Чёрное море моё - Константин Алексеевич Амплеев

Он опытный и уважаемый подводник. Влюбленный в дизели, он их работу определяет не только по слуху, но и каким-то иным профессиональным чутьем. Свою любовь к дизелям и к подводной лодке мичман Нижний сумел привить и другим мотористам – старшине 2 статьи Александру Федорову, старшему краснофлотцу Павлу Никитину и краснофлотцу Дмитрию Некрасову. Все они с чувством высокой ответственности выполняют свои обязанности.

После полуночи старшина группы радистов главный старшина Петр Москалев принял первую в походе сводку Совинформбюро, в которой сообщалось:

«На Севастопольском направлении наши войска, сломив сопротивление противника, овладели районным центром Крыма городом Балаклава, а также с боями заняли населенные пункты Алсу, Камары, Кадыковку, Кучук-Мускомью, Батилиман». Сводка, записанная на клочке бумаги, переходит из рук в руки, вызывая радость и гордость за боевые успехи нашей армии. Это еще больше заставляет нас торопиться на позицию, чтобы успеть добивать бегущих с огненной Крымской земли фашистов.

Как не тщательно мы готовили материальную часть к походу, но на следующий день перехода случилось непредвиденное. При первом же погружении на перископной глубине был обнаружен свищ в сварке трубы внутренней вентиляции средней цистерны главного балласта. Из свища тонкой струей с силой била вода. Это вызвало большую тревогу. Ведь место возле свища могло быть вообще ослабленным и на больших глубинах или при близких взрывах вражеских глубинных бомб было бы причиной катастрофических последствий. Труба была приварена в последнем ремонте. Место сварки было проверено большим гидравлическим давлением и при глубоководном погружении. Сомнений в качестве сварки не возникло.

После обсуждения с Первушкиным и Нижнем всех возможных способов устранения дефекта, мы остановились на том, чтобы свищ зачеканить, хотя понимали, что выполнить эту работу не так просто. Свищ находился в труднодоступном месте – около подволока, за переплетением труб корабельных систем. Здесь же укреплено большое количество приборов.

После всплытия лодки вечером в надводное положение выполнить эту работу вызвался старшина группы трюмных мичман Винокуров А.М. В крайне неудобных условиях, пропуская руки между магистралями и приборами, Алексей Макарович сумел добраться до свища зубилом и приспособился наносить по нему удары молотком. Мичман работает с величайшей осторожностью, каждый удар молотком осмыслен. От напряжения на лице выступают капли пота. Но успех был достигнут.

– Ну, вот товарищ командир БЧ-V все закончил – доложил улыбающийся мичман, расправляя отекшие руки и вытирая с лица крупные капли пота. – Зачеканил на славу, вода поступать не будет.

Мичман Винокуров считается опытным старшиной группы трюмных, изобретательным в работе, ревностно относившимся к содержанию заведываемой материальной части.

При очередных погружениях на большие глубины мы убедились в том, что Винокуров работу выполнил вполне качественно. Пропусков воды не было. Благодаря находчивости и высокой специальной подготовке старшины группы трюмных, опасность прорыва воды внутрь подводной лодки была ликвидирована.

Переход на позицию продолжается более двух суток. Торопясь быстрее прийти к месту боевых действий, пренебрегая скрытностью, мы и в светлое время суток идем полным ходом в надводном положении.

Перед подходом к позиции мы произвели несколько срочных погружений подводной лодки для тренировки экипажа. Эти тренировки еще раз подтвердили, что личный состав слаженно выполняет свои обязанности. Подводная лодка, погружаясь при полных ходах под главными электромоторами, с большой отрицательной плавучестью и максимально-допустимыми дифферентами на нос, удерживается на сравнительно небольших, близких к перископной, глубинах. Это имело важное значение впоследствии для боевых действий «Щ-202».

Глубоко ночью мы пришли в назначенный район боевых действий и начали бороздить море в поисках противника. С наступлением рассвета подводная лодка погрузилась. Поиск продолжается на перископной глубине. Вахтенным офицером стоит помощник командира лодки Иванов. Он, как всегда, подтянут и сосредоточен. Очередной осмотр в перископ моря и зенита ничего нового не принес. На море все тихо, спокойно. А над районом продолжают периодически пролетать самолеты противника.

Около полудня стали доноситься глухие взрывы глубинных бомб на большом удалении от нас. Насчитали тридцать взрывов. Иванов осматривает в перископ район через каждые пять минут, но ничего подозрительного не обнаруживает. Проходит полчаса, и опять слышны такие же далёкие далёкие взрывы. Насчитываем еще пять. Павел Карпович снова поднимает перископ и осматривает район. На этот раз, после некоторого времени, приказывает вахтенному центрального поста:

– Доложите командиру, что по курсу 20 градусов справа над горизонтом виден еле заметный дым, застилающий большой сектор неба.

Придя в центральный пост командир приказывает ложиться на курс, ведущий к дыму. Прошло около часа, но густота дыма не увеличивается и пеленг на него не изменяется. Для лучшего обзора горизонта всплыли на несколько минут в надводное положение. Но и это не внесло ясности. Командир посчитав, что источник дыма находится очень далеко, вне нашего района, и от дальнейшего движения лодки в направлении к дыму отказался.

В тот же день, поздно вечером вплыли и начали зарядку аккумуляторной батареи. Вскоре была получена радиограмма, из которой узнали радостную весть: взрывы и дым, обнаруженные днем, были результатом потопления транспорта фашистов водоизмещением в пять тысяч тонн соседней подводной лодкой «М-62» и ее преследования противолодочными кораблями противника.

Прошло уже несколько дней, как «Щ-202» тщательно ведет поиск вражеских кораблей. Сменялась вахта за вахтой. Заступавшие на вахту каждый раз надеялись, что за их смену произойдет встреча с врагом. Но, было все безуспешно. Капитан-лейтенант Леонов почти беспрерывно ночами находился на мостике, настороженно всматриваясь в далекий горизонт. Для прослушивания района гидроакустической аппаратурой он часто останавливает дизели. Но враг не обнаруживается.

Почти после каждого всплытия в дневное время для приема радиограмм «Щ-202» приходиться уклоняться от фашистских юнкерсов и сбрасываемых ими бомб. А они летают над нашим районом днем и ночью, как правило, сопровождая транспортные и санитарные самолеты. Враг спешит вывезти из Крыма своих недобитых офицеров и награбленное добро. Отдельные самолеты ночью пролетают с отличительными огнями и, обнаружив нас, пускают опознавательные ракеты.

В эти дни часто слышатся отдаленные глухие взрывы глубинных бомб. Это борются с врагом в соседних районах наши подводные лодки, торпедные катера и самолеты. Из радиограмм почти ежедневно узнаем об их боевых успехах. Это радует нас, но в то же время и огорчает. Ведь мы остаемся перед ними все еще в долгу. И невольно у каждого из нас проносится в мыслях:

"Когда же и мы будем иметь боевой успех? Когда же мы будем бить врага?"

Видя наши переживания, комдив не раз успокаивающе говорил:

– Будет праздник и на нашей улице. Пойдет фашист и через наш район. Вот тогда и дадим ему жару.

Корабельный штурман Фильков, беспокоясь о точности местонахождения лодки, днем и ночью использует каждую возможность для определения