Ремонтник - Владимир Геннадьевич Поселягин

когда мне теперь бот может понадобиться, поэтому все глушить не стал, лишь провёл лёгкую консервацию. Закончив, покинул рубку, спустился вниз (рубка была высоко), протиснулся по краю мимо груза к шлюзовой и остановился у выхода. Аппарель грузового отсека уже открывалась, я стоял прямо перед ней, так что решил действовать сразу.

По наклонному пандусу, проходя внутрь, процокали манипуляторами два дроида. Я как раз осматривал ящики, кофры, разные малые контейнеры и наконец приметил нужный. Денис, приславший двух дроидов-погрузчиков из технического комплекса, управляя ими, достал контейнер и вытащил его наружу. Лично введя код и активировав открытые створки, я дождался, когда тот распакуется, и осмотрел ремонтного дроида. Это был тот самый подарок Бада, дроид для лётных палуб. Один на две, но хоть что-то.

Активировав дроида, я не стал ждать окончания этой процедуры, которая должна была занять около двадцати минут, а занялся остальными делами. Велел разнести по местам кофры со скафандрами и комбезами: комбезы – на вещевой склад, скафандры – в ниши. Один в мою личную каюту, а пару тут, на лётной палубе, в специальные шкафчики для хранения поместить. Искины знали, куда и сколько нужно. По штату скафы в каждой каюте должны быть, но у меня столько не было, поэтому они отправлялись в те места хранения, где могли понадобиться в случае аварийной ситуации. Только в моей, капитанской каюте будет такой скафандр. Остальные каюты пока обойдутся без них, тем более что они законсервированы были, ведь пассажиров брать на борт я всё равно не собирался.

Тут поступил вызов от пилота среднего заправочного судна, пришлось бежать в рубку. При этом я отметил, что не купил очень важную вещь, даже две, а именно малые платформы пустотного базирования – грузовую и пассажирскую. Вон дроиды на себе переносят все грузы, а это неправильно, хотя бы одна грузовая точно необходима. Вот так, на собственном опыте, начинаешь разбираться, что нужно, а что нет.

Пока я бежал, пилот маневрировал рядом, подходя к правому борту. Забежав в рубку, я сел в кресло капитана и стал руководить заправкой. Один из технических комплексов сейчас осматривал все магистрали – нет ли где протечки? Мы с инженером делали проверку воздухом – вроде не было, но в данном случае поступает топливо, поэтому проверка всё равно требуется.

Заправка длилась около сорока минут. К счастью, обошлось без протечек, всё работало штатно. Наконец Денис подтвердил, что баки полные, и я передал это заправщику. Тот отошёл от борта и чуть сместился к лётной палубе «А», где подал моим дроидам длинный малый шланг. На каждой из двух лётных палуб в полу было по небольшому баку для заправки малых судов, их тоже нужно было заполнить, вот этим заправщик и занимался.

Когда баки наполнились, я подтвердил, что получил нужный мне объём топлива. Заправщик подсчитал расход и сообщил сумму. Вставив банковский чип в ридер, я перевёл эту сумму на счёт местной базы, пилот подтвердил поступление средств, после чего отстыковался и отправился по своим делам. А мой дроид на обшивке заканчивал проверять закрытую горловину топливного бака. У меня две таких горловины, с обоих бортов. Только вот заправлять через обе не требуется, так как баки имеют совмещённые трубопроводы, и Денис насосом параллельно перекачивал топливо из одного бака в другой, пока не заполнились оба. То же самое происходило и на лётной палубе.

Заправщик улетел, а я направился обратно на лётную палубу разбираться с грузом. Нужно было найти бытовых дроидов, чтобы прибрались, а то во время заправки на лётной палубе всё же накапали немного топливом, и его требовалось отмыть. Но, похоже, бытовики находились где-то в глубине трюма, и я никак не мог их найти, поэтому занялся теми покупками, что оказались ближе. Углядел малые контейнеры с ремонтными дроидами и велел достать их. Успел начать процедуру их активации, а тут ремонтный для лётных палуб, которого я активировал ранее, повторно сообщил, что готов принять коды. Я скинул со своей нейросети коды, полученные от интенданта, а потом приписал этого дроида к искинам, отметив, что он обслуживает только лётную палубу и всё находящееся на ней: дроид был специализирован по малым судам.

Тут и все десять ремонтных дроидов подоспели, я активировал их и приписал к искинам. Дроиды сразу разбежались, им было чем заняться: судно продолжало восстанавливаться, и ремонтные мощности требовались постоянно.

Я также успел активировать и приписать к искинам трёх бытовых дроидов, которые тут же занялись чисткой лётной палубы, и на этом решил закончить. Остальное оставлю на завтра, включая боевиков и капсулу. Капсулу вместе со всеми комплектующими, картриджами и станиной я приказал доставить в медсекцию. Также необходимо было разгрузить бот, пустые кофры и контейнеры отправить на склад – ещё пригодятся.

После этого я направился к челноку и вылетел к служебному буксиру, висевшему на парковке. Добравшись, дистанционно отогнал челнок обратно на палубу «Крепыша». А потом лёг учиться. Осталось поднять базы, сдать на сертификат, и можно будет покинуть корпорацию.

Следующий рабочий день прошёл как обычно. Освободившись, я оставил свой служебный буксир на стоянке и полетел на боте к станции. Интендант встретил меня без удивления, выслушал просьбу и легко согласился: такого барахла у него на складах завались. Я имею в виду малые платформы пустотного базирования. Взял две, грузопассажирскую и чисто грузовую, обе пятого поколения: на шестое, к сожалению, средств не хватало: после заправки у меня на чипе осталось сорок восемь тысяч. Нет, я мог бы и шестое поколение взять, но тогда вообще без средств остался бы. Заказ отправили в трюм моего бота, вместе с расходниками и запчастями к платформам (всегда так старался брать), я расплатился и направился к боту.

По дороге к «Крепышу» я размышлял. В принципе, судно уже готово к ходовым испытаниям, которые я собирался провести в ближайшее время, и к последующему полёту в глубины Фронтира. Вот только я к этому пока не готов: и на сертификат пилота среднего корабля не сдал, и сопутствующих профессий не имею, которые на Фронтире просто необходимы. А необходимые профессии – оператор артиллерийских систем и оператор защиты. Базы по этим направлениям в пакете пилота имелись, всё же это военный пилот, но в невысоких рангах, так как для него это не основное направление. В общем, по минимуму стрелять и управлять щитом я смогу, но в бою буду только пилотировать; стрелять и наводить защиту будут искины, а у них это получается, скажем так, дубово. Одним словом, учиться нужно.

Когда бот