Купчино. Четыре века истории. 50 лет современности - Денис Валерьевич Шаляпин

железнодорожной станции «Обухово». В районе платформы «Купчино» отмечено сильное загрязнение почв соединениями хрома, кобальта, свинца и никеля. Кроме того, на территории района находится бывший полигон твердых бытовых отходов.

Южная ТЭЦ

По санитарно-гигиеническим параметрам Волковка и Волковский канал считаются одними из самых загрязненных водоемов Петербурга. Вместе со сбрасываемыми в Волковский канал ливневыми водами попадает большое количество взвешенных веществ и нефтепродуктов. Кроме того, в него выходят несколько аварийных выпусков городской канализации.

При замерах шума отмечается стабильное превышение шумового уровня для территорий жилой застройки. В частности, на проспекте Славы уровень шума доходит до 70–80 Дб. Кроме автотранспорта, задающего основной шумовой фон, следует отметить железнодорожные линии. В меньшей степени – витебского направления, в большей степени – московского направления с Сортировочной станцией. Особенно резкие шумы создают составы, спускаемые по сортировочной горке, при торможении на спуске и столкновениях со стоящими вагонами.

Радиационная обстановка в районе в настоящее время считается удовлетворительной.

Купчинская архитектура

Купчинская архитектура – не есть что-то отдельное, обособленное, отличающееся от общегородской. Она неразрывно связана с архитектурой города на Неве в целом.

В исторический период сколь-нибудь весомых архитектурных шедевров здесь создано не было. Территорию занимали в основном крестьянские поля и огороды. Не было тут даже загородных усадеб каких-либо состоятельных петербуржцев. Единственное исключение – строения религиозного характера. Из таковых до нашего времени дошло одно. Это церковь на проспекте Александровской Фермы, освященная в 1896 году во имя Александра Невского, а ныне являющийся храмом во имя Покрова Пресвятой Богородицы. Именно это здание и претендует на то, чтобы считаться самым древним на описываемой территории.

С известной долей условности купчинскую архитектуру можно разделить на следующие составляющие:

1. Дореволюционная архитектура (строения, возведенные до 1917 г.).

2. Довоенная архитектура (строения, возведенные в 1920– 1930-е гг.).

3. Период Великой Отечественной войны (фортификационные сооружения, возведенные в 1943 г.).

4. Послевоенная архитектура (строения, возведенные с 1946 по 1963 г.).

5. Массовое строительство, I период (строения, возведенные с 1964 по 1973 г.).

6. Массовое строительство, II период (строения, возведенные с 1974 по 1995 г.).

7. Современная архитектура (строения, возведенные с 1996 г. по настоящее время).

Дореволюционная архитектура

Строений, возведенных до 1917 года, на территории Купчина крайне мало. В основном они сосредоточены у нынешней платформы «Фарфоровская». Это здания, имеющие адреса по Фарфоровскому посту, дома: № 40, № 44–54, № 60. Все эти здания, исключая дом № 60, – кирпичные. Построены в стиле модерн в 1910–1911 годах и принадлежали Николаевской железной дороге.

До недавнего времени еще сохранялись дореволюционные деревянные строения – дома № 9 и № 17 по Витебской Сортировочной улице. Точная дата постройки дома № 9 не известна, но в справочниках он фигурирует как «построенный до 1917 года». Дом № 17 упоминается как построенный в 1903 году. Ныне здания снесены. Снесен также кирпичный дом № 25 по Витебской Сортировочной улице, построенный до 1917 года.

Улица Салова, дома №№ 45–49. Постройка до 1917 г.

Фарфоровский пост, 44. Постройка 1911 г.

Витебская Сортировочная улица, 17. Постройка до 1917 г., снесен

Этими строениями предреволюционная архитектура и ограничивается, если не брать в расчет здание вокзала станции «Фарфоровский пост» (ныне – платформа «Фарфоровская») и ряд строений, относящихся к локомотивному депо Санкт-Петербург – Сортировочный – Витебский.

