Сбивать ракеты научились… Дорога длиною в жизнь - Евгений Васильевич Гаврилин

Табличка, прикрепленная к постаменту, гласит:

Думается, можно считать это действо всенародным признанием заслуг Григория Васильевича Кисунько перед нашей Родиной, признанием его таланта, неимоверной работоспособности и преданности любимому делу, которое сегодня продолжают его многочисленные ученики и последователи.

Наверное, достаточно отступлений, попробую вернуться к главной теме нашего исторического экскурса, находясь у окна этого уютного и уже почти родного автобуса, на котором мы путешествуем, если оглянуться назад, уже более половины отпущенной мне жизни, и вот сейчас можем продолжить наши воспоминания, благо мы только что въехали в расположение 35-й площадки.

Норовистый конь

Ракета (противоракета), которая отрабатывалась и испытывалась на этой площадке, была не только лучше американского «Спринта», она была и остается лучшей ракетой такого класса в мире. Наверное, поэтому ее отработка шла очень трудно. Оппонентов и сомневающихся в возможностях ее создания было предостаточно. И только мужество генерального конструктора Льва Вениаминовича Люльева и его ведущего главного конструктора, а также поддержка нашего заказывающего управления позволили состояться этой ракете. Хотя надо признаться, что потери при этом были существенными, и не только материальные. «Раскрывались» (специальный термин, применяемый нами вместо слова «взрывались») цеха, погибло несколько ведущих специалистов. Трудно сейчас назвать потери при срыве двигателя ракеты со стапеля во время «вымывания» из него заряда. Произошла какая-то дикая случайность, и двигатель запустился, сорвался с креплений и влетел в столовую, где как раз обедала смена. Свидетели описывали ужасающую картину мечущихся в огромном зале столовой людей и «гоняющимся» за ними и изрыгающим пламя двигателем. Много чего пришлось преодолеть разработчикам, технологам, производственникам, но задача была решена, и наш народ может гордиться достижениями в этой области ракетостроения.

Противоракета на транспортно-заряжающей машине

В подтверждение этого, стоя у оголовка шахтной пусковой установки, для осмотра который мы все вышли из автобуса, я рассказал два коротких сюжета.

Первый был связан с разработкой вот этой самой шахтной пусковой установки (ШПУ), у которой стоим. Как известно, ее проектировало КБ Владимира Павловича Бармина, одного из знаменитой шестерки главных конструкторов Сергея Павловича Королева. Опыт проектирования ракетных шахт у КБ Бармина к тому времени был колоссальный. Большинство наземных шахт ракетных войск стратегического назначения (РВСН) были спроектированы именно этим КБ. Так вот, при первом пуске высокоскоростной ракеты Люльева вслед за ракетой из шахты вылетело все шахтное оборудование! Это свидетельствовало о том, что, даже заложив приличные прочностные запасы, главный конструктор не смог до конца прочувствовать, какую мощь несет в себе эта новая противоракета.

Второй сюжет тоже очень показателен. Как-то так сложились обстоятельства, что на первые пуски скоростной ракеты с генеральным конструктором на эту площадку мы не попали, а на третий пуск решили съездить и в натуре посмотреть, как это все выглядит. Приехали в район стартовой позиции и разместились на смотровой площадке, примерно в километре от старта – правила техники безопасности на полигоне соблюдаются строго. Это знают все. Смотровая площадка оборудована связью, рядом расположен оптический современный комплекс: как говорится, все «видится» и все «слышится». Нас на смотровой площадке было четверо, не считая местных офицеров: Басистов А.Г., его заместитель Минасян М.Г., главный конструктор «конкурирующей» фирмы Коляскин В.В. и я. Небольшое ожидание – и звучит команда «Пуск!». Видим отстрел крышки шахты и… что-то молнией сверкнуло ввысь. Довольно быстро формируется столб дыма, пыли и чего-то еще до самых облаков, и только через несколько секунд раздается страшный грохот. Картина, прямо скажу, ошеломляющая! Посмотрел на попутчиков. Все трое стояли, как завороженные, а это были весьма опытные люди, за плечами у которых был не один десяток, а скорее всего, не одна сотня пусков. Тем не менее для них увиденное было явно необычным и не похожим на то, что видели раньше. Три опытнейших конструктора стояли несколько минут в оцепенении и молчали. Затем, также молча и медленно, двинулись по направлению к машинам. Такова была реакция этих людей на увиденное. Под его впечатлением каждый из них думал о чем-то своем.

Старт противоракеты Люльева Л.В. на Балхашском полигоне

Мне же на память пришло совещание годичной давности, которое на полигоне проводил главнокомандующий войсками ПВО страны главный маршал авиации Колдунов Александр Иванович. Вопрос стоял о судьбе этой ракеты. С большой речью выступил командующий войсками ПРО и ПКО генерал-полковник Вотинцев Юрий Всеволодович. Как ему было присуще, он хорошо поставленным голосом четко и достаточно аргументированно, используя объективную статистику, доказывал главкому, что работы по ракете зашли в тупик и необходимо задавать разработку новой ракеты. В воздухе, как говорится, запахло грозой. Для подмосковной системы ПРО это была катастрофа. Все в зале понимали, что разработка новой ракеты займет не менее 5–7 лет. Главком нахмурился и молчал, видимо, пытался осмыслить сказанное и понять, какое решение он должен принять. Я сидел позади Басистова и, как заказчик, понимал, что этой теме конец и никого главком слушать больше не будет. На мой взгляд, ситуацию могла бы изменить только аргументированная позиция генерального конструктора системы ПРО города Москвы (второго поколения) Басистова А.Г. Наклонившись к Анатолию Георгиевичу, я шепнул ему на ухо, что, если он не выступит сей момент, разработку можно «хоронить». Он поднял руку и попросил слова. Главком как бы с облегчением разрешил, сказав с готовностью: «Да, да, пожалуйста, Анатолий Георгиевич».

Тишина в зале стала вообще звенящей. И в этой тишине Басистов очень спокойно произнес несколько простых фраз. С точностью до смысла он сказал следующее: «Товарищ главком, вы, как летчик, отлично знаете, что случайно самолет может, в силу каких-то сложившихся обстоятельств, развалиться, но случайно летать самолет не может. Так и ракета, о которой сейчас идет речь. Мы получили реально в полете выход ее на заданные перегрузки, парирование этих перегрузок. Значит, ракета реально и обладает временем выхода, и держит заданные перегрузки. Вопрос в том, что мы пока не можем обеспечить заданную надежность, над чем и работаем сейчас». Нечасто удавалось слышать столь сжатое, сконцентрированно четкое и аргументированное выступление. Главком встал и, надевая фуражку, произнес: «Согласен с генеральным конструктором, но надежность вы мне обеспечите, иначе шкуру сдеру». Повернулся и ушел. Зал облегченно вздохнул. Ракета была спасена, и вот сегодня мы видели результат этого правильного решения главного заказчика и пользователя образцом вооружения.

Мы довольно долго задержались на 35-й площадке, а