Рысюхин, вы в 19 бароном стали? - Котус

Ну, и ещё одни вопрос, который мучил в основном тех, кто разбирался в географии или умел читать карту. Да-да, расстояние в шесть сотен вёрст до железной дороги. И ведь ветку до Ширанда прокладывать собирались, но так и не собрались, постоянно что-то мешало. Как рассуждали мои офицеры за стаканом чая вечером:

— Ну, то, что железо не гужевым обозом тянули — понятно. Восемь тонн, вроде, броневик весит? Ну, пусть горелый и без топлива, боеприпасов и прочего — шесть. Далеко не всякий фургон выдержит. Потому — только механическая тяга. Мы это расстояние покрыли бы за двое суток марша, включая время на погрузку. Ну, ладно, ладно, день ещё на погрузку-выгрузку. Но даже если там были обычные артиллерийские тягачи, как в пехотных полках, десять километров в час парадный ход — за четверо суток могут доковылять. День на погрузку, день на выгрузку, день на всякие задержки — неделя, господа. И по железке ещё неделю минимум чух-чухать. Плюс в Москве надо площадку подготовить, охрану организовать, железо туда перевезти, разместить. Как хотите, господа, а битые броневики или уже в Москве, или на подъезде к ней. А, значит, бой был минимум две недели назад!

— Скорее, три, если не месяц.

— Аргументируйте, коллега.

— Надо было доложить, в столице надо было принять решение, выпустить и спустить по инстанциям приказ, выделить и доставить туда те самые тягачи хотя бы. Причём в ближайшем гарнизоне не изымешь: все близкие части по тревоге подняты и сами выдвинулись к границе, им тягачи самим нужны. Так что вынужден взять поправку: минимум месяц назад побили британцев.

— Почему же британцев, эмирцев?

— Господа, кто-то на самом деле верит, что экипажами в броневиках сидели местные козопасы и овцеводы? Их сколько лет, скажите, дрессировать надо, чтобы скорость добавлять начали педалью, а не плёткой?

Ответом был дружный смех собравшихся.

Да уж, действительно — география это и приговор, и проклятие, и благо. Ну, уж теперь, думаю, железную дорогу там проложат, причём, возможно, до бывшей эмирской столицы тоже. Наплевав и на вопли о том, что это строительство, дескать, может угрожать британским владениям в Индии. Дескать, может быть использована для переброски войск. Вот именно для этого не только может, но и будет использована, если кто-то там ещё хамить Империи решит!

Ну, а пока меня ждёт очередной экзамен в Минске. За всеми этими волнениями и домашними заботами едва успел к нему подготовиться.

Глава 4

Экзамен, надо сказать, ну вот ни разу не попадал в первоначально запланированный мною формат «подтянуть базовые знания и теорию на уровень поручика по инженерной части», совсем. Зато хорошо перекликался и дополнял столь запомнившийся экзамен по сапёрной подготовке и ложился в канву рассказа заведующего учебной частью. Ибо назывался «пехотный полк в обороне». Благо, требовали не тактику действий, точнее, её тоже, но так, на уровне общего понимания концепции, но вот инженерное и тыловое обеспечение… Что должно быть построено (читай — выкопано) в первую очередь и в какой срок, что — во вторую, и речь шла далеко не только об окопах. Как раз их разметку в этот раз не спрашивали, только указать рубежи обороны, основной и тыловой. Что для этого нужно подвезти, в каких количествах, где и как правильно складировать. Где, как и в каком количестве накапливать различные ресурсы. Где разместить медиков, и прочее разное в таком же духе, вплоть до того, где разместить и как правильно оформить место для захоронения погибших и умерших, как нижних чинов, так и офицеров. Сперва в теории, а потом и с разметкой на карте в качестве практического задания.

Нет, тут уже сомнений нет — это «жу-жу-жу» совсем неспроста, и я догадываюсь, чьи перья за этим торчат. Также догадываюсь о том, для чего такое может делаться, и это мне не сказать, что нравится. Даже порой закрадывалась мыслишка какой-нибудь из предметов завалить, мол, не тяну я этот уровень, но здравый смысл и внутренний голос в лице деда подсказывали, что этот вариант — совсем не вариант на самом деле. Во-первых, дурачка строить чуть-чуть поздновато, не поверят. Во-вторых, всё равно заставят пересдавать.

Ну, и от себя ещё добавлял, поразмыслив, что это плохо отразится на репутации. И, что самое главное, вряд ли только на моей: я помню, как у нас в Смолевичах при сватовстве сына одних знакомых местные кумушки припоминали, как его дед (!) однажды (!) в пьяном виде дебош с дракой устроил и за кем-то там бегал с выдернутой из земли лавочкой, уверяя, что преследуемый к его жене приставал с непристойными намерениями. И всерьёз рассуждали, не скажутся ли и не проявятся ли во внуке или его гипотетических детях склонности к пьянству, буйству и ревности. При том что деда потенциального жениха и видели-то пьяным ровно один раз в жизни. Но выступил ярко, да. В общем, история почти как с тем ирландцем и овечкой, «стоит только один раз…»

Сдал, разумеется, хоть и не без приключений — в пехотном полку по нынешнему штату из всех ремонтных подразделений полагается только конно-ремонтное, с ветеринаром и двумя коновалами, что осуществляют «ремонт» конного состава путём замены старых, больных, увечных и погибших лошадей на новых. А из слесарных и вообще технических служб — походная кузня, главная задача которой в подковывании всё тех же лошадей, да фельдфебель-оружейник, в чьих обязанностях содержание в надлежащем порядке запасов оружия и боеприпасов да дефектовка вышедших из строя образцов, с их последующей отправкой в тыл, на ремонт или утилизацию. А я, ориентируясь на более привычные и, можно сказать, выстраданные штаты отдельного миномётно-артиллерийского дивизиона, близкого к полку по численности, нарисовал ремонтные мастерские в каждом батальоне и ремонтно-восстановительный парк в полковом тылу. Пришлось спорить, объяснять, в том числе на примерах и доказывать, что это не «с жиру бесимся», а необходимо и рано или поздно будет везде.

Ну, а дальше спор, а точнее — дискуссия, плавно перешли в военно-светскую беседу о современности в целом. Самую горячую тему, по битым броневикам, успели не раз обсудить и прийти к каким-то своим выводам, но тут же «свежие уши», так что коснулись и её. Один из преподавателей с погонами штабс-капитана, продолжал отстаивать точку зрения, что журналисты что-то не то написали, а разобраться, как было на самом деле удастся только переговорив с теми самыми неизвестными пока гвардейцами. Ну, и чуть-чуть — путём осмотра