Блог «Серп и молот» 2025 - Петр Григорьевич Балаев

не хотел снижать производство товаров для потребления населением Германии, и только с 1943 года, после Сталинграда, немцы объявили тотальную войну, максимально загрузив промышленность военными заказами. Я ничего не придумываю, вы тоже слышали и читали про такое?

Да, разумеется, Гитлер — не Сталин. Он о народе думал и боялся недовольства немецкого народа, если в магазинах чего-то дефицит будет. Наверно, поэтому он в концлагерях уничтожал немецких коммунистов. Чтобы дефицита не было. Но мне интересно, какие товары народного потребления производились на заводах Мессершмидта вместо военных самолетов? И почему с 1943 года, когда авиация союзников начала долбить германские промышленные центры, производство самолетов резко подскочило?

Может потому, что пока на Западе еще не было настоящей войны в воздухе, можно было просто выдумать данные о производстве самолетов, чтобы показать, какими малыми силами приходилось противостоять Советам, а когда в небе над Германией появились армады американских бомбардировщиков, то эти самолеты пришлось показать в статистике производства, а то получилось бы, что американцев в немецком небе только голуби и вороны встречали?

А в 1944 году немецкая промышленность вообще по производству самолетов догнала СССР, да еще, плюс ко всему, стали производить реактивные самолеты. А вы говорите — преимущества социалистической экономики! Да фашистская даже эффективней! Под массированными налетами союзной авиации они самолетов давать стали в 4 раза больше, чем в 1941-м, когда на их заводы еще почти ничего еще не падало взрывающегося, бомбежки от англичан еще были так себе. Вот такие чудеса…

* * *

Я затрудняюсь с тем, как это назвать. Буквально на днях один мой читатель и очень хороший товарищ написал в комментарии — смердяковщина. Да что-то есть близкое, хоть я и не люблю Достоевского, но в ряде случаев у него — точно подмечено. Смердяков — плод любви, так сказать, Карамазова и юродивой. Плод совокупления выродившейся до полной мерзости элиты и генетического мусора. И потом взятый этой же элитой себе в слуги. И зарезавший, в итоге, отца. И слова Смердякова о Наполеоне — где-то очень близко к нашему историческому германофильству. Но! Смердяков при этом не прикидывался русским патриотом! А мы имеем именно это — неприкрытое восхищение гитлеровской военной машиной и это восхищение подаётся сдобренное соусом прославления подвига советских воинов. Это даже мерзостью назвать мало. И, знаете, я не верю в искренность таких, как А. В. Исаев, я знаю, что он достаточно глуп, что он потрясающе невежественен, и я примеры этого приводил уже, но не до уровня же Лизы Смердящей, не до уровня же животного! А то, что он в своих книгах и лекциях демонстрирует — это именно такой интеллект, что даже моя собака умнее этого историка.

Судите сами. Из его книги «Иной 41-й»:

«Так, еще утром 27 августа немецкие части на шоссе Любань–Чудово бомбили 6 Ар-2 под прикрытием 5 МиГ-3. Отбомбившиеся „арочки“ были атакованы вражескими истребителями, потери составили 3 Ар-2. Было заявлено о сбитом Хе-113, „миги“ потерь не понесли, но сели буквально изрешеченные пулями. Противником советских пилотов над Любанью, вероятно, были Me-109F-2 из II группы 52-й истребительной эскадры, прибывшей в группу армий „Север“ вместе с VIII авиакорпусом Рихтгофена.»

Честное слово, я не могу этого понять. Почему наши летчики заявили о Хе-113, а Исаев считает, что это были Ме-109F-2 — я не понимаю. Наши летчики с «мессером» были хорошо знакомы, да его силуэт невозможно было спутать ни с каким другим самолетом — «худой» профиль и характерный гаргрот. Смысл написанного Исаевым — наши летчики ошиблись насчет Хе-113, спутали его с «Фридрихом», потому что «Фридрихов» раньше не видели. Ме-109Ф — это модификация «Эмиля», Ме-109Э. Но, черт побери, «Фридриха» можно было спутать только с… «Эмилем», потому что, что у Ф, что у Э, что у Г — все модификации «мессера» выглядят, как близнецы. Там настолько незначительные отличия во «внешности», что в горячке воздушного боя их невозможно заметить. И если бы их даже заметили советские летчики, то они заявили бы не о совершенно другом самолете, а о модификации «мессера». И много воспоминаний советских летчиков о том, что они узнавали о новых модификациях «мессера» в бою только потому, что новые немецкие самолёты демонстрировали непривычную для наших пилотов резвость. Не по силуэту, а по скоростным характеристикам, по силуэтам все модификации Ме-109 были друг от друга неотличимы. И Ме-109 невозможно было перепутать с этим:

Это и есть Хе-113. Ну явно же не «мессер». Но почему Исаев считает, что наши летчики их путали. Да потому что, снова в Википедию:

«В 1940 году нацистский министр пропаганды Йозеф Геббельс обнародовал информацию о том, что на вооружение Люфтваффе поступает новый истребитель. План состоял в том, чтобы сфотографировать Heinkel He-100 D-1 на разных авиабазах по всей Германии, каждый раз перекрашивая их в цвета различных вымышленных истребительных групп. Затем фотографии публиковались в прессе под названием He-113, иногда как ночные истребители (несмотря на отсутствие даже посадочной фары).

Самолёт также появился на серии фотографий в стиле „экшн“ в различных журналах, таких как Der Adler, где утверждалось, что он хорошо зарекомендовал себя в боях в Дании и Норвегии. Один источник утверждает, что самолёт какое-то время находился в распоряжении Люфтваффе эскадрильи в Норвегии, но, возможно, это тот же случай, когда дезинформация распространяется спустя много лет.

Даже сегодня неясно, на кого была рассчитана эта попытка произвести впечатление — на иностранные военно-воздушные силы или на общественность Германии, — но, похоже, это был успешный обман. Британская разведка упомянула этот самолёт в отчёте о Люфтваффе под названием AIR 40/237, который был составлен в 1940 году. Там максимальная скорость была указана как 628 км/ч (390 миль в час). Там также указано, что площадь крыла составляла 15,5 м2 (167 футов²), и отмечено, что самолёт находился в производстве. В первые годы войны поступали сообщения о 113 сбитых самолётах, в том числе в The London Gazette.»

Даже английские летчики их путали! Но на самом деле, такого самолёта на вооружение Люфтваффе никогда не поступало, он остался экспериментальным. Представляете? Англичане сбили 113 экспериментальных самолётов!

И вы, если погуглите насчет Хе-113, найдете массу статей российских историков о том, что это — фейк, что советские летчики путали его с «мессером». Мой товарищ Амир Галимов прислал мне ссылку на очень замечательную во всех отношениях статью «Степанов А. С., к. и. н., докторант кафедры новейшей истории России Санкт-Петербургского