Николай Кузнецов. Строптивый ставленник Сталина - Владимир Виленович Шигин

организационных мероприятий, а также создания фактически новой отрасли, способной строить современные океанские боевые корабли. Именно для руководства будущим Большим флотом был создан отдельный самостоятельный Наркомат ВМФ, началось строительство новых заводов в Молотовске (ныне Северодвинск), Комсомольске-на-Амуре, расширение и модернизация судостроительных заводов в Ленинграде и Николаеве. Для линкоров нужна была особая сталь, для ее выплавки возводились сталелитейные гиганты. Для океанских кораблей нужны были мощные двигатели, поэтому строились специализированные машиностроительные заводы. Для Большого флота нужны были высокообразованные специалисты, поэтому срочно создавалась целая сеть специализированных военно-морских училищ. Именно под будущий Большой флот создавалась и система судоходных каналов в европейской части СССР: Беломорско-Балтийский, Москва — Волга, а позднее и Волго-Донской.

Основу будущего океанского флота должны были составлять линейные корабли типа «Советский Союз» (водоизмещение 65 тысяч тонн), тяжелые крейсера типа «Кронштадт» (водоизмещение 35 тысяч тонн), легкие крейсера типа «Чапаев». При этом технические характеристики кораблей и их количество несколько раз пересматривались. Наконец началось массовое строительство.

Докладная наркома Н. Г. Кузнецова о реорганизации Наркомата ВМФ. 1939 г. Из фондов ЦГА ВМФ. Публикуется впервые

Предвоенный плакат, посвященный строительству океанского флота. 1940 г. Из архива журнала «Морской сборник»

Бытует мнение, что на момент своего назначения наркомом Кузнецов вообще не имел устойчивого мнения насчет Большого флота. Однако последующая его деятельность на посту наркома, да и мемуары позволяют прояснить его позицию. По своим теоретическим убеждениям он являлся типичным представителем «молодой школы». На годы его учебы в Военно-морской академии пришелся расцвет противников линейного океанского флота. Кузнецов лишен был возможности посещать лекции изгнанного из академии Петрова, зато вдоволь наслушался ярого поборника войны малыми силами и подводными лодками Александрова и его единомышленника Муклевича. Отсюда, видимо, и исходная нелюбовь Кузнецова к большим океанским кораблям и, в позднейших мемуарах, ирония в адрес Сталина с его приверженностью линкорам и тяжелым крейсерам.

Конечно же, в 1939 году твердых взглядов на будущее ВМФ у Кузнецова еще не сложилось, поскольку никаких серьезных оперативных и штабных должностей он до этого не занимал. Да, он был образцовым командиром легкого крейсера, но серьезным опытом организации взаимодействия родов сил ВМФ не обладал, чего, собственно, и не скрывал в своих воспоминаниях. Разумеется, по характеру свой службы Кузнецов до апреля 1939 года никак не сталкивался и с большой кораблестроительной программой. Когда же он стал наркомом, вникать ему пришлось прямо на ходу — как в корректировку кораблестроительной программы, так и непосредственно в строительство кораблей. Помимо этого, надо было заниматься решением множества других вопросов, о которых прежде никакого представления он не имел. На все это надо было время, а времени у молодого наркома и не было: «Требовалась разработка нового Боевого устава Военно-Морских Сил и Наставления по ведению морских операций. Подготовиться к приему Большого флота, освоить его, научиться управлять им — дело было не из легких. К тому же начались массовые перемещения, выдвижение молодых руководителей… Одним словом, было над чем поработать»[28].

Так должны были выглядеть линкоры типа «Советский Союз» и тяжелые крейсера типа «Кронштадт». Художник А. Ю. Заикин. Из архива журнала «Морской сборник»

Первые месяцы «правления» Кузнецова были отмечены несколькими символическими решениями, которые сразу повысили его авторитет на флоте. Уже в первый месяц работы в новой должности он издал приказ о восстановлении кают-компаний как традиционных мест для встреч командного состава, что с радостью восприняли на флотах. Тогда же Кузнецов специальной директивой разрешил всем командирам соединений, дивизионов, кораблей 1-го и 2-го рангов, желающим получить академическое образование, направлять рапорты начальнику Военно-морской академии или непосредственно ему.

Приходилось заниматься и нескончаемыми бытовыми вопросами. Так, в сентябре 1940 года он пишет бумагу в Совнарком о критическом положении сотрудников наркомата с жильем: 430 человек не имеют перспектив его получения, а тяжелое бытовое положение сказывается на качестве их службы и вредит делу. Надо оговориться, что оба его предшественника таких «мелочных» вопросов просто не касались. Судя по сохранившейся переписке, борьба за жилье была нелегкой[29]. Но в конце концов Совнарком обязал Моссовет выделить необходимое жилье Наркомату ВМФ в ближайшее время. Надо ли говорить, что с решением этого вопроса авторитет Кузнецова среди сотрудников центрального аппарата Наркомата ВМФ значительно вырос.

Очень важным шагом молодого наркома стало учреждение Дня ВМФ. Произошло это буквально через пару месяцев после назначения его на должность. Причем Сталин не ограничился тем, чтобы военные моряки имели свой ведомственный профессиональный праздник, а сразу же придал ему общегосударственный масштаб.

Из воспоминаний Н. Г. Кузнецова:

«Впервые мысль о празднике моряков я высказал в 1939 г. во время первомайского парада на Красной площади. Помню, когда шеренги курсантов Ленинградского военно-морского училища имени М. В. Фрунзе, чеканя шаг, проходили перед Мавзолеем, я сказал И. В. Сталину:

— А не мешало бы нам учредить специальный праздник военных моряков.

Сталин взглянул на меня и ничего не ответил. Но через несколько дней мне позвонил А. А. Жданов:

— Есть указание насчет Дня Военно-Морского Флота. Не теряйте времени и вносите конкретное предложение»[30].

Приказ наркома ВМФ Н. Г. Кузнецова, характеризующий его внимание к подчиненным. Из фондов ЦГА ВМФ. Публикуется впервые

Постановление Совнаркома СССР о праздновании Дня ВМФ в 1939 г. Из фондов ЦГА ВМФ

Вопрос о Дне ВМФ Кузнецов обсудил с тогдашним начальником Главного Морского штаба Л. М. Галлером, первым заместителем наркома И. С. Исаковым и начальником Главного политического управления ВМФ И. В. Роговым.

Через три дня был утвержден проект доклада. Суть была такова: в целях пропаганды среди населения идеи строительства сильного морского и океанского флота руководство ВМФ просит Советское правительство учредить День Военно-Морского Флота. Далее следовал перечень мероприятий, которые предлагалось приурочить к празднику.

Газета «Красный флот», посвященная первому празднованию Дня ВМФ в 1939 г. Из архива А. А. Раздолгина

Никаких споров по поводу нового праздника в правительстве не возникло, и День Военно-Морского Флота был учрежден решением Совета Народных Комиссаров СССР от 23 июня 1939 года. Дату праздника Сталин предложил определить самим морякам. Кузнецов выбрал конец июля, когда погода наиболее устойчивая. Даже Северный флот в это время может рассчитывать на теплый день. К тому же флоты к этому времени успевали обучить новое