Довоенная архитектура

Строений, возведенных с начала 1920-х до начала 1940-х годов, в Купчине тоже не очень много, но все-таки несколько больше, чем дореволюционных. В первую очередь следует отметить поселки при станциях, упоминавшиеся выше. В проездах Фарфоровского поста сохранились как кирпичные, так и деревянные строения предвоенных лет. Деревянные дома – №№ 30, 64, 66, 72, 74 – в основном двухэтажные. Кирпичные – №№ 34, 68, 70, 84 – трехи четырехэтажные.

Неподалеку от Фарфоровского поста (Софийской ул., 26, корп. 2) расположено здание бывшей школы № 659 (ранее – школа № 31 ОЖД). Также сохранилось два здания в бывшем поселке (городке) при кирпичном заводе: дом № 104 по Южному шоссе и дом № 53 по проспекту Славы.

На Стрельбищенской улице сохранилось два довоенных жилых здания: дома № 13 и № 23. У перекрестка Стрельбищенской улицы и Волковского проспекта сохранилось здание школы, построенное по типовому проекту – Волковский пр., 106.

На Витебской Сортировочной улице сохранился ряд строений различного предназначения и этажности, построенных за период с 1928 по 1937 годы: дома №№ 6, 10, 12, 16, 18.

Проспект Славы, 53. Постройка 1936 г.

Стрельбищенская улица, 13. Постройка 1938 г.

Витебская Сортировочная улица, 10, 12. Постройка 1932 г.

Большинство из упомянутых выше жилых зданий предвоенного периода постройки можно объединить архитектурным стилем, известным как конструктивизм. Большинство же строений, изначально предназначенных для учебных заведений, являют собой стиль сталинский неоклассицизм.

Период Великой Отечественной войны

Понятно, что в это время жилые здания не возводились. Не до этого было. Но кое-что из строений военных лет до нашего времени сохранилось. Это фортификационные сооружения – долговременные огневые точки.

Сборная пулеметная железобетонная огневая точка, 25-секционного типа. Постройка 1943 г.

В основном эти сооружения можно разделить на две части: бетонные литые конструкции и железобетонные составные. Большинство дотов и жботов, сохранившихся на территории Купчина, возведены в 1943 году в рамках оборонительного рубежа «Ижора».

Послевоенная архитектура

С 1948 года на уже обжитых территориях началось строительство новых зданий взамен разрушенных за время войны. До 1951 года в основном строились небольшие двухэтажные дома. Эти здания часто называют «немецкими коттеджами». Связано это с тем, что возводились они преимущественно силами немецких военнопленных, с использованием проектов немецкой же массовой городской застройки. На территории Купчина такие строения расположены между Стрельбищенской улицей и Волковским проспектом и на Южном шоссе.

Впоследствии, в 1952–1956 годах, строились здания большего размера и этажности. Таких домов в Купчине очень мало. Почти все они расположены на Южном шоссе. Большинство таких строений объединяют архитектурным стилем под названием сталинский неоклассицизм.

Южное шоссе, 106. Постройка 1950 г.

Южное шоссе, 62. Постройка 1952 г.

Улица Салова, 61. Постройка 1961 г.

Затем период сталинской архитектуры завершился. Началась борьба с украшательством. С 1957 года постройки сильно видоизменились. Теперь это кирпичные, ничем не облицованные, трех– или пятиэтажные серые здания. Такие дома возводили как в уже сформировавшихся районах: Волково, Фарфоровский пост, поселок при кирпичном заводе, так и на территории совхоза «Ударник», где ранее столь значительных каменных строений не было. Большинство зданий имели базовые серии и модификации. Основными сериями домов, встречающимися в Купчине, являются – 1-528 КНП, 1-305, имеются также несколько зданий серии 1-335. (Здесь и далее я намеренно привожу «скучные» названия проектов строительных серий домов: возможно, кому-то это полезно узнать в ожидании грядущей реновации строений, а кому-то – при покупке или обмене жилья в Купчине).

Массовое строительство

I период. С 1964 года принято начинать отсчет нового периода истории строительства в Купчине – периода массового жилищного строительства. Справедливости ради следует заметить, что Фрунзенский район, которому в начале 1960-х передали эти земли, отнюдь не являлся первенцем в области блочно-панельного строительства. В соседнем Московском районе