Сказание о Русской земле. Варяги - Валерий Салфетников

class="p1">Пока выполнялись эти приказы, броненосец получил еще несколько ударов. Снарядом разворотило ему нос. Якорь, сорвавшись с места, бухнулся в море. Появились пробоины с левого борта.

«Николай I», застопорив машины, остановился, и в знак этого на нем вместо уничтоженных накануне шаров подтянули к рею ведро. Японцы прекратили стрельбу. Стало необыкновенно тихо. Остановились и другие наши броненосцы, повернув носами кто вправо, кто влево. На каждом из них, как и на «Николае», развевался уже флаг Восходящего солнца.

Иначе поступил только «Изумруд». Это был небольшой трехмачтовый и трехтрубный крейсер, изящный и стремительный, как птица. Он тоже отрепетовал было сигнал о сдаче, но, спохватившись, быстро его опустил. С правой стороны между отрядами неприятельских судов оставался большой промежуток. В этот промежуток, дав полный ход, и направился «Изумруд». Глубоко врезываясь форштевнем в поверхность моря, он вздувал вокруг своего корпуса белопенные волны, поднимавшиеся почти до верхней палубы. Из его труб вываливали три потока дыма и, круто сваливаясь назад, сливались в одну гриву. Расширяясь, она тянулась за кормой. Японцы, очевидно, не поняли его замысла и не сразу приняли против него меры. А когда выделили в погоню за ним два крейсера, было уже поздно. Неприятельские снаряды едва долетали до него. А он, имея преимущество в ходе, все увеличивал расстояние между собою и своими преследователями. Со сдавшихся судов с замиранием сердца следили за ним, пока он не скрылся в солнечной дали. Его хвалили на все лады, им восторгались. Он действительно проявил героизм, вырвавшись из круга всего японского флота.»

Крейсер «Изумруд» входил в состав второго броненосного отряда. После дневного боя, когда боевой порядок русской эскадры расстроился и превратился в отдельные группы кораблей, «Изумруд» оказался в отряде крейсеров адмирала Энквиста. Однако командир «Изумруда» барон Ферзен не последовал за ведущим крейсером «Олег» для своего спасения на Филиппины, а вернулся к броненосцам, чтобы защищать их от ночных атак японских миноносцев.

Надо сказать, это был единственный крейсер русской эскадры, поступивший подобным образом, то есть продолжившим выполнять своё предназначение в бою.

И что вы думаете, «Изумруд» чуть было не потопили свои же корабли. Когда он на закате подходил к остаткам эскадры, по нему открыл огонь из главного калибра броненосец «Орёл», тот самый, на котором служил матрос Новиков, автор «Цусимы». Так об этом сказано в романе:

«Зефиров сообщил мне еще новость:

– Мы чуть свой крейсер «Изумруд» не пустили ко дну. Приблизился он к нам с левой стороны. Наши приняли его за неприятеля и давай по нему жарить. Четыре выстрела сделали. К счастью, не попали в него. А то больше не пришлось бы ему плавать.»

Можно себе представить, что при этом ощутила команда лёгкого крейсера «Изумруд», когда по нему открыл огонь свой же броненосец. Как будто не было совместного восьмимесячного плавания, и силуэт корабля никто не смог узнать. Однако в бою всяко бывает, поэтому действия «Орла» не отпугнули барона Ферзена, и крейсер продолжил выполнять все возложенные на него задачи.

«Изумруд» находился в составе русской эскадры и добросовестно выполнял все указания адмирала Небогатова, кроме одного – сдачи в плен без боя. После того, как на четырёх броненосцах были спущены Андреевские флаги и подняты флаги Восходящего солнца, барон Ферзен больше не считал себя обязанным перед добровольно сдавшимся адмиралом и его эскадрой.

В те минуты только лишь один крейсер «Изумруд» оставался русским кораблём, остальные превратились в японские, с тысячами русских матросов и офицеров, находящихся на борту, и покорно ожидавших своей участи в японском плену.

О долге и ответственности

Плен является не только тяжелым физическим испытанием для военного человека, но и наносит ему сильную психологическую травму, выражаемую в неисполнении долга перед Родиной и нарушением принятой присяги.

Обратим внимание на то, что обязательства человек даёт, а вот присягу принимает. Это значит, что при нарушении обязательств, человек теряет то что отдал. А вот нарушив присягу, человек теряет часть своего существа, или души, и по сути уже не может считаться полноценным человеком, которому можно что-либо доверить.

Защита своего Отечества является высшим обязательством, которое человек на себя берёт. Нарушивший взятое обязательство, уже перестаёт быть человеком и защитником тех, кто доверил ему свою безопасность. Когда человек присягает защищать своё Отечество, он делает это с оружием в руках, тем самым берёт на себя обещание применить это оружие в случае необходимости, против врагов своего Отечества.

Для военного моряка оружие, это его корабль, и если он теряет его, то с ним теряется и сама возможность защищать. В плен военный моряк может попасть при различных обстоятельствах:

– сдаться добровольно, при этом он становится военным преступником для своего государства;

– сдаться под давлением обстоятельств, когда одни отважно сражаются, не щадя своей жизни, а другие, проявив малодушие, складывают перед врагом своё оружие, при этом предавая первых;

– в плен можно попасть тяжелораненым, без сознания, будучи в беспомощном состоянии.

Однако, даже в последнем случае, плен не становится меньшей бедой, чем просто плен. В плену страдают все:

и добровольно сдавшиеся, от мук совести и страха перед наказанием при возвращении на Родину;

и те, которых вынудили сдаться, от тех же мук совести за нарушенную присягу и ненависти к своим бывшим товарищам, поспособствовавшим сдаче в плен;

попавшие в плен в беспомощном состоянии, либо в беспамятстве, также страдают, в основном от полученных увечий, не получая должной помощи и заботы.

Одним словом, в плену плохо всем. Именно поэтому многие моряки эскадры Рожественского предпочли гибель в бою, чем позор плена.

Средой обитания человека является суша, земная твердь. Вода для него является чуждой средой, оказавшись в которой человек попадает в беду. В открытом море человеку земную твердь заменяет палуба его корабля. Если она уходит из-под ног в пучину вод, то человек попадает в бедственное положение и его нужно спасать, иначе он погибнет.

Вот поэтому на флоте, помимо выполнения боевых обязанностей во время морского сражения, большое внимание уделяется живучести корабля. И если корабль начинает тонуть, он как правило, выходит из боя, чтобы устранить эту угрозу и остаться на плаву. Если этого не сделать, корабль и его команду ждёт гибель. Это на суше, если загорелся автомобиль, его останавливают и тушат. Если нельзя потушить, то отбегают от него в безопасное место. А в море так не поступишь, нужно тушить пожар в любом случае, каким бы сильным он ни был, иначе гибель ждёт всех.

Как уже говорилось, для военного моряка его