Купчино. Четыре века истории. 50 лет современности - Денис Валерьевич Шаляпин

улицы. Но топонимическая стратегия оставалась старой. В начале 1970-х годов появились Балканская и Малая Балканская, улицы Олеко Дундича, Ярослава Гашека, Карпатская и Малая Карпатская улицы, Загребский бульвар и Дунайский проспект, Каштановая аллея. В конце 1970-х – начале 1990-х годов к ним прибавились еще несколько небольших переулков: Шипкинский, Моравский и Агатов. И уже в самом недавнем прошлом появился на картах Забалканский проезд.

Купчинские переименования

В 1968 году появилась в Купчине улица с красивым названием Каштановая аллея. Улица представляла собой бульвар с двумя боковыми проездами. На узкой части бульвара высадили два ряда каштанов. Таким образом, улица приобрела особенный колорит, ее название сочеталось с действительностью. Но в 1984 году, по случаю 40-летия победы социалистической революции в Болгарии, улицу переименовали в Пловдивскую. Правда, сохранилась Малая Каштановая аллея – маленький переулок, непонятно зачем выделенный в 1980 году из Каштановой аллеи, но он уже гораздо менее колоритен.

В 1964 году вместе с другими улицами Купчина появилась и улица Бассейная. Она стала продолжением одноименной улицы в Московском районе, хотя и отделена от нее железнодорожными путями. Название появилось не на пустом месте. Существовали планы создания Южного обводного канала, должного соединить Неву с Финским заливом. Вдоль берегов этого канала на территории Купчина и должна была пролегать Бассейная улица, но эти планы не реализовались. В 1987 году купчинскую часть Бассейной улицы выделили в отдельную улицу, сменили нумерацию домов и переименовали в улицу Турку – в честь финского города-побратима.

Топонимические странности

В Купчине есть Малая Балканская улица и при этом нет Балканской. Вернее, она существует, но только де-юре. Балканская улица должна была проходить по берегу выкопанного Волковского канала, вдоль железнодорожных путей витебского направления, а далее вдоль путей окружной железной дороги. Точно параллельно ей, на некотором удалении, должна пройти Малая Балканская улица. Ее проложили, и сейчас она является одной из самых длинных улиц в Купчине и при этом самой кривой. А Балканскую улицу так и не построили. Вдоль Волковского канала в нескольких местах существуют участки грунтовой дороги, но, конечно, полноценной улицей названы быть не могут. Меж тем, в Реестре названий объектов городской среды Балканская улица присутствует.

Имеется в Купчине улица, названная в честь венгерского политического деятеля и журналиста, одного из основателей Венгерской коммунистической партии – Белы Куна. С самого ее основания улица носила название улица Бела Куна. Остается только удивляться поголовной безграмотности архитекторов, журналистов и чиновников всех уровней. То ли с русским языком у них были сложности, то ли никто не знал, как собственно звучало имя этого человека в именительном падеже. Но так или иначе, а на всех картах, во всех справочниках улица носила именно это безграмотное название. Несмотря на неправильную форму склонения, из-за простоты в произношении, название прижилось. О личности, чье имя носила улица, подавляющее большинство местных жителей имело смутное представление.

Следует заметить, что еще в начале 1980-х годов предпринимались попытки изменения названия на более грамотное. В частности, в забытой ныне программе ленинградского телевидения «Телевизионный еж» журналист А. Матюшкин-Герке затрагивал эту тему, но услышан не был. Только в конце 1980-х после одной из передач «600 секунд» уже другого журналиста – А. Невзорова улицу начали «переименовывать». Переписали все названия на домах, поменяли таблички. Улица потеряла свою безграмотную оригинальность.

В Купчине существуют Карпатская и Малая Карпатская улицы. Обе они проходят с севера на юг и начинаются, и заканчиваются у одних и тех же улиц. И ширина, и протяженность у них одинаковая. Если есть у этих улиц какие-либо различия, то только в том, что вдоль Карпатской улицы расположены исключительно разнообразные промышленные предприятия, а на Малой Карпатской находится жилая застройка. По какой причине одну из них назвали «малой», остается только гадать.

В Купчине нет улиц Дундича и Гашека, а существуют улицы Ярослава Гашека и Олеко Дундича. Также отсутствуют улицы Георгия Димитрова и Юлиуса Фучика, а имеются улицы Димитрова и Фучика. Замыслы людей, присвоивших одним улицам полные имена писателей и политических деятелей, а другим – исключительно фамилии, очевидно, останутся тайной для потомков. По этому поводу с давних времен известна таксистская байка про то, как молодой водитель не смог найти в справочнике улицу Гашека, не догадавшись, что она начинается не на букву «Г», а на букву «Я».

Близ железнодорожной платформы «Сортировочная» от Южного шоссе на юг отходит маленький тупиковый переулок, названный Агатовым. Редкий случай в современной топонимике – переулок получил название в 1993 году по располагавшемуся здесь акционерному обществу «Агат». Фирма, давшая свое название переулку, давно уже не существует, а название сохранилось.

Проспект Девятого Января

Грузовой проезд, 13

Не очень понятно, кем и почему было явлено миру название «Индустриальная улица». На целом ряде современных карт, как электронных, так и бумажных, оно подменяет собой часть проспекта Девятого Января, проходящую параллельно железной дороге. Иногда на современных картах указываются сразу два названия одной и той же улицы. Официально Индустриальной улицы не существует и никогда не существовало, адресов по ней нет. Зато имеется автобусная остановка с таким названием. Это единственное упоминание на местности о несуществующей улице.

Грузовой проезд некогда носил название «Промышленная улица». Название давно упразднено, но (очевидно, для старожилов) на некоторых предприятиях до сих пор упоминаются одновременно два адреса, устаревший и ныне существующий.

Купчино несостоявшееся

Купчино – центр Ленинграда

Еще в середине 1930-х годов существовал проект смещения центра Ленинграда на юг. Планы были поистине грандиозны! Достаточно взглянуть на проект планировки города 1935 года, чтобы в этом убедиться. Не только все нынешнее Купчино охвачено в проекте, но и территория южнее окружной (уже к тому времени построенной) железной дороги, вплоть до нынешних Шушар и даже далее, до рек Кузьминки и Славянки. В Московском же районе застройка по проекту заканчивалась у Пулкова.

Купчино, таким образом, становилось местом, непосредственно прилегающим к центру города, а в процессе роста могло бы войти и в его состав. На предвоенном генеральном проекте планировки Ленинграда территория Купчина расчерчена большим количеством прямых параллельных улиц, протянувшихся с севера на юг, и более коротких – с востока на запад. Обозначена на плане и дуговая магистраль, проходящая через Купчино и ведущая к уже построенному к тому времени Володарскому мосту. Но планам не суждено было осуществиться, помешала война. Из всего проектируемого построили только Дом Советов. В результате Купчино еще многие годы оставалось по сути загородной местностью, в то время как соседствующие с ним территория нынешнего Московского района и территория на левом берегу Невы развивались весьма стремительно. Отчасти это можно объяснить примыканием к этим районам внешних магистралей.

После войны, в 1948 году,