Рязанский след на орбите «Бурана» - Александр Фёдорович Агарев

программа стала национальной задачей номер один. На неё сделали основную ставку. У них на многоразовую систему сейчас работает полмиллиона человек, и переориентировать их на ракеты быстро невозможно. Но они сейчас и ракетами занимаются тоже. Гонка вооружений в космосе прекратилась, теперь можно и по обычным ракетам нас достать.

– Как было принято решение о создании «Бурана»?

– Мы внимательно следили за американскими работами. В частности, сотрудники Института проблем механики под руководством тогдашнего президента АН СССР академика Мстислава Келдыша провели анализ возможностей американской системы.

Была подготовлена докладная записка для генерального секретаря КПСС Леонида Брежнева, в которой говорилось, что американский «Шаттл» сможет отклоняться от первоначальной орбиты на 2 000 км, да ещё и «нырять». Резолюция Брежнева однозначно давала указание на разработку советского аналога американской системы. Через некоторое время генеральному конструктору и генеральному директору НПО «Энергия» – ведущего в СССР разработчика космической техники – Валентину Глушко (к тому времени члену ЦК КПСС) было предложено проработать советскую альтернативу «Шаттлу». Поначалу Глушко не выразил никакого энтузиазма. На одном из совещаний академик Келдыш прямо заявил Глушко: «Но нас всё равно заставят это сделать».

В январе 1976 года выходит постановление ЦК и Совмина о разработке многоразовой космической системы (МКС) «Буран». Тогда же военное заказывающее управление разрабатывает тактико-технические требования ко всей системе, к кораблю и специальные требования военного назначения. Именно министр обороны маршал Дмитрий Устинов настоял на повторении американской схемы. К тому же Валентин Глушко был давним близким другом Устинова. Деваться было некуда.

Когда было принято решение передать «Буран» из НПО «Энергия» авиационщикам (всё-таки самолёт!), наш министр (министр общего машиностроения) С.А. Афанасьев долго уговаривал министра авиапромышленности Петра Дементьева взять «Буран». Дементьев сильно сопротивлялся: а зачем ему, и так своих тем невпроворот.

– Насколько сильно удалось попользоваться американскими разработками, сделанными для «Шаттла»?

– При создании «Бурана» изучалась вся информация об американском «Шаттле», но она не всегда помогала. Например, американцы опубликовали весовую сводку своего корабля. Начинаем проверять: по отдельности всё вроде бы совпадает, а когда складываем вместе, не получается. Как будто бы в их информации чего-то не хватало. Вполне возможно, умышленно. Пришлось создавать всё самим. 180 новых материалов было создано. Начиная от плиток термозащиты и кончая пластмассой[38].

Ценой огромных усилий и колоссальных затрат в итоге этой гонки в 80-х годах были созданы две по многим параметрам очень схожие многоразовые космические системы: наша «Энергия-Буран» и американская «Спейс Шаттл». Наша система «Энергия-Буран» имела стартовую массу порядка 2 400 тонн и состояла из мощной универсальной ракеты-носителя «Энергия» и 100-тонного космического самолёта «Буран» с нагрузкой до 30 тонн. В отличие от американского прототипа, наш «Буран» оснастили уникальной автоматизированной системой управления, позволяющей осуществлять полёты в космос и возвращение на Землю вообще без экипажа. Американские челноки до сих пор не имеют такой возможности.

Известно и о том, что на «Шаттлах» предполагалось устанавливать лазерные, ракетные, механические пушки, которые могли бы выводить из строя находившиеся в полёте баллистические ракеты, спутники, которые не нравятся американцам, и даже космические корабли. Короче говоря, «Шаттлы» готовились для военных целей. Как раз этого советская сторона и опасалась. Кто-то даже запустил слух о том, что американский челнок может снизиться над Москвой, сбросить бомбу на Кремль и улететь.

В это легко поверить тому, кто не знаком с технологией спуска орбитального корабля. Как происходит спуск? Переход космического корабля с околоземной орбиты на траекторию снижения осуществляется в несколько этапов. Чтобы осуществить сход с орбиты, корабль нужным образом ориентируют на орбите по отношению к Земле и стабилизируют его положение. И только после этого включается двигатель, и корабль начинает двигаться по новой траектории к плотным слоям атмосферы. Из этого следует, что эту попытку снижения корабля легко могут обнаружить современные средства противоракетной обороны. Т. е. если корабль начинает маневрировать, его контролируют. Следящие системы работают и с той, и с другой стороны. Они следят за объектом. Его же хорошо видно. Он довольно габаритный здоровый. Такую махину не спрячешь. А если его могли обнаружить, значит, могли и уничтожить. А если войска ПРО «проморгали», если человеческий фактор не сработал? Вот вдруг – «челнок» американский и вынырнул над Москвой?

– Если кто-то это предположил и про это написал, значит, он ничего в нашем деле не соображает. Вот, допустим, земной шар. Вот Москва. Для того чтобы снизиться, я должен, как говорилось выше, тормозить практически на противоположной стороне Земли. Сразу вниз нырнуть нельзя. Если слишком быстро войти в атмосферу по крутой орбите, то можно просто сгореть. Если спуск будет слишком пологим, можно отскочить от атмосферы, как теннисный мячик отскакивает от корта, и улететь обратно в космос. – Так комментировал эту информацию космонавт и журналист Ю.М. Батурин[39].

На высоте 120 км корабль входит в плотные слои атмосферы, нагревается. Да не просто нагревается – раскаляется, он летит в плазме. Ничего не видно. Что он оттуда сбросить может. Он то, что выкинет за борт, оно сгорит. У него в это время скорость сумасшедшая.

– Фантастика.

– Есть гораздо хитрее, умнее средства поражения из космоса, которые, действительно, трудно заметить. Я в эту ахинею не верю, потому что уверен – его можно было заранее обнаружить, ну хотя бы предпринять какие-то меры для развития. Высота 80 – ещё очень высоко, очень большая скорость. Чтобы сделать сброс, чтоб попасть в цель – это надо постараться.

– И все же, одной из задач космического корабля «Буран» является «возможность аэродинамических маневров в верхних слоях, «нырки» в атмосферу для изменения параметров орбит». Поясните, пожалуйста.

– Это в верхних слоях атмосферы. Там рули аэродинамические бесполезны. Они не работают. Они не влияют на него.

Ну эти нырки можно делать только тогда, когда так сильно не нагреваешься. Вот Зенгер, инженер, придумал этот аппарат, вернее, замышлял идею (ему её приписывали), что на удалении она стартует в Германии, выходит на верхние слои атмосферы и выше. Потом снижается, бросает бомбу и снова уходит вверх. Но здесь они уподобляют корабль плоскому камушку брошенному на воде, они не учитывают того, что происходит сильнейший аэродинамический нагрев при входе в атмосферу. И что там сделаешь? Я не понимаю, что там вообще можно делать. Сброс не осуществишь – люки не открыть.

– Тем более, невозможно на нашем «Буране». Как он может нырнуть, если у него двигатели не работают?

– Тот, кто это писал – на дураков рассчитывал. Мы знаем, что так не может быть. Ну, он написал, а люди незнающие принимают за чистую воду. Я никого не обвиняю, я говорю, что