С-101 в воспоминаниях экипажа - Михаил Константинович Чуприков

был назначен в феврале 1940 года и прослужил на этой лодке до 12 марта 1945 года. После этого был направлен в г. Полярный на учебу командиров бронекатеров. С ноября 1945 года по июль 1947 года был командиром бронекатера на Амурской флотилии. В 1947 году я демобилизовался из Военно-Морского флота. О своей непосредственной службе на С-101, о моем долге и поведении, о моей нравственной убежденности лучше всех может описать и характеризовать Георгий Александрович, с которым я прошел всю войну на незабываемой подводной лодке С-101. Если ваша дипломная работа по истории подводной лодки С-101 будет сдана, то я Вас очень прошу, Оля, не забудьте копию Вашего труда прислать и мне. Я буду рад и благодарен Вам за всё ваше внимание. Желаю Вам доброго здоровья, счастья и творческих успехов в Вашем трудном и благородном труде.

С искренним приветом Ваш бывший боцман подводной лодки С-101 Орищенко.

25 марта 1971 г.

P.S. Простите, что немного задержался с ответом на Вашу просьбу.

Глава V

Таразанов Николай Степанович, старшина группы торпедистов и комендоров подводной лодки С-101

Здравствуйте, уважаемая Ольга! Во-первых, хочу извиниться в том, что с ответом задержался, на это служебная причина (был в командировке и с прибытием сразу отвечаю на Вашу просьбу). Говоря и вспоминая о пройденном пути подводной лодки С-101 необходимо начать, я думаю, с того, где она строилась и как комплектовалась. И вот с этого я хочу начать свои воспоминания.

Подводная лодка С-101 строилась в городе Горьком на заводе «Красное Сормово». В феврале-марте 1940 года она была укомплектована личным составом. Ее первым командиром был капитан 3 ранга Виктор Кузьмич Векке, комиссаром Камшилин, помощником командира Евгений Николаевич Трофимов, командиром БЧ 1-4 Михаил Константинович Чуприков, командиром БЧ-2-3 Водянников, командиром БЧ-5 Орсич, командиром группы движения Василий Васильевич Коновалов. Также лодка была укомплектована старшинским составом: старшина группы рулевых Антон Григорьевич Орищенко, старшина группы торпедистов и комендоров Н.С. Таразанов, старшина группы радистов и акустиков Михаил Дубецкий, старшина группы электриков Алексей Дементьев, старшина группы мотористов Антонов, старшина группы трюмных Федор Цыбин. Это был костяк С-101, а потом личный состав уже комплектовался с подводных лодок бригад Краснознаменного Балтийского флота.

Подводная лодка С-101 в июне 1940 года прошла из Горького по Мариинской системе в город Ленинград, где достраивалась на Балтийском заводе. Швартовые и ходовые испытания она прошла в Финском заливе и базировалась в Кронштадте. В конце 1940 года подводная лодка С-101 перешла в Либаву, где 29 декабря 1940 года после испытаний и сдачи вступительных задач полностью вступила в строй, на ней был поднят Военно-морской флаг. Таким образом С-101 стала боевой единицей Краснознаменного Балтийского флота.

С 1 января 1941 года лодка начала отрабатывать боевые задачи. Нужно сказать, что личный состав на С-101 был прекрасный, спаянный и знающий свое дело. И вот за отработкой боевых задач нас застала Великая Отечественная война. С-101 в то время находилась в Риге – Болдераа. Перед началом войны, буквально за несколько дней, в командном составе произошли небольшие изменения. Командиром БЧ-5 был назначен Георгий Александрович Динцер. Здесь нужно сказать без заискивания и преклонения, это был знающий и любящий своё дело специалист. Он был настоящий главный механик, знающий подводную лодку от киля до клотика. Георгий Александрович много уделял внимания обучению личного состава борьбе за живучесть корабля.

Мне даже и сейчас вспоминается: работаешь или занимаешься с личным составом в отсеке. Приходит механик, в отсеке гаснет свет. Дается вводная задача: пробоина на таком-то шпангоуте. И вот в темноте личный состав заделывает условную пробоину. После доклада «пробоина заделана» включается свет и идет разбор выполненной задачи. Если она выполнена не со всеми требованиями, она повторялась несколько раз. Вот так он обучал и требовал от нас точности действий в борьбе за живучесть, что потом очень помогло в боевой обстановке.

Разве можно всё описать, что проделано личным составом С-101 за эти годы, годы Великой Отечественной войны. А ведь нам досталось, ох, досталось, ведь не зря нашу подводную лодку прозвали «бомбоулавливатель», и это не напрасно. Подводная лодка С-101 начала свои боевые действия с первого дня, т.е. 22 июня 1941 года. В 22 часа 22 июня она вышла в свой первый боевой поход на Балтике и по возвращении в базу была атакована фашистским самолетом, который сбросил на нас авиабомбы, одна из них попала в наш борт. Не получив больших повреждений, мы благополучно возвратились в базу, затем перешли в Кронштадт и там отремонтировались.

28 августа 1941 года наша С-101 была отправлена на Северный флот. Прибыв на север по Беломорско-Балтийскому каналу в плавучем доке, мы вошли в порт Сорока, освободились от дока и своим ходом прибыли в Северодвинск. Далее лодка перешла в Архангельск, там, пополнив запас горючего и боезапаса, отправились в Полярное. Но тут на переходе мы были атакованы нашим самолетом МБР-2, от которого потерпели большие неприятности. Лодка получила много повреждений, и мы были вынуждены вернуться обратно в Архангельск лечить раны, нанесенные нашей С-101.

Закончив частичный ремонт, в начале декабря 1941 года мы опять на переходе Архангельск – Полярное. И вот, полностью отремонтировавшись, в феврале 1942 года мы вышли в первый боевой поход в Баренцево море. В этом походе мы открыли свой боевой счет, потопив один транспорт противника. В этом походе нас особо не бомбили.

Вспоминая боевые походы нашей лодки, хочу отметить, что по характеру задания командования они были разные. Это были: блокировка противника, высадка разведывательного десанта, сопровождение и конвоирование своих кораблей и т.д.

Вспоминается поход в мае 1942 года. Была поставлена задача: блокирование противника в его водах. Когда лодка находилась на позиции, акустик Миша Филиппов обнаружил шум винтов кораблей противника. Командир лодки В.К. Векке принял решение атаковать противника (другого решения не могло быть!), и С-101 вышла в торпедную атаку. Атаковав противника, лодка уклонилась от преследования и ушла в район зарядки. Хотелось рассказать о нашем акустике Мише Филиппове. Он был превосходным товарищем, прекрасным специалистом, по-дружески мы его называли «сынком», потому что он был самый щуплый во всем экипаже, но лыжником был прекрасным.

Перезарядили торпеды, и мы снова на боевой позиции и снова обнаружен противник. Но противник обнаружил нас и пошел в контратаку. Началась бомбежка и преследование. Во время бомбежки у нас выбило автоматы, мы камнем полетели в глубину и сели на грунт. Бомбежка не прекращалась, и только благодаря отличным знаниям