадур. После общих вступительных слов о делах команды и лёгких сплетен о переговорах Кристи, вдруг начал разговор о том, кто останется в команде после учебного рейса. Как капитан-наставник, он весьма хорош, знает всё и вся про своих подопечных. Кадур и Берли, которая следит за техникой, — основные виновники моих успехов. Боюсь, без них обоих я бы просто не справился.

— Капитан, осталась последняя треть маршрута. Я хочу предложить вам задуматься о составе команды на следующий рейс. Тогда и вам, и личному составу будет достаточно времени подумать, чтобы не решать впопыхах.

— Согласен и благодарен за своевременно поднятый вопрос. Судя по всему, мне что-то стоит узнать?

— Да. Мои предварительные намётки такие: офицеры, прибывшие последними, считают своё прикомандирование временным и не собираются его продлять.

— Логично. Другого от них и не ожидал. У них все карьерные ожидания связаны с ВКФ, а не с корпорациями или, тем более, мелкими частными перевозчиками. Сейчас помогли — и на том спасибо. По возвращении всё равно надо будет людей набирать.

— Ла и Кара, наоборот, мечтают остаться в команде, но понимают, что их могут отозвать в любой момент. На эту тему Ла омухряет Верта, чтобы тот выкупил, как минимум, её флотский контракт. Как максимум — контракт Кары тоже. О конечном результате ничего не могу сказать, так как не знаю планов и возможностей семьи Верта. Но он хочет не закрыть контракты девчат, а перевести их на себя. Сами девочки предпочли бы остаться в команде. Кстати, Хала категорически отказалась от подобного предложения.

— Интересно.

— Думаю, вам стоит поговорить с девушками лично.

— Наверное. Я об этом подумаю. Кто у нас дальше по списку?

— Верт. Он метит в корабельные офицеры. Именно потому и хочет выкупить контракты двух пилотов и собирается найти третьего, чтобы своими людьми закрыть все вахты, а самому стоять капитанскую. По моему мнению, с учётом финансовых возможностей семьи, стоит подумать о переориентации его на навигатора. Реально на помощника капитана он пока не тянет — конечно, базы купит и подучит, нужный имплант поставит, но у него совершенно нет опыта. В технике плавает по самым верхам, управлять людьми тоже не умеет. Но и терять его жалко. Потому для всех будет хорошо, если он начнёт с должности навигатора и старшего пилота. Подучится управлять личной пилотажной группой, а позже, по результату, можно будет думать о его дальнейшем росте в судовой команде.

— А хорошо ли будет мне как капитану, если в моей команде окажется чужая «личная пилотажная группа», плохо подвластная мне? Ведь пилотами мне придётся командовать через барьер в лице владельца их контрактов.

— Это да. Но как временный вариант такое решение вполне может устроить всех.

— Нет ничего более постоянного, чем временное явление. С пилотами надо решать раз и навсегда.

— Оно верно, конечно, но если мы лишимся Верта, Ла и Кары, то кто останется?

— Незаменимых людей нет, есть только пока не заменённые. И мне не нравится слишком много «если». В вертикали командования каждое лишнее промежуточное звено — зло. Я подумаю, где после окончания учебного полёта найти дополнительных пилотов. А что с Халой?

— Она вполне довольна службой и рассчитывает на место в команде. Вполне заслуженно, как мне кажется.

— Перспективы роста?

— Хала видит себя только пилотом. Планирует со временем докупить базы и поднять квалификацию до уровня «Эксперт».

— Ещё один возможный лидер пилотажной группы?

— Да. Но, в отличие от Верта, она не может вкладывать в себя много средств. Ей придётся несколько лет копить на покупку улучшений.

— Что с Тефаной?

— Нормальный, квалифицированный пилот. Но она не на своём месте. Девушка скорее аналитик и, простите за прямоту, в команде только из-за вас.

— Понимаю.

— Про механиков с Глыбы вы всё знаете значительно лучше меня, а Тиск, как и Хала, всеми силами держится за место. Тоже думает о повышении квалификации. В целом, считаю, с техниками у нас полный порядок. Разве что Гилу, нашему юнге, заранее стоит подобрать специальность и понемногу начинать к ней готовить.

— Согласен. Я сам с ним поговорю и спрошу.

— Остаёмся мы с Берли. Конечно, вам оценивать нашу работу, но смею предположить, что мы неплохо справляемся. По большей части, поэтому я затеял этот разговор. Наш контракт с Университетом заканчивается после окончания похода. Особых перспектив у нас нет, потому мы бы хотели остаться в команде. Должности — первый помощник капитана и зампотех. Сейчас перешлю наши условия, зарплатные ожидания и черновики контрактов.

— Прекрасно! Однако посмотрите на экран. Согласно рекомендациям из курса «Межсистемная торговля» я выделяю часть прибыли на поощрение людей, помогающих делу. Есть рекомендуемые коэффициенты, зависимые от должности и от вклада. Естественно, в списке на первой и второй позиции стоят имена Кадур и Берли. Таблица будет закрыта после окончания рейса, но, пожалуй, вам стоит знать о ней и о уже накопленной сумме.

— Это больше, чем мы ожидали!

Находка

Зонд — это небольшая ракета, максимально дешевая, напичканная приборами и с быстрым двигателем. Дешевая из-за того, что разовая. Её цель — пролететь по маршруту, получить максимум информации и спокойно выйти из строя. Потому двигатель рассчитан на одно применение, сенсоры и приборы работают в режиме предельного разгона, о хоть какой-то долговечности речи не идёт. Съём максимума данных и их передача — вот приоритеты зонда.

Зачем он вообще нужен при огромном количестве сенсоров на корабле? Корабельные датчики видят многое, но не особо точно. Чем дальше — тем хуже. Зонд смотрит узким конусом, которым может «обшаривать» большую часть своей передней полусферы, «видит» прекрасно, но совершенно не анализирует увиденное. Есть недостаток — не может «зависнуть», наблюдая за конкретным объектом, ведь энергию приборы получают только от работающего двигателя. Потому, когда «щуп» замолчал, никто не удивился. Чуть раньше рассчитанного времени, но такое часто случается.

Корабельный искин привычно стал обрабатывать полученные данные, а искин