Одиночка - Александр Александрович Долинин

— Привет! — диспетчер встал со своего места за столом и протянул руку, здороваясь. — Ты быстро…

— Как и обещал, — пожал я плечами. — Давай, показывай на карте, куда лететь и к кому.

— Вот, смотри, здесь ферма… Знакомые места?

— Не очень… Приходилось летать сюда, — я ткнул карандашом в другую отметку. — Тоже санитарный рейс, несчастный случай на охоте. Вроде оклемался потом… охотничек… Да, почти рядом, всего полсотни миль от того места… Какая у них полоса? Очень маленькая?

— Сказали, что расчищено на полмили, почти без травы, ровная. Высоких деревьев рядом тоже нет, лети спокойно.

— Указатель ветра есть?

— Вот об этом ничего… Может, на месте с ними решишь?

— Разберемся… как-нибудь… не в первый раз. — А куда деваться?..

— И еще… Они сказали, что большие проблемы с рацией, так что не удивляйся, если начнут сигналить руками.

— Вот же… мать их… и откуда только такие берутся?.. — Наверное, по объявлению в газете устроились… работнички…

— Все, отметил? Тогда запускайся по готовности.

— Хорошо. — Ну вот еще он меня тут торопить будет! Спешка нужна при ловле блох и диарее, это все хорошо знают.

— На локаторе никого нет, и никто не запрашивался, все спокойно. Когда будешь возвращаться, свяжись, мы скорую вызовем из госпиталя.

— Я в курсе, не первый раз. Все, до связи!

Техник дожидался меня у выхода и почти сразу завел двигатель «Форда».

— Давай к ангару, время вылетать, а мы еще двигатель не прогрели…

Глава 2

.. — Порто-Франко Вышка, здесь «Редлайн», разрешите руление.

— «Редлайн», разрешаю по первой.

Отпущены тормоза, и «Сессна» не спеша покатила в начало полосы к предварительному старту. Все, как и десятки раз до этого, тихо и спокойно. Обычная работа…

— Вышка, здесь «Редлайн», на предварительном, разрешите исполнительный.

— «Редлайн», занимайте исполнительный, посадочный 90, ветер 120 на пять.

— Занимаю исполнительный, условия принял.

Ну, и наконец, произношу заветное:

— Вышка, здесь «Редлайн», к взлету готов.

— «Редлайн», взлет разрешаю, правая схема, тысяча футов.

— Взлет разрешили, «Редлайн».

Газ, короткий разбег, тряска прекратилась — летим!..

— Вышка, здесь «Редлайн», взлет произвел.

— «Редлайн», набирайте пять тысяч футов, далее по маршруту. Удачного полета!

— Принял, разворот и набор по маршруту. Спасибо, до встречи!..

Все-таки здесь отношения между пилотами и диспетчерами довольно дружеские. Наверное, на Старой Земле все больше соответствует правилам и законам, не знаю, там не летал. А здесь — как в «большой деревне», все постоянные или часто летающие сюда пилоты знакомы между собой и с обитателями «Вышки». Да и посиделки в кабаке у ворот аэродрома способствуют знакомствам. Разборки там случаются редко, и больше чем разбитым носом обычно не заканчиваются. Хотя, бывают и исключения — именно на стоянке у этого бара я получил пулю в бок от одного козлины, чтоб ему… Правда, киллера-неудачника оттуда унесли вперед ногами, мой «Глок-18С» оказался более подходящим для перестрелки в шпионско-ковбойском стиле.[Произошедшее описано в «Горизонте событий»]

Отрегулировав все, что нужно, для ровного полета, я выставил курс на автопилоте и расслабился. Здесь самолетов немного, и встретиться с кем-то в воздухе можно разве что недалеко от полосы аэродрома. В других местах пилоты стараются летать по хорошо заметным ориентирам — например, вдоль рек или основных дорог.

Внизу медленно проплывали холмы, местами заросшие кривыми деревьями или кустарником. Для больших здесь не хватает воды, поэтому леса начинаются недалеко от берегов рек, хотя растут и в других местах, где есть подземные источники. Жарко на Новой земле посреди лета, хотя тут в окрестностях и не пустыня. Старожилы называют местность «саванной», а я часто говорю «степь», по привычке.

Пока «Сессна» не спеша оставляла позади километры и мили пройденного пути, я размышлял о разном. Например, о своей семейной жизни.

До сих пор удивляюсь… Как мы вообще встретились с Джинджер — это отдельная история. В то время я захотел исполнить свою давнюю, можно сказать, еще детскую мечту — научиться управлять самолетом, а по возможности — еще и полетать вдоволь. У Бригитты… (эх, Бригитта… как же так вышло… прошло время, а вспоминать все равно больно… даже твое настоящее имя я узнал намного позже…) оказалась хорошая подруга, часто бывавшая на местном аэродроме. Муж-летчик этой подруги пропал — не вернулся из рейса, и с тех пор она время от времени дежурила на вышке, будто все еще ждала его. Этой подругой и была Джинджер. Благодаря ей я познакомился со старым пилотом- инструктором Джимом Хокинсом, надо же было так пошутить его родителям!..

Во время сезона дождей он обучал меня всяким теоретическим премудростям, а как только стих ветер и дожди перестали идти с утра до вечера, начались реальные полеты. К удивлению Джима, основные навыки я приобрел быстро, а мелочи можно было отработать и по ходу дела, в местных вылетах.

Потом… Случилось то, что случилось. Я опять остался один. К гостиничному бизнесу меня нисколько не тянуло, поэтому делами начал заниматься управляющий. А я продолжил обучение…

В одном из полетов нас обстреляли, Джим был ранен, и мне пришлось вести самолет обратно и сажать его с заглохшим двигателем. Справиться удалось. Ну, если самолету после посадки не требуется ремонт — значит, полет завершился удачно, не правда ли?

Сразу после этого Джинджер буквально увезла меня из гостиничного номера к себе домой. Будем считать, что в гости… А на самом деле, как она призналась намного позже — не хотела меня потерять. А я просто поддался этой непреодолимой силе с рыжими волосами… Что поделаешь, такой у нее характер! Конечно, первое время иногда в разговорах буквально «летели искры» — у нас обоих хватало болезненных точек в прошлом. Но потом мы как-то научились, привыкли… И поняли, что общего у нас гораздо больше, чем казалось в начале знакомства.

В результате еще одного приключения у меня появились средства для покупки этой самой «Сессны», которой раньше владел Джим. После ранения он долго лечил руку, на что потребовалось много денег. (Иначе можно было остаться с неработающей рукой на всю жизнь.) А так — и у меня появился самолет, и у него рука осталась здоровой.

Потом… Потом, в результате перестрелки, мне по закону достался двухмоторный самолет. И что мне с ним было делать? Вот я и решил спихнуть «аэроплан» в аренду Джиму, за совсем символическую оплату. А что, опыт у него есть, вторым пилотом стала Эвелин. (Вот еще тоже одно приключение на мою голову!..) Летают, возят богатеньких бизнесменов, заодно мне вот книжки доставили…

Вы знаете, как делают