С-101 в воспоминаниях экипажа - Михаил Константинович Чуприков

Минут через 20 акустик доложил, что слышит шум винтов быстроходного катера типа торпедного. В отсеках все явственно слышали и доложили в центральный пост, что слышен звук, похожий на посыпание песка под давлением по корпусу. Подождали. Из отсеков звук сначала прошел с кормы на нос, а затем обратно. Это на катере работал прибор типа «Асдик»[5]. Значит, нас обнаружили, но мы были уже на отходе и скоро будет минное поле.

Катер застопорил ход по направлению места потопления тральщиков и, видимо, занимался спасательными работами. Нас он не бомбил, только лишь потому, что в воде барахтались фрицы. Нами было форсировано минное поле, перезаряжены носовые торпедные аппараты, мы всплыли и начали зарядку аккумуляторной батареи. При форсировании минного поля слышали интенсивную бомбежку у берега, кого-то учили за небрежность.

При отходе от берега начали хандрить гирокомпас и гидроакустика. В гидроакустике повреждения нашли и устранили их. С гирокомпасом ничего не получалось. Курс корабля держали по магнитному компасу. Пришлось запросить разрешение возвратиться в базу. Такое разрешение было получено, и 29 октября 1943 года С-101 вошла в Екатерининскую гавань и двумя залпами возвестила о нашей победе. Из лодок, которые вышли в поход, мы возвратились одни. Суеверие еще больше укрепилось.

Так был закончен одиннадцатый боевой поход подводной лодки С-101. Предстоял длительный ремонт, члены команды повесили носы. Их влекло море и победы. Но главные и вспомогательные механизмы отработали уже много часов, довольно частые бомбежки также привели к тому, что лодка стала в большой ремонт.

После праздника Великой Октябрьской революции личный состав начал выгружать боезапас, топливо, перископы, аккумуляторную батарею. Лодка встала в ремонт к плавучей мастерской «Красный Горн». Но практически ремонт начали в конце ноября месяца. Он затягивался еще и потому, что на лодке проводились работы по модернизации. В мае месяце 1944 года ремонт закончился. На лодку были погружены перископы и аккумуляторная батарея.

В начале июня месяца 1944 года С-101 перешла в поселок Роста и стала в док для выполнения доковых работ и установки прибора «Дракон». В июне месяце 1944 года инженер-механик Г.А. Динцер был вызван в Полярное и назначен дивизионным инженер-механиком. Инженер-механиком лодки был назначен Георгий Михайлович Митусов. В августе доковые работы были окончены. Лодка вышла из дока для окончания монтажа прибора «Дракон».

В один из дней, на рассвете, подводной лодке С-101 потребовалось перешвартоваться к другому причалу. Во время перешвартовки она столкнулась с рыбным траулером, который своим форштевнем срезал несколько метров обшивки легкого корпуса. Прочный корпус не пострадал. Пришлось срочно готовить док. Решено было поставить лодку в плавучий док у Абрам-скалы (Абрам-пахта), так как корпусные работы должна была выполнять Мурманская судоверфь, находящаяся напротив Кольского залива.

Постановка в док была намечена утром при начинающемся отливе (так было удобно по условиям расположения дока). С-101 шла малым ходом и у самого дока села на мель. Так как отлив уже начался, то лодка с каждой минутой еще плотнее садилась на мель. Были срочно вызваны буксиры, которые должны были снять ее. Во время проведения работ от неправильных действий капитана буксира лодка опрокинулась с ровного киля и легла бортом на грунт. Была сыграна аварийная тревога и вызвана аварийно-спасательная служба флота. Стали подгонять суда, которые можно было утопить под бортом лодки, если она и дальше будет валиться на борт. Крен дошел до 23° на левый борт и остановился. Для осмотра был спущен водолаз, который доложил, что лодка легла хорошо и топить суда не потребуется. В таком положении она находилась до полной воды, т.е. пролежала на мели 12 часов. На следующее утро С-101 была поставлена в док. От посадки на мель никаких повреждений получено не было.

С подводной лодки ушел с повышением штурман М.К. Чуприков. Перевели с С-101 командира Е.Н. Трофимова и его старшего помощника. Вместо них были назначены командиром Н.Т. Зиновьев (ранее был старпомом на С-15) и старпомом А.М. Зуев-Носов. Штурманом был назначен Орлов. Минёр нашего корабля В.К. Сергеев погиб на подводной лодке С-54, а на С-101 вместо него был назначен Терехов. Таким образом, весь офицерский состав был обновлен. Часть старшин и матросов ушла на сухопутный фронт на полуостров Рыбачий для ликвидации Северного участка фронта. В связи с обновлением офицерского состава лодки С-101 должна была сдавать полный курс задач.

После выхода из дока С-101 перешла в Полярное. Мы произвели погрузку всех запасов, подготовили лодку к выходу в море и начали усиленно проходить боевую подготовку. Еще не были закончены командиром все стрельбы, когда мы получили приказ о выходе на боевую позицию. Немцы в Заполярье были разгромлены и отступали. Нужно было перерезать коммуникации противника и не позволить вывести живую силу, что облегчило бы положение противника на остальных фронтах.

В 16 часов 00 минут 26 октября 1944 года С-101 вышла из Кольского залива и направилась на позицию в район мыса Нордкап. На позицию прибыли в 3 часа 03 минуты 28 октября 1944 года. Особенность этого похода заключалась в том, что на север от минного поля следовал конвой союзников, и нам далеко на север, в район зарядки, уходить было нельзя. С севера боевую позицию ограждало минное поле противника.

С 28 по 30 октября С-101 днем и ночью находилась у берега, днем в подводном положении, а ночью в надводном. Мы выполняли ночной поиск противника и зарядку аккумуляторной батареи. 30 октября в 14 часов 10 минут С-101, находясь в районе Порсангер-фьорда, обнаружила миноносец противника типа Z и попыталась его атаковать, но сильной волной лодку выбросило на поверхность, и атака не удалась. В 14 часов 47 минут был обнаружен второй миноносец такого же типа, но из-за сильной волны атака опять не состоялась.

В связи с сильным волнением С-101 легла на курс отхода от берега и начала форсировать минное поле. Для безопасности решили воспользоваться станцией «Дракон». За сравнительно короткое время ею было обнаружено 18 мин. Из-за этого приходилось постоянно маневрировать на минном поле. Наконец всем это надоело, и командир решил форсировать минное поле, не прибегая к помощи станции.

Произведя зарядку аккумуляторной батареи, лодка возвратилась к берегу. В 7 часов 51 минуту 31 октября 1944 года в перископ вахтенный офицер обнаружил три миноносца типа Z. С-101 начала маневрировать для выхода в атаку, и в 8 часов 08 минут с дистанции 12 кабельтовых по концевому миноносцу был произведен трехторпедный залп. Однако из аппаратов вышла