Восточное направление - Роман Борисович Грибанов

28 октября. Местное время 06:40. Специальный центр USAF по обеспечению ядерным оружием, база USAF Киртланд, штат Нью-Мексико. Штаб 4905-й группы доставки атомных боеприпасов Стратегического авиационного командования USAF.

– Что? – потрясенно выкрикнул в трубку полковник Томас Эверетт, командир группы 4905. – Сэр, я правильно вас расслышал?

– Полковник, вы все услышали правильно.

– То есть уже почти три часа, как федеральное отделение US Border Patrol в штате Аризона знает о вооруженном вторжении крупных сил противника со стороны южной границы. А мы об этом узнаем только сейчас! А два часа десять минут назад я должен был получить подтверждение о доставке в южную Аризону трех единиц W–53! На позиции 570-го эскадрона, самая южная из которых всего в двадцати пяти милях от этого чертового Ногалеса!

– Полковник, но вы же отправили боеголовки в установленном порядке?

– Да сэр, все как полагается, согласно протоколу. Каждая в группе на трех вертолетах, саму боеголовку на «Мохаве», СН–37, а сопровождение – на двух «Пясецких», СН–21. Один с техниками, второй с охраной. Двадцать бойцов со стрелковым вооружением, три пулемета. Еще по паре стоят на самих «Пясецких». Мои бойцы обучены и готовы как никто в мире, и могут надрать задницу хоть советскому ВДВ, хоть северокорейскому спецназу, но против танков у них нет ничего! А эти ленивые свиньи из пограничной охраны Аризоны сообщают о десятках танков, прорвавшихся через этот долбаный пограничный переход! Сэр, но у нас, я имею в виду наши USAF, целая прорва авиабаз в тех краях! Совсем рядом, в Тусоне целых две, «Дэвис-Монтайн» и «Моррис Эйр», еще одна несколько чуть подальше, в Фениксе. В Юме сидит чертова прорва самолетов морской пехоты. Неужели с ними нельзя связаться и выяснить, что там вообще творится?

– Полковник, авиабазы «Дэвис-Монтайн» и «Моррис Эйр» не отвечают уже два часа. Вообще не отвечает ни одно федеральное учреждение в Тусоне. Танковая рота национальной гвардии, которая должна быть в тех краях, тоже перестала выходить на связь. Да что там национальная гвардия, мы пытались выйти на связь хоть с кем-то! Даже с федеральными тюрьмами на южной окраине Тусона. Их там целых две, плюс еще одна тюрьма штата – ни одна не отвечает! С авиабазы Феникса полчаса назад послали пару «Сейбров», они вернулись с противоречивой информацией. Сам город сильно горит, горит и база «Моррис Эйр». На базе «Дэвис-Монтайн» вроде идут какие-то бои, пилоты даже не разобрали, кто с кем воюет. Что взять с резервистов из национальной гвардии? Хорошо, хоть в ночь слетали и что-то посмотрели, не убившись при посадке. Нужен самолет-разведчик с подготовленным экипажем. И как назло, в тех краях такого не отыскалось. Всё отправлено в Европу и в Корею с Японией. «Дубленые загривки» обещают послать один такой из Юмы, но когда это еще будет…

28 октября. Местное время 04:56. Шоссе номер девятнадцать, штат Аризона. Окраина Грей-Вэлли, девятьсот метров к западу от пересечения шоссе номер девятнадцать и Дьювал-Майн-роуд. Шахта позиционного района 390-го ракетного крыла 570-го эскадрона Стратегического авиационного командования USAF.

Капитан Доминго Рохас ощущал себя очень обескураженным. Вообще, если бы здесь присутствовали штабные аналитики, теоретики специальных операций, они бы быстро определили его состояние. Головокружение от успехов. Переоценка собственных возможностей. Презрительное отношение к противнику, вылившееся в его недооценку. Есть много таких терминов и определений. В реальности капитан ощущал себя человеком, на которого внезапно вылили ушат холодной воды, во время знойного летнего дня. А все так хорошо начиналось.

Как только «Черные осы» начали по-быстрому экспресс-допрос уцелевших американцев после захвата ракетной позиции, сразу от нескольких человек, не выдержавших «потрошения», появилась крайне интересная информация. Буквально вот-вот, именно на эти три шахты в Грей-Вэлли должны доставить новейшие термоядерные боеголовки. Их даже еще в арсеналах Стратегического авиационного командования нет, они придут прямо с завода. Прилетят по воздуху, на вертолетах. Доставкой занимается специальная группа в USAF, которая доставляет все ядерное оружие на ракетные позиции и авиабазы. «Группа 4905», кажется, так она называется. Разумеется, будет охрана. Охрана из состава этой же группы. Правда, никто толком точно не назвал состав и вооружение этой группы, но вроде бы один из техников, обслуживающий ранее ракеты предыдущего поколения компании «Гленн Мартин», LGM–25В «Титан I», говорит, что охрана занимает целиком один вертолет. Большой вертолет, «Шани» фирмы «Пясецкий», его еще за характерный вид называют «летающий банан». Характеристики, в том числе вместимость таких вертолетов кубинцам были известны, двадцать человек со стрелковым вооружением. Плюс несколько пулеметов могут стоять на самих вертолетах. По числу бойцов у американцев, даже если считать только охрану, перевес, но на стороне кубинцев много других козырей. Наличие бронетехники. Лучшие позиции, «Черные осы» уже хозяйничают в бункерах возле шахт и им не надо лезть под пулеметы, наоборот, американцы будут очень уязвимы. Надо только произнести правильные кодовые слова, когда вертолеты выйдут на связь при подлете, для опознания. И все, гринго можно будет брать голыми руками. Действительность же принесла неприятные сюрпризы обеим сторонам.

28 октября, то же место, на 20 минут позже.

– Сигнал есть? – перекрикивая шум вертолетных винтов, спросил у радиста группы 4905 командир звена доставки, капитан Найджел Бронко.

– Да, кодовый ответ только что получен.

– О'кей, парни, садимся. Остальные ждут согласно протоколу.

«Протоколом», как его коротко называли бойцы группы 4905, на самом деле являлся пространный документ, составленный в Управлении снабжения специальными видами вооружений Стратегического авиационного командования, имевший официально очень длинное название. По своей длине оно могло поспорить разве что с длиной фамилий и должностей лиц, поставивших под ним свою подпись. Документ этот регламентировал, в частности, порядок обращения и доставки ядерных боеприпасов в авиационные и ракетные крылья USAF. Настолько подробно, что любой лишний чих рядом с атомной боеголовкой легко классифицировался, и старший группы доставки, следуя «протоколу», всегда знал, что он должен делать в данный конкретный момент. Чересчур подробно, и потому он в мелочах частенько нарушался. Вот и сейчас, согласно этой инструкции, оба остальных вертолета с боеголовкой и с техниками для ее перегрузки должны были ожидать в воздухе на дистанции не менее трех миль, пока первый вертолет со охраной не сядет и не передаст в эфир второй условный код, по которому остальным машинам и разрешается приземлиться в месте доставки.

Проблема «протокола» была в том, что радиосвязь между всеми вертолетами звеньев доставки была на одной частоте. Разработчики протокола, видя очевидные плюсы такого решения, не заметили одного маленького минуса, который в данных условиях оказался фатальным. Ну, или почти