Вокруг Финляндского вокзала. Путеводитель по Выборгской стороне - Владимир Ильич Аксельрод

П. П. Бекель был одним из учредителей Санкт-Петербургского Автомобиль-клуба (СПАК) и активно вел организационную работу по созданию Российского автомобильного общества (РАО), став одним из его основателей 15 мая 1903 г., являлся первым секретарем этой организации, а в дальнейшем – членом технической комиссии. В 1904 г. ездил в Париж на Международный съезд автомобильных клубов, тем самым став инициатором международного сотрудничества РАО с европейскими автоклубами. В 1909 г. РАО, получив Высочайшее покровительство, переименовано в Императорское Российское автомобильное общество (ИРАО), а после Февральской революции в 1917 г. в Всероссийское автомобильное общество (BAO). В ИРАО и BAO П. П. Бекель был вице-президентом.

Особой заслугой Павла Павловича стала организационная работа по проведению Первой международной автомобильной выставки в Санкт-Петербурге в 1907 г. Таким образом, углепромышленное и торговое «Акционерное общество Павел Бекель» сыграло заметную роль в популяризации автомобилизма в Российской империи.

Вот такими заметными личностями в столице были П. Я. Бекель и его сыновья, образовавшие «Товарищество», владевшие большим участком земли на углу Арсенальной набережной и Тихвинской улицы. В их доме многие годы работала читальня им. Т. Н. Грановского, которой заведовала Я. В. Зубрицкая[425].

Если ближайший к Арсенальной набережной дом не дошел до нас, то доходный дом, возведенный этим «Товариществом» на месте деревянного флигеля, сохранился с начала XX в. без существенных перестроек и представляет определенную архитектурную ценность. Пятиэтажный, краснокирпичный, со светло-желтыми во всю высоту здания четырьмя пилонами, симметрично попарно расположенными по его углам (словно своеобразная рама), и такого же песочного цвета с широкой полосой над окнами второго и филенками под окнами пятого этажей, с балконами, украшенными причудливой чугунной решеткой, – этот дом представляет собой своеобразный образец архитектуры модерна. Он был построен в 1907 г. по проекту известного военного инженера и подрядчика Н. В. Смирнова[426]. Здесь размещался, говоря современным языком, офис «Товарищества». Сейчас же это обыкновенный жилой дом.

П. Н. Беляев и П. П. Бекель на автомобиле

Визитная карточка АО «П. Бекель»

Улица Михайлова, д. 3, архитектор А. В. Смирнов. Доходный дом товарищества «Бекель»

О домах № 5–7 по Тихвинской улице и № 10 по улице Комсомола, и стоявшем напротив № 6/27, принадлежавших потомственному почетному гражданину И. Е. Уварову и его жене, мы рассказали в предыдущей главе.

Значимой для Тихвинской и Симбирской улиц была и личность еще одного уже известного нам потомственного почетного гражданина И. А. Пастухова, с которым связана история участка по Арсенальной наб., 9, ул. Михайлова, 4, ул. Комсомола, 12.

На углу улицы Михайлова и Арсенальной набережной возведено современное офисного типа многоэтажное здание ЗАО «Нефтетранс». И каким же архаичным в сравнении с ним кажется двухэтажный с дощатым рустом деревянный на каменном первом этаже дом И. А. Пастухова, чудом дошедший с 1829 г. до нашего XXI в.! Его архитектор MA. Ливен был современником A.C. Пушкина.

Как отмечено ранее, большую территорию – от Арсенальной набережной до участков домов № 6, № 8 и № 10 – занимал сахарный завод, принадлежавший в середине XIX в. потомственному почетному гражданину П. М. Пивоварову, позднее приобретенный бароном Гауфом. Здесь расположились строения в три, один и два этажа. Пастухову же принадлежал собственный угловой дом (№ 12) на Симбирской улице, о котором сказано в главе, посвященной улице Комсомола.

