Новые изобретения и последние новшества - Гастон де Павловски

Первые испытания оказались безрезультатны по очень простой причине: дело в том, что они проводились на юге Франции. У южан, привыкших к чесночным блюдам, от этого запаха еще сильнее потекли слюнки. Нелишне будет запомнить эту пикантную деталь в анекдотической истории современной науки.

Мычащие вагоны и лампа-вымя для скота

Некоторые публицисты, возможно, слишком поспешили, заявив о скором появлении на государственных железных дорогах новых сообщающихся вагонов для скота. Вы наверняка читали о таких составах чуть ли не в каждой газете: якобы отныне благодаря сообщению между вагонами, как в скоростных поездах, несчастная скотина сможет переходить из одного вагона в другой, посещать собратьев и так далее… Говорили даже о вагоне-хлеве, где телята отобедают в назначенное время, о санитарном уголке и кто знает о чем еще. Это, вынужден сказать, чистая выдумка. Правда намного проще, но и намного трогательнее.

Государственная компания железных дорог удовлетворилась тем, что поместила между скотскими вагонами что-то вроде гармошек, которые и впрямь напоминают снаружи переходы между вагонами пассажирскими. Во время движения поезда эти гармошки издают звук, в точности похожий на мычание коров. Когда поезд резко трогается или маневрирует и межвагонные гармошки приходят в движение, раздается настоящий ревущий концерт, который не затихает в продолжение всего пути.

Зачем нужен этот рев, спросите вы? Да просто – в этом и заключается трогательность изобретения – чтобы утешить несчастных телят, которых оторвали от родных лугов и везут в ужасные места пожирания живых существ – большие города. Очарованному теленку кажется, что он слышит голос матери: он замолкает и слушает.

Это еще не всё: искусственное мычание только разжигало в несчастных пассажирах неутолимую жажду материнского молока, и, обрадовавшись на минуту родному голосу, теленок потом грустил сильнее, чем когда-либо, и это чувство не покидало его в течение всего путешествия. Поэтому к потолку скотских вагонов подвесили светильники, похожие на шарообразные лампы в вагонах пассажирских, но дополненные свисающими стеклянными соска́ми. Размещенный на крыше резервуар с молоком питает так называемую лампу-вымя. Разумеется, свисающее с потолка вымя привлекает внимание телят. Они поднимают морду и сосут вожделенное молоко в течение долгих перегонов, и мычание межвагонных гармошек не приносит им больше вреда.

Вот увидите, скоро наши путешественники позавидуют такому благоустройству поездов для скота.

Скажу откровенно, эта реформа продиктована не одной только любовью к животным, но и желанием лучше их сохранить во время транспортировки. Телята теперь не ревут и не устают. Раньше же они добирались до пункта назначения уже выдохшимися и еле держались на ногах. В этом заключается большое преимущество для заготовителей и облегчение для чувствительных душ.

Туннели во льду

Пользуясь сильными холодами, компания «Метрополитен» решила следующей зимой осуществить проект, который разрабатывался несколько лет: проложить туннель во льду Сены. Низкие температуры на улице и искусственный холод, полученный с помощью жидкого воздуха, помогут инженерам заморозить воду в Сене и за несколько дней без труда прорубить туннель во льду. Никаких больше кессонов со сжатым воздухом и нескончаемых строек; нужно будет всего лишь поместить в туннель металлическую трубу с рельсами внутри; к наступлению оттепели под водой уже будет лежать герметичный туннель. Эта удивительная современная технология восхитит всех конструкторов. Ее планируют применить для постройки туннеля под Ла-Маншем, заморозив на несколько месяцев дно пролива Па-де-Кале.

Музыкальный телеграф

Раз мы заговорили о любопытных улучшениях, которые проводятся сейчас в сети железных дорог, упомянем очаровательное – увы, не французское! – новшество, недавно запущенное на испанских железных дорогах. Это телеграфная нотная запись с помощью маленьких черных дисков, которые подвешивают к телеграфным проводам. Нотами на проводах записаны испанские народные песни, и пассажиры во время всего путешествия могут хором их исполнять. Нововведение произвело в Испании подлинный фурор. Могла ли неблагосклонно принять такое изобретение испанская публика, в высшей степени музыкальная и сентиментальная? Таким образом на длинных маршрутах будут записаны партитуры целых произведений; особое внимание будет уделено стыкам в местах пересечений и ответвлений дороги. На обратном пути можно будет читать партитуру задом наперед, получая тем самым лучшие экземпляры современной академической музыки. Напомним, что телеграфные столбы служат тактовыми чертами и что эта нотная запись создана главным образом для пассажиров обычных поездов. При путешествии на скором поезде понадобится поразительная виртуозность, чтобы читать партитуру с листа.

Двойная кольцевая дорога

Уже со следующего месяца на обеих линиях кольцевой дороги поезда будут курсировать только в одном направлении. По одному пути будут ездить обычные пассажирские поезда, делающие остановку на всех станциях; по-другому – скорые поезда, которые останавливаются только на главных вокзалах.

Это поможет многократно ускорить перевозки.

Курильницы для благовоний в метро

Поистине изысканная идея пришла в голову администрации метрополитена. Мусорные ведра, куда обычно выбрасывают билеты на выходе из метро, будут отныне заменены на курильницы для благовоний. При попадании на горячую поверхность, билеты, напечатанные на армянской ароматической бумаге, начнут распространять приятный аромат. Затраты минимальны – результат превосходен.

Эмигранты в шторм

Малоизвестная деталь, которая, я уверен, заинтересует всех постоянных пассажиров трансатлантических линий: знаете ли вы, зачем в шестом классе наших роскошных трансатлантических судов всегда перевозят по низким ценам эмигрантов с юга Франции? а также зачем в течение всего плавания их обильно кормят блюдами, щедро сдобренными оливковым маслом – на итальянский вкус? Немного поразмыслив, догадается всякий, кто путешествовал на таком корабле. В случае шторма эмигранты, которые в течение дня уже употребили в совокупности несколько литров масла, чувствуют себя дурно из-за качки. Позвольте мне воздержаться от описания того, что происходит в подобных случаях. Все иллюминаторы открыты и недомогающие эмигранты высовывают головы наружу. В считаные минуты море покрывается маслянистой пленкой и шторм утихает как по маслу. Отныне больше незачем нагружать корабль бочками с маслом, которое выливают в море в случае непогоды и тратят таким образом понапрасну. Масло распространится автоматически. И заметьте: только в случае шторма, то есть когда необходимо успокоить буйство стихий. Это простое и относительно недорогое средство обеспечивает спокойное плавание пассажирам первого класса и почти бесплатный провоз эмигрантов. Только этим можно объяснить большое количество южан среди пассажиров шестого класса, ведь судовые компании отдают им предпочтение в силу их особого пристрастия к средиземноморской кухне.

Машина Эдисона

В числе последних изобретений, пришедших к нам из Америки, стоит упомянуть новую машину, снабженную ручками, которая передвигается не на колесах, а на руках. Изобрел ее, кажется, Эдисон. Она будет особенно полезна в новых странах, где дорог еще не существует и ездить