С-101 в воспоминаниях экипажа - Михаил Константинович Чуприков

При переходе в Кронштадт наши лодки С-101 и С-102 атаковал фашистский самолет. В это время я был во втором отсеке, когда послышался стук в левый борт и оглушительный взрыв. «Срочное погружение!» Мы с креном на борт начали погружаться. Наша отсечная команда быстро приготовилась к спасению лодки на случай пробоины. Осмотрелись в отсеке. «Всё в порядке», – доложил я в центральный пост. Бомбой были «прошиты» третья и четвертая цистерны главного балласта и имелась вмятина в прочном корпусе в центральном посту, около трюмной помпы. После всплытия нас снова атаковал вражеский самолет. Объявлена артиллерийская тревога. Наши пушки стреляли очень часто, от этого 45 мм орудие нагревалось докрасна. Обгорела краска на стволе, но врага отогнали и благополучно пришли к острову, где заварили электросваркой отверстие, сделанное бомбой. Нам посчастливилось: бомба попала в барбет (ограждение 100 мм пушки) правее на 1 см и рикошетом пробила только легкий корпус подводной лодки. Если бы она упала левее, то рикошетом ушла бы в центральный пост, где расположен артиллерийский погреб. Пришлось бы нам покоиться на дне Балтийского моря.

Вот и Кронштадт! Становимся в док, где проводят ремонт. В цистерне был обнаружен окрашенный в жёлтый цвет хвостовик бомбы. Каждый из нас потрогал руками этот осколок смерти. После ремонта в доке мы перешли в город Ленинград, где на заводе наши лодки были погружены в плавучие доки для перехода на Север по Беломорско-Балтийскому каналу. Прощай Ленинград, прощай Балтика! По десять буксирных пароходов тянули нас по реке Неве. Город Шлиссельбург уже обстреливался из дальнобойных пушек немецкими войсками. Каждому из нас было больно за то, что все дальше и дальше проникает на нашу территорию фашистский сапог. Мы полны решимости отомстить им за это. Я потерял связь с родными. Мой родной город Николаев уже оккупирован фашистами. Удалось ли им эвакуироваться, где они? Тяжело было у меня на душе. Да и у других товарищей тоже было не легче. У каждого свое горе.

Все дальше и дальше буксиры уводили наши лодки. Природа на пути следования была очень красивой, зеленые деревья низко клонились над водой. Проходим шлюзы. Вот и последний. Прибыли в город Беломорск. Вышли из дока. Электрики заряжают аккумуляторную батарею. Проверяются все механизмы. Заходим в Северодвинск (в годы войны – Молотовск), а затем в Архангельск. Здесь не чувствуется больших признаков войны. Пополнив запас кислорода, мы выходим в Беломорское (ошибочно, Белое. – О.З.) море для следования в Полярное.

Нас постигает неудача, мы были атакованы своим самолетом МБР-2, который выгрузил весь свой боезапас на погружающуюся лодку. После срочного погружения раздался колоссальной силы взрыв, лодку подбросило вверх, погасли электрические лампы, слышен стук стекол плафонов, выключился автомат аккумуляторной батареи. Быстро включаю автомат, осматриваемся в отсеке и докладываем в центральный пост. Очевидно, лопнуло несколько баков аккумуляторов, в колодце показался электролит.

Всплываем. Над нами летает самолет, который нас «потопил», как было доложено летчиком в штаб Беломорской флотилии. Но мы живы, мы всплыли, несмотря на то что повреждения были огромны. Моряки быстро начали вводить в работу те механизмы, которые необходимы для движения. Мы возвращаемся в Архангельск. Снова ремонт. Работаем в две смены, а потом и по 12–16 часов. На сухопутных фронтах неутешительно. Наши войска «планово» отступают, нанося урон войскам противника. Раньше мы думали, что быстро разобьем врага, но пока получается не так. Комиссар Камшилин рассказывает о героических делах воинов Брестской крепости (неточность: в 1941 году о подвиге защитников Брестской крепости еще не было известно) и о других подвигах наших воинов. Ремонт окончен. Переходим в Полярный. Здесь очень холодно. Южному человеку, которым я являюсь, это ощутимо. Команда ушла на базу, электрики готовят толстые кабели для зарядки аккумуляторной батареи от базовой электростанции. Такая у нас служба. Отдых потом, после зарядки. Вот и теплые кубрики, не качает, отдыхаем от декабрьской штормовой качки.

Итак, мы уже на действующем флоте. Скорее бы в боевой поход, померяться своими силами с врагом. Хочется быть такими, какими уже стали подводники-северяне. К этому надо тщательно подготовиться. Знакомимся с командованием Северного флота и бригады подводных лодок. К нам пришли: командующий Северным флотом вице-адмирал А.Г. Головко, член Военного совета Северного флота А.А. Николаев, контр-адмирал Н.И. Виноградов и другие военачальники.

После некоторого ремонта выходим на Кильдинский плёс для отработки боевых задач. Задачи приняты и в феврале месяце 1942 года собираемся в свой первый на Севере боевой поход. По команде машинного телеграфа даем «малый назад» нашими электромоторами, разворачиваемся и включаем дизеля. Лодка выходит из Екатерининской гавани. Ровно стучат дизеля. В первом отсеке находятся норвежские патриоты, которых мы должны высадить на норвежский берег для разведки. У одного из членов этой группы есть аккордеон. Он хорошо играет и поет свои национальные песни. Нам они нравятся. Пока лодка движется под водой, мы охотно слушаем. Вместо папирос они укладывают табак в рот и долго жуют. Это непривычно для нашего русского человека. Благополучно форсируем минные поля. Мы в заданном районе. В отсеках тишина, слышен периодический гул электродвигателей, поднимающих и опускающих перископы и другие механизмы управления подводной лодки.

В концевых отсеках холодно, но включать электрогрелки нельзя, нужно экономить электроэнергию, которая пригодится при встрече с врагом. Дышать постепенно становится тяжелее. В аккумуляторных отсеках включаем ФПЭ. Периодически проводим замер процентного содержания водорода, выделяемого аккумуляторами. Включаем приборы К-5 (для сжигания водорода). Всплытие. Включаемся на зарядку, уходим подальше от берегов, дышим свежим опьяняющим воздухом. Курящие поочередно с жадностью курят в рубке. Снова под воду, на свое боевое место. Тщательно высматривают врага в перископ вахтенные командиры.

Подходим к месту высадки разведчиков, позывных нет, высаживать нельзя. Снова на позицию. В шестом отсеке тепло, сюда приходят моряки погреться, подремать. Приходится потесниться. Кто-то приспособился поспать сидя, но в тепле. Заходим в Тана-фьорд, в перископ показался вражеский транспорт. «Торпедная атака!» Все мгновенно занимают свои боевые посты. Второй отсек готов, переборки задраены. Вдруг выходит (из строя. – О.З.) указатель перекладки руля. Я, вооружившись инструментом, бегу в центральный пост. Перегрелись от перегрузки сопротивления, сработала тепловая защита катушек указателя. Быстро меняю их на новые. Только бы не сорвать атаку. Всё в норме, атака продолжается.

«Аппараты, товсь!», «Аппараты, пли!» Лодка вздрогнула. Из первого отсека докладывают: «Торпеда вышла!» Все настороженно вслушиваются. Эти минуты тянутся часами, неужели командир промахнулся? Послышался взрыв, всплеск воды. Корабль тонет, это отчетливо видно в перископ. Да, вот она первая победа над врагом! Торпеда, на которой смазкой