Среди владельцев дошедшего до нас двухэтажного деревянного дома до И. А. Пастухова, по данным адресных книг, были уже упомянутые С. Ф. Почепцов и П. Я. Бекель[427]. Долгое время в этом доме находился народный суд Калининского района, а сейчас он передан Музею хлеба, который в 2014 г. должен переехать сюда с Лиговского проспекта[428].

Санкт-Петербургский музей хлеба, посвященный истории хлебопечения и хлеботорговли в России с древности и до наших дней, основан в 1988 г. Создавался он с единственной целью – привлечь молодежь к специальности хлебопека. А так как в этом же здании располагался экспериментальный завод «Лиговка», ребята могли сразу изучать и технологию хлебопечения. Когда началась эпоха приватизации, музей попытались закрыть. Тогда Михаил Глазамицкий, первый директор музея, стал стучаться в двери чиновничьих кабинетов. И после долгих отказов откликнулся, наконец, Комитет по культуре, который, в свою очередь, принял решение о придании музею государственного статуса. Распоряжение подписал тогда еще вице-мэр Петербурга В. В. Путин. Музей истории хлебопечения переименовали в Музей хлеба.

Улица Михайлова, д. 2. Деревянный дом П. А. Пастухова.

Сегодня в музее представлено более 20 тыс. экспонатов. Вот они и должны занять свое место в отреставрированном доме И. А. Пастухова.

В новом здании на улице Михайлова площадь музея увеличится более чем в два раза. Сегодня он занимает всего 730 кв. м., а посещаемость превышает 30 тыс. человек в год. В новой экспозиции будет показана история хлебопечения в России и, в частности, в Петербурге. Особый акцент будет сделан на блокадном периоде и работе хлебозаводов в то суровое время[429].

В 2001 г. дом № 2 по улице Михайлова включен КГИОПом в «Перечень вновь выявленных объектов, представляющих историческую, научную, художественную или иную культурную ценность»[430].

О доме И. А. Пастухова на Симбирской ул., 12, мы уже рассказали в предыдущей главе. Здесь же дополним этот рассказ информацией о тех строениях, которые располагались на участке между Тихвинской и Симбирской улицами.

В 1876 г. имущество И. А. Пастухова, тогда еще на Воскресенской улице, согласно описи, включало девять строений: это каменное семиэтажное фабричное здание бывшего сахарного завода Пивоварова «с пристройками для сушильни и паровиков», краснокирпичное с неоштукатуренными стенами. Еще одно «каменное фабричное четырехэтажное неоштукатуренное здание», которое прежде предназначалось для рабочих сахарного завода, а к моменту обращения И. А. Пастухова в Городское Кредитное общество пустовало. Кроме фабричных строений на участке от Арсенальной набережной до Симбирской улицы располагались «двухэтажный на подвалах жилой дом, у которого подвалы и первый этаж каменный, а второй этаж деревянный» (именно этот дом дошел до наших дней). В описи названы также пристроенные к дому «деревянная веранда и чугунный зонтик на колоннах». Кроме того, на участке И. А. Пастухова находился как ряд деревянных строений – «одноэтажный, жилой дом, с мезонином, обшитый тесом», «двухэтажный, жилой флигель», так и каменные постройки – «двухэтажный неоштукатуренный жилой дом», «оранжерея с неоштукатуренным павильоном», «одноэтажный неоштукатуренный снаружи флигель», наконец, «одноэтажный, крытый толем флигель, для конюшен и сараев»[431]. В опись не были включены по ветхости деревянные постройки: оранжерея, двухэтажный магазин, одноэтажные службы и флигель для служб»[432].

Как уже было сказано, фабричное здание по проекту В. Е. Стуккея в 1879–1881 гг. перестроили под доходный дом. Этот дом еще не был заселен, зато «в деревянном одноэтажном с 6 комнатами и кухней» флигеле 11 лет жил чиновник К. Е. Дегтерев –