Тень Долгой зимы - Игорь Семенов

— и остался с дедом и бабушкой. А из троих теток и дядек Тони в Москве осталась лишь тетя Вера. Предпоследняя дочь деда Миши. Все остальные тоже возвращались в их родной город, а вот тетя Вера захотела стать климатологом, а на них в Саратове не учили.

— Я вон тоже решила до рынка съездить, — отвлекшись от воспоминаний, сказала Тоня. — делать все равно нечего, так что хоть за покупками съезжу…

— В отпуск ушла? — спросила тетя Света.

— Ага, с сегодняшнего дня как раз.

— А что не съездишь куда? — поинтересовалась соседка. — Племянник вон мой в прошлом году на Яву летал…

— Не хочу, — усмехнулась в ответ Тоня.

Как ни странно, но ей бы больше захотелось побывать в тех местах, куда «нормальных людей», казалось бы, и силой не загнать. На Байкал, например, съездить… Или куда-нибудь на Алтай, например. Говорят, там красивые места есть, а красота природы была для нее чем-то особенно притягательным… Вот только в такие места ехать надо однозначно летом. Да и туристической инфраструктуры ты там не найдешь никакой, что тоже станет проблемой. Так что мечта пока так и оставалась труднореализуемой. Разве что на следующий год попросить, чтобы летом отпуск дали?

А еще вон, кстати, недавно появились артели, занимающиеся индустриальным туризмом — хотя пока это направление было не особенно-то распространенным. Не столько даже потому, что мало желающих. Просто руководство большинства предприятий было категорически против того, чтобы пускать на свою территорию каких-либо туристов. Даже несмотря на то, что правительство такое направление в целом одобряло, надо же поощрять интерес людей к работе в промышленности, но вдруг завтра что-нибудь случится, вдруг кто-то куда-то не туда сунется? С кого голову снимать за несчастные случаи будут? Вот именно! С руководства предприятия! И хоть сама Тоня работала на заводе, но съездить посмотреть на какую-нибудь ГЭС или металлургический комбинат… Почему бы и нет? Интересно ведь! Уж любопытством девушка никогда обделена не была.

С негромким постукиванием колес к остановке подъехала трехвагонная трамвайная сцепка, и немногочисленные по этому времени пассажиры двинулись на посадку в вагоны. Основной поток тех, кто едет на работу, уже прошел, так что трамвай ехал почти пустой — тем более, что и конечная-то недалеко. На входе провести платежной карточкой по щели считывающего устройства, которое тотчас отпечатает маленький листочек-билетик — и можешь садиться. В вагоне, как оно чаще всего и бывает, жарко. Казалось бы, в чем смысл так топить? Но, как известно, жар костей не ломит. Даже если кто решит пожаловаться на жару в вагонах — ничего за это не будет. А вот если кто позвонит и скажет, что в вагонах холодно — тут может и по башке прилететь! И доказывай потом, что соблюдал температурный режим…

Садясь в вагон, многие сразу достают телефончики с доступом в Сеть или даже небольшие планшетки и начинают кто читать какие-нибудь современные любительские книжки или переписываться, а то и болтать по видеосвязи, друг с другом. Да, телефончики нынче уж стали проблемой, которую на полном серьезе рассматривали даже в высшем руководстве страны. Полтора года назад даже вышел запрет пользоваться телефонами или любыми иными устройствами с доступом в Сеть в школах и иных образовательных учреждениях. Однако за их пределами регламентировать это было никак невозможно… Уж сколько было несчастных случаев из-за них! То кто-то, нацепив наушники и не глядя по сторонам, попадет под машину. То просто зазевается, заболтавшись по телефону… А то, еще чище, идут по улице, уставившись в экранчик — пишут сообщения друзьям-товарищам или читают какую-нибудь ерунду. И сделать с этим пока ничего не получалось. Не вводить же, в конце концов, запрет на все малогабаритные устройства с доступом в Сеть? Но Тоне интереснее было глядеть по сторонам, а не залипать в телефончике.

Тихо стучат колеса, унося пассажиров куда-то в сторону центра города, словно какой-то символ того, что есть в этой жизни нечто неизменное… Точно также когда-то люди ездили в Крытый рынок люди эпохи 60-х. Времени мечтаний о полетах на Луну, встречах с «братьями по разуму» и веры в скорую победу коммунизма. Точно также ехали на работу и учебу в годы Долгой зимы — пробиваясь среди снежных заносов или по огромным лужам талой воды, где запросто можно было залить двигатель и вывести вагон из строя. Так же ездили трамваи-«девятки» в годы восстановления народного хозяйства… и вот прошли еще десятилетия, а словно ничего и не изменилось! Лишь на смену старым пришли более новые и современные вагоны, с четырьмя раздвижными дверями, асинхронными тяговыми двигателями да электронной системой оплаты проезда. Лишь появились новые рельсы на железобетонных шпалах да вон эти высокие платформы — чтобы удобнее было завозить детские коляски или тележки…

— Следующая остановка — Детский парк, конечная, — прозвучал хрипловатый голос водителя из динамика. — Закрываются двери!

Дальше ехать было пока невозможно — дорогу по Советской раскопали для строительства подземного участка трамвайной линии. И вот уж люди идут на выход… Идущие дальше рельсы вскоре утыкались в огромную канаву, а трамваи всех ходивших в рынок маршрутов разворачивались от оборотного кольца и ехали обратно. Дальше вдоль парка должен был пролечь постепенно понижающийся участок пути, а начиная со следующего перекрестка трамвай полностью пойдет под землей. Но пока здесь были лишь огромные кучи земли и поджидавший трамвай немецкий автобус-гармошка временного маршрута до рынка, куда можно было пересесть без дополнительной оплаты. Но Тоня решила прогуляться пешком — чай не развалится!

Центр города в последние годы был буквально полностью перестроен. Те здания, что представляли культурную ценность, отреставрированы и задействованы под различные учреждения или какие-нибудь магазины. Те, что таковой ценности не представляли, снесены. А на их местах или построили многоэтажки в «неосталинском» стиле, или сделали небольшие парки с детскими площадками. Улицы во многих местах расширены — появились широкие тротуары и множество молодых деревьев с кустами. И уж точно нигде не осталось и воспоминаний от когда-то понатыканных в любом свободном месте «эвакуационок». Красивый стал город! Правда, сейчас этот вид сильно портило ведущееся строительство подземной трамвайной линии…

Но вот и Крытый рынок — один из районных торговых центров города… Место, где можно купить буквально все, что только есть в мире. Или, если чего-то нет в наличии, сделать заказ. Тут тебе и один из крупнейших в городе универсамов, и магазины по продаже мебели, бытовой техники, одежды или каких еще нужных в быту вещей, и одна из самых больших в городе аптек, и даже автомагазин… Впрочем,