«Там, среди шумного моря, вьется Андреевский стяг…» Хрестоматия военного моряка - Коллектив авторов

в этом отношении нам особенно трудно. После введения ценза мы уравнялись с нашими чиновниками в пренебрежении к личному составу, которое для военного быта просто-напросто абсурд. Разве это верная оценка ценностей? Даже в способе выдачи наград во время войны проглядывал тот же образ мышления. «Варяг» потопил сам себя, но зато пострадал. Всем офицерам дали Георгиевские кресты. «Амур»[262] потопил два неприятельских броненосца, но опасность для него самого была не такая явная. Получил Георгиевский крест один командир. Видно и тут ценится не сделанное дело, а страдания. «Терпи казак, атаманом будешь».

Из всего этого мы видим, какие пагубные последствия имела простая ошибка в постановке принципиального вопроса. Мы не признали строевой корабль центром, мы вообразили его в так называемых центральных учреждениях. Мы создали бумажного автомата, и он нас погубил, отняв у нас даже те крохи культурности, которые мы имели в прошлом.

В настоящее время дошло до того, что строй спасается бегством от своих угнетателей. «В море, в море!» – вот лозунг всех строевых, «в море!» – и не прекращать кампании круглый год. Там хоть некоторая возможность сплотиться, там хоть какая-нибудь самостоятельность. Там хотя голодно и холодно, но зато подальше от канцелярии. Но разве это хорошо? Где наш оплот? Где наше собственное начальство. Создайте его. Без него флот существовать не может.

(Ливен А.А. Дух и дисциплина нашего флота. СПб., 1914.)

Глава 10

На пути к крушению

Приказ командующего флотом Балтийского моря № 2 от 19 июля 1914 г.

Начавшуюся Великую войну (1914–1918) русский флот встречал совершенно по-нахимовски – со спокойным сердцем и с бодрым воинственным духом, – как о том свидетельствует приказ замечательного русского флотоводца, командующего Балтийским флотом адмирала Николая Оттовича Эссена. Моряки были готовы исполнить свой долг.

Волею Государя Императора сегодня объявлена война. Поздравляю Балтийский флот с великим днем, для которого мы живем, которого мы ждали и к которому готовились.

Офицеры и команда!

С этого дня каждый из вас должен забыть все свои личные дела и сосредоточить все свои помыслы и волю к одной цели – защитить Родину от посягательства врагов и вступить в бой с ними без колебаний, думая только о нанесении врагу самых тяжелых ударов, какие только для нас возможны.

Война решается боем. Пусть каждый из вас напряжет все свои силы духовные и тесные, приложит все свои знания, опыт и умение в день боя, чтобы наши снаряды и мины внесли бы гибель и разрушение в неприятельские боевые строи и корабли

Неприятель имеет большие силы и опыт – наши ошибки, наши слабые стороны он немедленно использует, – надо стремиться, чтобы их было меньше.

Помните, что единственная помощь, которая должна оказываться друг другу в бою, заключается в усилении атаки противника, напряжении с целью нанести сильнейшие удары ему, используя для этого все свои силы и боевые средства.

Да исполнит каждый из нас величайший долг перед Родиной – жизнью своей защитит ее неприкосновенность и да последует примеру тех, которые двести лет назад с Великим Императором своими подвигами и кровью положили в этих водах начало нашему флоту.

Адмирал фон Эссен

(Житков К. Адмирал Н.О. фон Эссен, с. 51)

Приказ командующего флотом Балтийского моря № 284 от 9 октября 1914 г.

Удивительное хладнокровие и мужество проявляли с первых дней войны даже моряки наземных служб, в данном случае – службы связи. Захват германского легкого крейсера «Магдебург» было большой удачей для Балтийского флота.

13 августа при посадке на риф у острова Оденсхольм неприятельского крейсера «Магдебург» команда расположенного на острове наблюдательного поста службы связи выказала отличное мужество и храбрость, продолжая под огнем орудий и пулеметов противника непрерывно давать донесения, все время оставаясь в связи с другими постами, благодаря чему наши суда успели подойти вовремя и неприятель был лишен возможности совершенно уничтожить свой крейсер; кроме того, командой поста был взят в плен высадившийся на остров неприятель, своею численностью превосходивший состав поста почти в четыре раза.

За означенные подвиги награждаю сигнального кондуктора Кивалкина и сверхсрочнослужащего машинного унтер-офицера 1-й статьи Курского Георгиевскими крестами 4-й степени, а остальных шесть человек – Георгиевскими медалями 4-й степени.

Адмирал фон Эссен

(Меркушов В.А. Записки подводника, с. 218)

Первый поход

Первая мировая война стала боевым крещением русского подводного флота. Служба на подводных лодках была необыкновенно тяжелой, далекой даже от того минимума удобств, который предоставлял морякам надводный корабль, и очень опасной. Достаточно сказать, что на простое погружение требовалось от трех до пяти минут. Командам приходилось многому учиться в ходе боевых действий.

Командир подводной лодки «Дракон» сообщил интересные сведения об обстоятельствах, сопровождавших первое активное действие русских подводных лодок – разведку, совершенную подводной лодкой «Акула».

25 августа в 10 ч. 30 м. утра «Акула», стоя на позиции, приняла радио начальника бригады с приказанием идти на разведку в Балтийское море и действовать по усмотрению.

В 16 ч. лодка прошла завесу дозорных крейсеров и около 19 ч. прибыла в назначенный квадрат. Неприятеля видно не было.

26 августа в 0 ч. 20 м. в темной части горизонта на расстоянии 4–6 кабельтовых обнаружили шедший на пересечку неприятельский крейсер. Из-за волны «Акула» шла в полном надводном положении, и на ее погружение требовалось три минуты. Оба дизель-мотора были немедленно остановлены, руль положен право на борт, чтобы лечь на параллельный курс и тем оттянуть время столкновения, электромотору дан полный ход вперед – и начали погружение. Благодаря данной отрицательной плавучести «Акула» быстро ушла на глубину 80–90 футов, причем крейсер прошел над ней (позади рубки) и шум его винтов был отчетливо слышен, кроме того, по лодке успели сделать один выстрел из орудия.

Взяв курс норд-вест 60 градусов шли до 1 ч. 10 м. ночи, причем обнаружилось, что сальник среднего гребного вала пропускает воду, уменьшавшую плавучесть лодки, затруднявшую управление и грозившую подмочить электромотор.

В 1 ч. 30 м. ночи «Акула» всплыла, и средний дизель-мотор пустили на зарядку аккумуляторов. В 2 ч. ночи дали ход бортовыми дизелями и пошли на вест в надежде уйти подальше от путей противника и там спокойно закончить зарядку батареи.

В 4 ч. 05 м. утра увидели два германских миноносца, шедших справа контр-курсом в расстоянии 1–2 кабельтовых. Застопорив дизеля, начали погружение, – миноносцы, охватывая лодку с кормы и левого борта, бросились в атаку. Погружаясь, «Акула» успела