Выживать, чтобы гонять. Один год в мире «Формулы-1» - Гюнтер Штайнер

Кто-то вчера сказал мне, что единственная цель существования Haas — это создание контента для Netflix. Я начинаю думать, что он был прав! Что с нами не так? Где я согрешил? Если бы я знал, то, по крайней мере, понял бы, почему нам так не везет. В Барселоне мы проводим меньше кругов, чем любая другая команда, и не по своей вине. После этого – «спасибо» президенту России – мы становимся самой скандальной спортивной командой на планете, которой приходится избавиться от гонщика и титульного спонсора. Затем, как будто этого недостаточно, самолет, который должен был доставить наши машины и большинство запчастей из Великобритании в Бахрейн, ломается в Турции, из-за чего мы отстаем от графика на два дня. Кто-нибудь, пожалуйста, скажите мне, что мы, черт возьми, сделали этому миру?

Вторник, 8 марта 2022 г. – Ранчо Штайнер, Северная Каролина, США

07:00

У меня скоро рейс в Бахрейн, и, похоже, я прибуду туда раньше наших машин! Ситуация до сих пор не разрешилась. Последнее, что я слышал: была попытка организовать еще один грузовой самолет из аэропорта Ист-Мидлендс, чтобы доставить груз в Бахрейн через Лейпциг. Лейпциг, мать вашу?! На данный момент есть серьезная вероятность того, что нам придется слить первый день тестов. Откровенно говоря, это будет настоящая катастрофа.

21:00 – отель команды, Бахрейн

К сожалению, я обогнал наши машины и прибыл в Бахрейн раньше. Говорят, они могут приземлиться в любой момент, поэтому есть шанс, что мы сможем выйти на вторую сессию в первый день. Команда делает для этого все возможное. Если получится, это будет чудо.

Я должен признать, что в последние несколько дней было трудно сохранять позитивный настрой. Да, я пошутил, что нас прокляли или что-то в этом роде, но, когда подобное дерьмо продолжает происходить с вашей командой, вы начинаете задаваться вопросом, когда же удача повернется к вам лицом. Я знаю, что у меня репутация весельчака и шутника, но я здесь не поэтому. Я здесь не для того, чтобы вы посмеялись. Я здесь, потому что хочу соревноваться, и соревноваться на самом высоком уровне. Это то, к чему я стремлюсь каждый день своей жизни. Спросите любого, кто меня знает, и они скажут вам то же самое. Именно ради этого я просыпаюсь каждый день.

В конце концов мне пришлось поговорить с самим собой во время полета сюда и напомнить себе, что в этой ситуации есть и положительные стороны. Мы здесь, а это главное. Здесь, в «Формуле-1». И здесь, в Бахрейне. Точка! Это само по себе большое достижение после того, через что мы все прошли с 2020 года. И конечно же, у нас есть новая машина. Мы трудились над ней два года и, надеюсь, в этот раз заработаем некоторое количество очков. Или, может быть, даже подиум. Кто знает? Я уже говорил, что атмосфера, которую создает надежда, является жизненной силой любого вида спорта. Я все еще уверен в этом, но для того, чтобы появилась надежда, прежде всего вам нужны правильные люди в команде. Впервые за многие годы я считаю, что у нас есть не только люди, но и правильная инфраструктура. Вместе мы можем создать надежду, необходимую не только для того, чтобы выживать как команда, но и для того, чтобы развиваться. Я мог бы сказать «гонять», в соответствии с названием книги, но черт с ним. Сейчас в Haas наиболее высокий уровень технического персонала, чем когда-либо прежде, и все это благодаря Джину. Команда никогда раньше не была такой большой, и, надеюсь, это начнет приносить плоды. Так на что я жалуюсь? Соберись, Гюнтер.

Тесты

Четверг, 10 марта 2022 г. – Международный автодром Бахрейна, Сахир, Бахрейн

09:00

Как будто подтверждая мою вчерашнюю мысль, команда в Бахрейне работала на износ последние 36 часов, и, похоже, мы будем готовы к дневной сессии. Да, мы потеряли четыре часа. Но по сравнению с тем, где мы были во вторник, мы на самом деле выиграли день. Очень горжусь нашими парнями. Не могу больше терпеть! Мы вернулись!

Кевин скоро приедет на подгонку сиденья. Все происходило в самый последний момент, но теперь он здесь, и это главное. Завтра его первый день в машине, и все очень взволнованы. Не могу дождаться того момента, когда снова увижу его маленькое датское лицо.

Несколько человек спрашивали меня, рассматривали ли мы Романа для этой работы, и правда в том, что не рассматривали. Я думаю, у них с Кевином разный путь. Роман выбрал переезд вместе с семьей в Майами и подписание многолетнего контракта с Майклом Андретти в «Индикаре», таким образом исключив для себя возможность возвращения в «Формулу-1». У Романа всегда есть план, а еще он на пять или шесть лет старше Кевина. Кевин больше похож на меня. Если он видит шанс, он хватается за него.

17:00

Сегодня в машине был Пьетро. Он хороший парень. Некоторые гонщики просто обиделись бы, если бы им предложили сесть за руль после всего, что произошло, но он целый день улыбался и был готов к действию. Он всем нравится. Из-за того, что случилось в Барселоне, мы решили использовать более жесткие составы шин и более длинные симуляции, чтобы максимально увеличить количество кругов. В целом этот день тестов выдался довольно хорошим. Теперь мы лучше понимаем, как работает машина, и нам просто необходимо продолжать в том же духе. Всего пройдено 47 кругов. Неплохо, но не блестяще. Нужно больше.

Пятница, 11 марта 2022 г. – Международный автодром Бахрейна, Сахир, Бахрейн

16:00

Я действительно хорошо выспался. Пинок под зад, который я дал себе на днях, сработал, и я снова готов пахать изо всех сил. В том числе лошадиных. А еще я люблю Бахрейн. Здесь славные люди, наш отель удобный, и мне нравится трасса. Кевин приехал в гараж рано утром. Это его первый визит в боксы Haas с декабря 2020 года. Приятно снова видеть его здесь. Знаете, я помню тот день, когда Кевин впервые прибыл в нашу штаб-квартиру в Каннаполисе – то есть до того, как я его уволил. Это было 26 января 2017 года, и ради шутки мы заставили его убираться и делать ксерокопии. Я не могу вспомнить, когда в последний раз весь гараж так улыбался. Эффект от его возвращения уже потрясающий.